د اسفالټ فرش جوړونې په وخت کې باید د بټومین چپچیني طبقه کله سپرې شي؟
محصولات
غوښتنلیک
قضیه
د پیریدونکو مرسته
انګريزي الباني روسي عربي امهاري أذربائجاني ایرلنډي اسټوني اوډیا (اوریا) باسکي بېلاروسي بلغاري أيسلېنډي پولېنډي بوسني پاړسي افريقايي تاتار دنمارکي ألماني فرانسيسي فلیپیني فنلېندي فريزي خمر ګورجستاني ګجراتي قزاقي هایتي کریول کوريائي هاوزا هالېنډي قرغیز ګالیسیایي کټلاني چېک کنادي کورسيکاني کرواټي کوردي (کورمنجي) لاتینې لېټواني لاوتين ليتواني لګزمبرګش کینواندا رومانیایي مولاکاسی مالټي مراټي مالايالم مالايي مقدوني ماوری مغولي بنګالي ميانمر (برميز) همونږ خوسا زولو نېپالي ناروېژي پنجابي پرتګالي چيچيوا جاپاني سوېدي سماؤن سربیایي سيسوتو سینهالا اېسپرانتو سلوواکي سلووانیایي سواهېلي سکاټ ګایلیک سيبويانو سومالي تاجکي تېليګو تامیل تايلېنډي ترکي ترکمني ويلشي وایګا اردو اوکرایني اوزبکي هسپانوي عبراني يوناني هاواییوان سندي هنګري شونا ارمني اګبو ایټالوي يديشي هندي سونداني انډونېشيايي جاوايې يوروبا وېتنامي عبراني چيني (ساده)
انګريزي الباني روسي عربي امهاري أذربائجاني ایرلنډي اسټوني اوډیا (اوریا) باسکي بېلاروسي بلغاري أيسلېنډي پولېنډي بوسني پاړسي افريقايي تاتار دنمارکي ألماني فرانسيسي فلیپیني فنلېندي فريزي خمر ګورجستاني ګجراتي قزاقي هایتي کریول کوريائي هاوزا هالېنډي قرغیز ګالیسیایي کټلاني چېک کنادي کورسيکاني کرواټي کوردي (کورمنجي) لاتینې لېټواني لاوتين ليتواني لګزمبرګش کینواندا رومانیایي مولاکاسی مالټي مراټي مالايالم مالايي مقدوني ماوری مغولي بنګالي ميانمر (برميز) همونږ خوسا زولو نېپالي ناروېژي پنجابي پرتګالي چيچيوا جاپاني سوېدي سماؤن سربیایي سيسوتو سینهالا اېسپرانتو سلوواکي سلووانیایي سواهېلي سکاټ ګایلیک سيبويانو سومالي تاجکي تېليګو تامیل تايلېنډي ترکي ترکمني ويلشي وایګا اردو اوکرایني اوزبکي هسپانوي عبراني يوناني هاواییوان سندي هنګري شونا ارمني اګبو ایټالوي يديشي هندي سونداني انډونېشيايي جاوايې يوروبا وېتنامي عبراني چيني (ساده)
ټیلیفون:
بلاګ
ستاسو موقف: کور > بلاګ > د صنعت بلاګ
د اسفالټ فرش جوړونې په وخت کې باید د بټومین چپچیني طبقه کله سپرې شي؟
د خوشې کولو وخت:2023-09-11
لوستل:
شریکول:
د اسفالټ فرش په جوړولو کې، جذب شوي بټیومین عموما د چپچینې پرت اسفالټ موادو په توګه کارول کیږي. کله چې د ایملیسیفایډ بټیومین کاروئ ، نو دا مشوره ورکول کیږي چې د ګړندي ماتونکي ایملسیفایډ بټیومین ، یا ګړندي او متوسط ​​​​سینګ مایع پطرولیم اسفالټ یا د ډبرو سکرو اسفالټ وکاروئ.

د چپکشی طبقه ایمولسیفایډ بټومین معمولا د پورتنۍ طبقې د جوړولو څخه یو څه وخت دمخه خپریږي. مخکې له مخکې خپریدل به د ککړتیا لامل شي که چیرې موټرې تیریږي. که چیرې دا ګرم بټیومین وي، دا د پورتنۍ طبقې د جوړولو څخه 4-5 ساعته مخکې خپریږي. که چیرې دا د املیسیفید بټومین وي، دا باید 1 ساعت مخکې خپور شي. خپریدل په ماښام کې غوره دي او ترافیک بند دی. دا به د دوهمې ورځې په سهار کې کافي وي. د جذب شوي بټومین لپاره شاوخوا 8 ساعته وخت نیسي ترڅو په بشپړ ډول مات او قوي شي. په موسم پورې اړه لري، د حرارت درجه ټیټه ده، ډیر وخت نیسي.

