مخنیوي ساتنه کولی شي د سړکونو ناروغیو مخه ونیسي او د سړک ساتنې خورا مهم اړخ ګرځیدلی. دا د فرش فعالیت خرابیدل ورو کوي ، د فرش خدمت ژوند اوږدوي ، د فرش خدماتو موثریت ته وده ورکوي ، او د ساتنې او ترمیم فنډونه خوندي کوي. دا معمولا د هغو شرایطو لپاره کارول کیږي چې تراوسه ندي پیښ شوي. هغه سړک چې زیانمن شوی وي یا یوازې کوچنۍ ناروغۍ ولري.
د اسفالټ فرش د مخنیوي ساتنې له لید څخه ، د نورو ټیکنالوژیو په پرتله ، همغږي جغل سیل کولو ټیکنالوژي د ساختماني شرایطو لپاره لوړې اړتیاوې نه وړاندې کوي. په هرصورت، د ساتنې فعالیت ښه کولو لپاره، دا اړینه ده چې د دې نوې ټیکنالوژۍ ګټو ته بشپړه لوبه ورکړئ. ګټې لاهم ځینې شرایطو ته اړتیا لري. تر ټولو لومړی، دا اړینه ده چې د سړک د سطحې زیان تشخیص او هغه کلیدي مسلې روښانه کړئ چې ترمیم به یې وشي؛ د اسفالټ باندر او مجموعې کیفیت معیارونه په بشپړ ډول په پام کې ونیسئ ، لکه د دې لندبل ، چپکیدل ، د پوښ مقاومت ، د فشار مقاومت ، او داسې نور؛ د تخنیکي مشخصاتو لخوا اجازه ورکړل شوي ساحې کې د پخولو عملیات ترسره کړئ؛ په سمه او معقول ډول مواد غوره کړئ، درجه بندي وټاکئ، او د پخولو وسایل په سمه توګه چل کړئ. همغږي جغل سیل کولو ساختماني ټیکنالوژي:

(1) په عام ډول کارول شوي جوړښتونه: د وقفې تدریجي جوړښتونه په عموم ډول کارول کیږي، او د ډبرې د ذرې د اندازې سلسله کې سخت اړتیاوې شتون لري چې د ډبرې مهر لپاره کارول کیږي، دا د مساوي ذرو اندازه ډبرې غوره دي. د ډبرو پروسس کولو ستونزې او د سړک د سطحې د سکډ ضد فعالیت لپاره مختلف اړتیاو ته په پام سره، پنځه درجې شتون لري، په شمول د 2 څخه 4mm، 4 څخه 6mm، 6 څخه 10mm، 8 څخه 12mm، او 10 څخه 14mm. په عام ډول کارول شوي ذرې اندازه اندازه له 4 څخه تر 6mm پورې ده. له 6 څخه تر 10mm، او له 8 څخه تر 12mm او 10 څخه تر 14mm پورې په عمده توګه د ټیټې درجې لویو لارو کې د انتقالي فرش د ښکته یا منځني پرت لپاره کارول کیږي.
(2) د سړک د سطحې نرموالي او د سکډ ضد فعالیت اړتیاو پراساس د ډبرې د ذرو اندازه اندازه مشخص کړئ. عموما، د جغل مهر پرت د سړک ساتنې لپاره کارول کیدی شي. که د سړک نرموالی ضعیف وي، د مناسبې ذرې اندازه ډبرې د سطح کولو لپاره د ټیټ مهر پرت په توګه کارول کیدی شي، او بیا د مهر پورتنۍ طبقه پلي کیدی شي. کله چې د جغل مهر پرت د ټیټې درجې لویې لارې په توګه کارول کیږي، دا باید 2 یا 3 پرتونه وي. په هر پرت کې د ډبرو ذرې اندازه باید یو له بل سره سمون ولري ترڅو د سرایت کولو اغیز رامینځته کړي. په عموم ډول، په لاندینۍ برخه کې د ضخامت او په پورتنۍ برخه کې د ښه کولو اصول تعقیب کیږي؛
(3) د سیل کولو دمخه، د سړک اصلي سطحه باید په احتیاط سره پاکه شي. د عملیاتو په جریان کې ، د ربړ څخه ستړي شوي سړک رولرونو کافي شمیر باید ډاډ ترلاسه شي ترڅو د رول کولو او موقعیت کولو پروسه د اسفالټ د تودوخې له کمیدو دمخه یا وروسته له دې چې جذب شوي اسفالټ تخریب شي په وخت سره بشپړ شي. سربیره پردې ، دا د سیل کولو وروسته ترافیک ته خلاص کیدی شي ، مګر د موټر سرعت باید په لومړي مرحله کې محدود وي ، او ترافیک د 2 ساعتونو وروسته په بشپړ ډول خلاص کیدی شي ترڅو د ګړندي موټر چلولو له امله د تیږو ویشتلو مخه ونیسي؛
(4) کله چې ترمیم شوي اسفالټ د باندر په توګه کارول کیږي، د دې لپاره چې د اسفالټ فلم یونیفورم او مساوي ضخامت ډاډمن شي چې د دوړې سپری کولو په واسطه رامینځته کیږي، د اسفالټ تودوخه باید د 160 درجو څخه تر 170 درجو پورې وي؛
(5) د سینکرونس جغل سیل کولو لارۍ د انجیکټر نوزل ​​لوړوالی توپیر لري ، او د جوړ شوي اسفالټ فلم ضخامت به توپیر ولري (ځکه چې د هر نوزل ​​لخوا سپری شوي د فین په شکل د مسټ اسفالټ اوورلیپ توپیر لري) ، ضخامت د اسفالټ فلم د نوزل ​​لوړوالی تنظیم کولو سره د اړتیاو پوره کولو لپاره رامینځته کیدی شي. اړتیا
(6) د همغږي جغل سیل کولو لارۍ باید په مناسب سرعت کې په مساوي ډول وګرځي. د دې اساس لاندې، د تیږو د خپریدو کچه او د پابند موادو باید سره سمون ولري؛
(7) د جغل مهر پرت د سطحي پرت یا اغوستلو پرت په توګه د کارولو شرط دا دی چې د اصلي سړک سطح نرموالی او ځواک اړتیاوې پوره کړي.