Jeśli lepkość bitumu jest wysoka, opór tarcia płynnego bitumu będzie duży, rozpryskiwanie będzie małe, a liczba zakładek zostanie zmniejszona. Aby pozbyć się tego problemu, ogólnie rzecz biorąc, należy zwiększyć średnicę dyszy, ale to nieuchronnie zmniejszy prędkość strumienia wody, osłabi efekt „uderzenia-rozprysku-wyrównania” i sprawi, że warstwa penetracyjna będzie nierówna. Aby lepiej poprawić właściwości techniczne konstrukcji asfaltowych, należy poprawić właściwości asfaltu.

Obecnie na rynku dostępnych jest kilka wozów do rozprowadzania asfaltu, które mają niezadowalający efekt przepuszczalności i mogą wykazywać poziome nierówności w warstwie przepuszczalności. Typową nierównością boczną jest poprzeczny wzór warstwy przepuszczalnej. W tym momencie można podjąć pewne działania, aby skutecznie poprawić jednorodność poprzeczną warstwy asfaltu. Prędkość w pełni inteligentnego rozrzutnika asfaltu należy zmieniać jedynie w efektywnym zakresie, co nie będzie miało wpływu na pionową równomierność warstwy asfaltu. Bo gdy prędkość jest większa, ilość asfaltu rozsypanego w jednostce czasu staje się większa, ale ilość asfaltu rozłożonego na całej powierzchni przedsiębiorstwa pozostaje niezmieniona. Zmiany prędkości mają ogromny wpływ na równomierność poprzeczną.

Jeżeli wysokość rury natryskowej od podłoża jest zbyt duża, zmniejszy to siłę uderzenia natryskiwanego bitumu i osłabi efekt „homogenizacji rozbryzgowej uderzenia”; jeśli wysokość rury natryskowej nad ziemią jest zbyt niska, zmniejszy to wpływ natryskiwania bitumu. Liczba zakładek malowania wachlarzowego powinna być dostosowana do rzeczywistej sytuacji, aby poprawić efekt natryskiwania asfaltu.