د ایملیسیفید بټومین د خپریدو د اندازې محاسبه کولو فورمول په لاندې ډول دی: د توزیع اندازه (kg/m2) = (د کاسټیبلیت کچه ​​× د سړک پلنوالی × sum y) ÷ (د ایملسیفایډ بټومین مینځپانګه × اوسط ایمولسایډ بټومین کثافت). - د خپریدو حجم: په کیلو ګرامو کې د سړک د سطحې په هر مربع متر کې د اړتیا وړ ایملیس شوي بټومین وزن ته اشاره کوي. د تودوخې کچه: د خپریدو وروسته د سړک سطح ته د ایملیسیفید بټومین د چپکولو درجې ته اشاره کوي، معمولا 0.95-1.0. - د پاخه سړک پلنوالی: د سړک د سطحې عرض ته اشاره کوي چیرې چې په مترو کې د املیسیفید بټومین جوړونې اړتیا وي. - Sum y: په مترو کې د سړک د سطحې د اوږدوالي او انتقالي سلیپ توپیرونو مجموعې ته اشاره کوي. - د ایمولیفایډ بټومین مینځپانګه: په ایملیس شوي بټومین کې د جامد مینځپانګې سلنه ته اشاره کوي. - د ایملسیفایډ بټومین اوسط کثافت: د ایملیسیفید بټومین اوسط کثافت ته اشاره کوي، معمولا 2.2-2.4 kg/L. د پورتنۍ فورمول له لارې، موږ کولی شو په اسانۍ سره د سړک په جوړولو کې د اړتیا وړ جذب شوي بټومین اندازه محاسبه کړو.

د سینورایډر هوښیار 6cbm اسفالټ خپریدونکي لارۍ کولی شي جذب شوي بټیومین ، ګرم بیټومین ، او ترمیم شوي بټومین خپور کړي؛ موټر په اوتومات ډول د سپری حجم تنظیموي ځکه چې د موټر چلولو سرعت بدلیږي؛ هر نوزل ​​په انفرادي ډول کنټرول کیږي، او د خپریدو عرض په آزاده توګه تنظیم کیدی شي؛ هیدرولیک پمپ، اسفالټ پمپ، سوځونکي او نورې برخې ټول وارد شوي برخې دي؛ د تودوخې غوړ تودوخه کیږي ترڅو د نوزلونو اسانه سپرینګ یقیني کړي؛ پایپونه او نوزلونه د لوړ فشار هوا سره فلش شوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې پایپونه او نوزلونه بند شوي ندي.

Sinoroader ذہین 6cbm اسفالټ سپریډر ټرک ډیری ګټې لري:
1. د لوړ ویسکوسیټي موصل اسفالټ پمپ، باثباته جریان او اوږد ژوند؛
2. د تودوخې د تیلو تودوخه + سوځونکی له ایټالیا څخه وارد شوی؛
3. د ډبرې وړۍ موصلیت ټانک، د موصلیت فعالیت شاخص ≤12°C هر 8 ساعته؛
4. ټانک د تودوخې چلولو د تیلو پایپونو او حرکت کونکو سره سمبال شوی، او د ربړ اسفالټ سره سپری کیدی شي؛
5. جنراتور د تودوخې لیږدونکي تیلو پمپ چلوي، کوم چې د موټر چلولو په پرتله ډیر د تیلو وړ دی؛
6. د بشپړ بریښنا بریښنا ټیک آف سره مجهز، خپرونکی د ګیر بدلولو لخوا نه اغیزمن کیږي.
7. شاته کاري پلیټ فارم کولی شي په لاسي ډول د نوزلونو کنټرول (یو کنټرول، یو کنټرول)؛
8. خپریدل په کیب کې کنټرول کیدی شي، هیڅ چلونکي ته اړتیا نشته؛
9. د آلمان د سیمنز کنټرول سیسټم کولی شي په سمه توګه د خپریدو اندازه تنظیم کړي؛
10. د خپریدو پلنوالی 0-6 متره دی، او د خپریدو پلنوالی په خپله خوښه تنظیم کیدی شي؛
11. د ناکامۍ کچه ټیټه ده، او د خپریدو تېروتنه شاوخوا 1.5٪ ده؛
12. دا د کارونکي د حقیقي اړتیاو سره سم غوره کیدی شي او د انعطاف وړ دودیز کیدی شي؛