Przy ciągłej deszczowej pogodzie w porze deszczowej, jak stosować nieutwardzony bitum (skład: asfalten i żywica) wodoodporną powłokę i konstrukcję z kompozytu membranowego, o ile podczas budowy nie będzie czystej wody na powierzchni podłoża, nie będzie to miało wpływu na jakość i postęp całej wodoodpornej konstrukcji. Urządzenia do korowania asfaltu to ciemnobrązowa złożona mieszanina składająca się z węglowodorów o różnej masie cząsteczkowej i ich niemetalicznych pochodnych. Jest to rodzaj cieczy organicznej o dużej lepkości. Jest płynny, ma czarną powierzchnię i rozpuszcza się w dwusiarczku węgla. Bitum to organiczny materiał cementowy, który jest wodoodporny, odporny na wilgoć i korozję. Bitumy można głównie podzielić na trzy rodzaje: pak węglowy, bitum naftowy i bitum naturalny: wśród nich pak węglowy jest produktem ubocznym koksowania. Asfalt naftowy to pozostałość po destylacji pierwotnej ropy naftowej, jakie są więc sezonowe zalety stosowania sprzętu do asfaltu modyfikowanego (wyjaśnienie: korzystna sytuacja, która może przytłoczyć przeciwnika)?

Powłoki typu rozpuszczalnikowego (właściwość: przezroczysta, bezbarwna ciecz) i wodoodporne powłoki na bazie wody wymagają czasu na utworzenie filmu, czasu schnięcia powierzchni i czasu schnięcia substancji stałej po zakończeniu budowy. W deszczową pogodę czas oczekiwania znacznie się wydłuży, co wpłynie na postęp całego projektu. Nieutwardzoną powłokę wodoodporną z bitumu gumowego (skład: asfalten i żywica) można układać z materiałami rolkowymi do budowy warstwy ochronnej po zakończeniu budowy i nie ma na nią żadnego wpływu wilgotny klimat.
Warstwa bazowa musi być gładka, solidna, czysta i wolna od odsłoniętej wody. Wszelkie naskórki betonowe, gwoździe szalunkowe, występy zaprawy itp. należy oczyścić. Zmodyfikowany sprzęt do asfaltu polega na dodaniu zewnętrznych domieszek (modyfikatorów), takich jak guma, żywica, polimery wielkocząsteczkowe, drobno zmielony proszek gumowy lub inne wypełniacze, lub podjęcie działań, takich jak łagodne utlenianie bitumu w celu wymieszania asfaltu lub asfaltu. Narożniki wewnętrzne i zewnętrzne, nasady rur, fundamenty urządzeń i inne detale spoiwa bitumicznego wykonane w celu poprawy wydajności materiału powinny być wykonane w łuki, a średnica łuku powinna być większa niż 50 mm. Ręcznego skrobania należy używać do naprawy połączeń, śrub (składających się z łbów i wkrętów), miejscowej korozji (interpretacja: odnosi się do gnicia, zaniku, erozji itp.) i innych słabych (wyjaśnienie: cienkie, ale nie mocne) części, a także pęknięć i krawędzi . Nałóż dodatkowe warstwy na słabe obszary, takie jak narożniki. Powierzchnia podstawy konstrukcji podziemnej powinna być gładka i solidna. Nie może być żadnych wad, takich jak przeszlifowanie i wydrążenie; narożniki wewnętrzne i zewnętrzne należy wykonać w kształcie łuku (wyjaśnienie: jest to linia elegancka) lub kąta rozwartego. Jednocześnie powierzchnia powinna być czysta i sucha, a wykonanie warstwy hydroizolacyjnej można rozpocząć dopiero po przejściu odbioru ukrytego.
Podczas budowy, oprócz zwykłych środków ostrożności, należy również zwracać szczególną uwagę na prognozę pogody i rozsądnie organizować przygotowania budowlane. W okresie zatrzymania opadów modyfikowany sprzęt asfaltowy miesza się z gumą, żywicą, polimerami wielkocząsteczkowymi, drobno zmielonym proszkiem gumowym lub innymi wypełniaczami i innymi domieszkami zewnętrznymi (modyfikatorami) lub można zastosować środki takie jak łagodne utlenianie bitumu w celu poprawy właściwości asfaltu lub mieszanek asfaltowych. Podczas budowy lepiszczy bitumicznych w porze deszczowej należy wykonać zbrojenie przeciwpoślizgowe, aby zapobiec wypadkom sprzętu budowlanego i wypadkom personelu.
Drogi i obiekty na placu budowy muszą mieć sprawny drenaż i starać się zapewnić, że deszcz ustanie, a woda wyschnie, aby zapobiec nadmiernemu gromadzeniu się wody na ziemi. Należy chronić sprzęt i materiały budowlane przed deszczem i wilgocią. W porównaniu z budownictwem w porze deszczowej, budownictwo w niskich temperaturach zimą wiąże się z jeszcze bardziej rygorystycznymi wymaganiami dotyczącymi materiałów i personelu. Niska temperatura, deszcz, śnieg i lód testują wodoodporność konstrukcji. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku wejścia w klimat zimowy poniżej 0℃ większość placów budowy decyduje się na wstrzymanie budowy i zaczekanie przed rozpoczęciem pracy, aż pogoda się ociepli.
Okres niskich temperatur w zimie jest zbyt długi. Kiedy harmonogram budowy jest napięty, musimy stawić czoła problemowi budowy w niskich temperaturach w zimie. W przypadku powłok wodoodpornych typu rozpuszczalnikowego (właściwość: przezroczysta, bezbarwna ciecz) oraz powłok wodoodpornych na bazie wody, jeżeli wydłużenie czasu tworzenia powłoki, czasu schnięcia powierzchni i czasu schnięcia masy stałej w czasie deszczu nie uniemożliwia budowy, to w warunkach niskiej temperatury w zima Zjawisko oblodzenia w zasadzie oznacza brak możliwości budowy. Jednakże w przypadku nieutwardzonych asfaltowych (skład: asfalten i żywica) wodoodpornych powłok o zawartości jednoskładnikowych substancji stałych powyżej 99% nie występuje ten problem. Grubość wymaganą do hydroizolacji można uzyskać już po jednym natryskiwaniu lub skrobaniu, a materiał w rolce można natychmiast układać. Można też zastosować materiał filmowy. Na co należy zwrócić uwagę podczas użytkowania sprzętu do asfaltu modyfikowanego w różnych porach roku.