Leczenie awarii układu spalania oleju ciężkiego na stacji mieszania asfaltu
Stacja mieszania asfaltu (zwana dalej stacją mieszania) użytkowana przez daną jednostkę wykorzystuje w produkcji jako paliwo olej napędowy. Ponieważ rynkowa cena oleju napędowego stale rośnie, koszty eksploatacji sprzętu są coraz wyższe, a wydajność stale maleje. Aby obniżyć koszty produkcji, zdecydowano się na zastosowanie niedrogiego, przyjaznego spalaniu i kwalifikowanego specjalnego oleju napędowego (w skrócie oleju ciężkiego), który zastępuje olej napędowy jako paliwo.

1. Zjawisko usterki
Podczas stosowania ciężkiego oleju z urządzeń do mieszania asfaltu wydobywa się czarny dym ze spalania, poczerniały proszek mineralny z recyklingu, przyciemnione płomienie spalania i śmierdzące gorące kruszywo, a zużycie oleju opałowego jest duże (do wyprodukowania 1 tony gotowego oleju potrzeba 7 kg ciężkiego oleju) materiał). Po wyprodukowaniu 3000t gotowego materiału uszkodzeniu uległa zastosowana pompa wysokociśnieniowa importowanego paliwa. Po rozebraniu pompy wysokiego ciśnienia paliwa stwierdzono, że jej miedziana tuleja i śruba są poważnie uszkodzone. Na podstawie analizy konstrukcji i materiałów pompy stwierdzono, że miedziana tuleja i śruba zastosowane w pompie nie nadają się do stosowania przy spalaniu ciężkiego oleju. Po wymianie importowanej pompy wysokociśnieniowej paliwa na krajową pompę wysokociśnieniową paliwa nadal występuje zjawisko spalania czarnego dymu.
Z analiz wynika, że ​​czarny dym powstaje na skutek niecałkowitego spalania palnika mechanicznego. Istnieją trzy główne przyczyny: po pierwsze, nierówne mieszanie powietrza i oleju; po drugie, słaba atomizacja paliwa; i po trzecie, płomień jest za długi. Niecałkowite spalanie nie tylko spowoduje przyklejenie się pozostałości do szczeliny worka na kurz, utrudniając oddzielenie pyłu od spalin, ale także utrudni opadnięcie pyłu z worka, co wpłynie na efekt usuwania pyłu. Ponadto dwutlenek siarki powstający podczas procesu spalania również powoduje poważną korozję worka. Aby rozwiązać problem niecałkowitego spalania oleju ciężkiego, podjęliśmy następujące działania usprawniające.

2. Środki usprawniające
(1) Kontroluj lepkość oleju
Gdy lepkość ciężkiego oleju wzrasta, cząsteczki oleju nie są łatwe do rozproszenia na drobne kropelki, co spowoduje słabą atomizację, co spowoduje czarny dym ze spalania. Dlatego należy kontrolować lepkość oleju.
(2) Zwiększyć ciśnienie wtrysku palnika
Zadaniem palnika jest rozpylanie ciężkiego oleju na drobniejsze cząstki i wtryskiwanie ich do bębna w celu wymieszania z powietrzem w celu utworzenia dobrze palnej mieszaniny. Dlatego też zwiększyliśmy ciśnienie wtrysku palnika, skutecznie poprawiając jakość mieszanki palnej i poprawiając warunki paliwowe. (3) Wyregulować stosunek powietrza do oleju
Odpowiednie dostosowanie proporcji powietrza do oleju może sprawić, że paliwo i powietrze utworzą dobrą mieszankę, co pozwoli uniknąć niepełnego spalania, powodującego czarny dym i zwiększone zużycie paliwa. (4) Dodaj urządzenie filtrujące paliwo
Wymień nową wysokociśnieniową pompę paliwa, zachowaj oryginalny obwód, manometr, zawór bezpieczeństwa, łańcuch ze stali nierdzewnej i inne urządzenia w niezmienionym stanie oraz zainstaluj wielostopniowe urządzenie filtrujące na niektórych rurociągach paliwowych, aby zredukować zanieczyszczenia w ciężkim oleju i zapewnić pełne spalanie.