Obecnie dekantery bitumiczne ze stali nierdzewnej są stosowane do płyt betonowych z ogólnymi warstwami powierzchniowymi z asfaltu, asfaltu i betonu żywicy epoksydowej. Ludzie zwykle martwią się tym, jak zmniejszyć problem pęknięć odblaskowych w instalacjach dekanteryjnych bitumu ze stali nierdzewnej po ułożeniu nawierzchni. Jeśli chodzi o ten problem, wierzymy, że społeczne doświadczenie wielu projektów budowlanych na całym świecie pokazuje, że pęknięcia w instalacjach dekanteryjnych bitumu ze stali nierdzewnej są nieuniknione. Bez względu na to, jakie środki zapobiegawcze zostaną podjęte w celu rozwiązania problemu, pęknięcia dekanterów bitumicznych ze stali nierdzewnej zostaną prędzej czy później spowodowane.

Po drugie, po powstaniu pęknięć instalacji dekantorów bitumu ze stali nierdzewnej, jeśli będą one odpowiednio konserwowane, aby nie rozwinęły się i nie spowodowały innych chorób, nie spowoduje to dużych uszkodzeń parametrów użytkowych nawierzchni drogowej; w rzeczywistości wiele lat badań wykazało, że w przypadku nieco grubszych dekanterów bitumicznych ze stali nierdzewnej, główną przyczyną pęknięć są pęknięcia temperaturowe, a nie pęknięcia odblaskowe lub odpowiadające im pęknięcia. Dlatego głównym problemem betonu jest zapobieganie pęknięciom odblaskowym.
Surowcem do instalacji dekanterów bitumu ze stali nierdzewnej jest sproszkowany cementowy nieorganiczny środek napowietrzający, a głównym priorytetem projektowania dekanterów bitumicznych ze stali nierdzewnej na drogach betonowych jest uogólnienie. Nie ma potrzeby zmniejszania pęknięć odblaskowych jako ważnego wskaźnika projektowego w przypadku projektów budowlanych z powłoką elastyczną i nie jest konieczne nadmierne zwiększanie grubości instalacji dekantera bitumu ze stali nierdzewnej w celu zmniejszenia pęknięć odblaskowych. Nie oznacza to oczywiście, że nie trzeba go traktować poważnie. Ułożenie siatki z siatki zewnętrznej na powierzchni betonu i rozłożenie hydroizolacji gruntu asfaltowego pomoże poprawić ogólny stan naprężeniowy warstwy nawierzchni i zmniejszyć przyczynę pęknięć.
Standard projektowy instalacji dekantera bitumu ze stali nierdzewnej powinien być taki sam, jak ogólny projekt instalacji dekantera bitumu ze stali nierdzewnej. Przy założeniu uwzględnienia nośności zakłady dekanteryjne bitumu ze stali nierdzewnej powinny uwzględniać wymagania dotyczące wydajności aplikacji, a konstrukcja drogi powinna charakteryzować się dobrą stabilnością wody i wytrzymałością na rozciąganie w wysokiej temperaturze. Dodatkowo, biorąc pod uwagę charakter renowacji dróg betonowych, należy mieć na uwadze budowę ratalną. Grubość bębna do usuwania izolacji ze stali nierdzewnej zależy od wymagań związanych z jego zastosowaniem, chociaż pogląd ten jest nieco niezgodny z trendem. Instalacje do dekantacji bitumu ze stali nierdzewnej o zbyt dużej grubości nie mają praktycznego znaczenia dla poprawy oczekiwanego efektu aplikacji drogowej. Obecnie wydaje się, że bardziej idealna jest konstrukcja dwuwarstwowa, która stanowi rozwój społeczeństwa i gospodarki na rzecz renowacji starych dróg.