Obecnie większość dróg jest utwardzona asfaltem, który ma wiele zalet i jest korzystniejszy od dróg cementowych. Dlatego opracowano wiele specjalnych pojazdów do układania asfaltu, które pomagają w układaniu nawierzchni i utrzymaniu dróg. Technologia uszczelniania zaczynów zemulgowanych jest jedną z technologii dróg asfaltowych, a wóz uszczelniający zaczyn odpowiedzialny za konkretną konstrukcję znacznie zmniejsza trudność wdrożenia tej technologii.
Wózek do uszczelniania szlamu zemulgowanego jest specjalnym sprzętem do uszczelniania szlamu. Miesza i miesza kilka surowców, takich jak odpowiednio sortowane materiały mineralne, wypełniacze, emulsja asfaltowa i woda, zgodnie z określonym zaprojektowanym stosunkiem, aby wytworzyć maszynę, która tworzy jednolitą mieszaninę szlamu i rozprowadza ją na drodze zgodnie z wymaganą grubością i szerokością. Proces roboczy kończy się ciągłym dozowaniem, mieszaniem i układaniem nawierzchni podczas jazdy pojazdu uszczelniającego. Charakteryzuje się tym, że jest mieszany i utwardzany na nawierzchni drogi w normalnej temperaturze. Dlatego może znacznie zmniejszyć pracochłonność pracowników, przyspieszyć postęp budowy, oszczędzać zasoby i oszczędzać energię.
Zalety technologii uszczelniania zaczynów: Zemulgowana warstwa uszczelniająca zaczynu asfaltowego jest mieszaniną zaczynu sporządzoną z odpowiednio dobranych surowców mineralnych, zemulgowanego asfaltu, wody, wypełniaczy itp., zmieszanych w określonej proporcji. Zgodnie z określoną grubością (3-10 mm) równomiernie rozprowadza się na powierzchni drogi, tworząc cienką warstwę obróbki powierzchni asfaltowej. Po demulgacji, wstępnym związaniu i zestaleniu wygląd i działanie są podobne do wierzchniej warstwy drobnoziarnistego betonu asfaltowego. Ma zalety wygodnej i szybkiej budowy, niskich kosztów projektu, a budowa dróg miejskich nie wpływa na drenaż, a konstrukcja pomostu mostowego charakteryzuje się minimalnym wzrostem masy.
Funkcje warstwy uszczelniającej gnojowicy to:
l. Wodoodporność: Zaprawa mocno przylega do nawierzchni drogi, tworząc gęstą warstwę wierzchnią, która zapobiega przedostawaniu się deszczu i śniegu do warstwy podstawowej.
2. Przeciwpoślizgowe: Grubość nawierzchni jest niewielka, a grube kruszywo jest równomiernie rozmieszczone na powierzchni, tworząc dobrą chropowatą powierzchnię, co poprawia działanie przeciwpoślizgowe.
3. Odporność na zużycie: Zmodyfikowana konstrukcja uszczelnienia szlamowego/mikronawierzchni znacznie poprawia przyczepność emulsji do kamienia, zapobiega łuszczeniu, stabilność w wysokiej temperaturze i odporność na pękanie skurczowe w niskiej temperaturze, wydłużając żywotność nawierzchni. .
4. Wypełnienie: Po wymieszaniu mieszanina będzie miała postać zawiesiny o dobrej płynności, która odgrywa pewną rolę w wypełnianiu pęknięć i wyrównywaniu nawierzchni drogi.
