د اسفالټ فرش اساسی طبقه په نیمه سخت او سخت ویشل شوی. څرنګه چې د بنسټ طبقه او د سطحې طبقه د مختلفو ملکیتونو مواد دي، نو د دې ډول فرش لپاره د دواړو تر مینځ ښه اړیکه او دوام د پام وړ اړتیاوې دي. برسېره پردې، کله چې د اسفالټ سطحي پرت اوبه تویوي، ډیری اوبه به د سطحي طبقې او د بیس پرت ترمنځ په ګډ کې متمرکزې وي، چې د اسفالټ فرش ته زیان رسوي لکه سلری، لوز، او کثافات. له همدې امله، د نیمه سخت یا سخت بیس پرت په سر کې د ټیټ مهر پرت اضافه کول به د فرش ساختماني طبقې ځواک ، ثبات او واټر پروف کولو وړتیاو په لوړولو کې مهم رول ولوبوي. ډیر عام کارول کیږي د اسفالټ جغل ترکیب سیل کولو ټیکنالوژي کارول.

د سیل کولو ښکته طبقه
بین پرت پیوستون
د اسفالټ سطحې طبقې او نیمه سخت یا سخت بیس پرت تر مینځ د جوړښت ، ترکیب موادو ، ساختماني ټیکنالوژۍ او وخت له مخې څرګند توپیرونه شتون لري. یو سلایډینګ سطح په معقول ډول د سطحې طبقې او اساس پرت تر مینځ رامینځته کیږي. د ټیټ سیل کولو پرت اضافه کولو وروسته ، د سطحې پرت او اساس پرت په مؤثره توګه یو سره وصل کیدی شي.

د لیږد بار
د اسفالټ سطحي طبقه او نیمه سخت یا سخت بیس پرت د فرش په جوړښتي سیسټم کې مختلف رول لوبوي. د اسفالټ سطحه طبقه په عمده ډول د انټي سکډ، واټر پروف، ضد شور، د شییر ضد سلیپ او درزونو رول لوبوي، او بیس پرت ته بار لیږدوي. د بار د لیږد هدف ته د رسیدو لپاره، باید د سطحې طبقې او بیس پرت ترمنځ قوي تسلسل وي. دا تسلسل د ټیټ سیل کولو پرت (د چپکونکي پرت ، د لاسرسي وړ پرت) د فعالیت له لارې ترلاسه کیدی شي.

د سړک ځواک ښه کول
د اسفالټ سطحي طبقې لچک لرونکي ماډلونه او نیمه سخت یا سخت بیس پرت توپیر لري. کله چې دوی یوځای سره یوځای کیږي او د بار سره مخ کیږي، د هرې طبقې د فشار د خپریدو طریقې توپیر لري او خرابوالی هم توپیر لري. د عمودی بار او د موټر د اړخ اغیزې ځواک د عمل لاندې، د سطحې طبقه به د بیس پرت په پرتله د بې ځایه کیدو رجحان ولري. که چیرې پخپله د سطحې طبقې داخلي رګ او تړلو ځواک او د سطحي طبقې په ښکته کې د خړوبولو او تنفس فشار نشي کولی د دې بدلون فشار سره مقاومت وکړي، د سطحې طبقه به د فشار، راټیټولو، او حتی د نرمیدو او پوستکي کیدو سره مخ شي. له همدې امله، د پرتونو ترمنځ د دې حرکت د مخنیوي لپاره باید اضافي ځواک چمتو شي. د ټیټ سیل کولو پرت اضافه کولو وروسته ، د حرکت مخنیوي لپاره د رګونو او بندولو ځواک د پرتونو ترمینځ ډیریږي ، کوم چې کولی شي د سختۍ او نرمۍ ترمینځ د بندیدو او لیږد دندې ترسره کړي ، ترڅو د سطحې طبقه ، بیس پرت ، کشن طبقه او د خاورې بنسټ مقاومت وکړي. بار په ګډه. د سړک د سطحې د عمومي پیاوړتیا د ښه کولو هدف ته د رسیدو لپاره.

پنروک او د نه منلو وړ
د لویې لارې د اسفالټ د څو پوړونو جوړښت کې، لږترلږه یو طبقه باید د 1 ډوله درجې اسفالټ کانکریټ مخلوط وي. د دې هدف د سطحي طبقې کثافت لوړول او د سطحي اوبو د تخریب او د فرش او فرش اساس ته زیان رسولو مخه نیول دي. مګر دا یوازې کافي ندي، ځکه چې د ډیزاین فکتورونو سربیره، د اسفالټ کانکریټ جوړول د ډیری فکتورونو لخوا هم اغیزمن کیږي لکه د اسفالټ کیفیت، د ډبرې ځانګړتیاوې، د ډبرې ځانګړتیاوې او تناسب، د تیلو او ډبرو تناسب، د مخلوط کولو او پخولو وسایل، د رول کولو تودوخې. د رول کولو وخت، او داسې نور. اغیز. د سطحې طبقه، چې باید ښه کثافت ولري او تقریبا صفر د اوبو پاریدونکې وړتیا ولري، ډیری وختونه د یو مشخص لینک د ځای نه شتون له امله د اوبو لوړ لیږد وړتیا لري، په دې توګه د اسفالټ فرش د مینځلو ضد وړتیا اغیزه کوي. دا حتی پخپله د اسفالټ فرش ثبات، د بیس پرت او د خاورې بنسټ اغیزه کوي. له همدې امله، "د لویې لارې د اسفالټ فرش جوړولو لپاره تخنیکي مشخصات" په واضح ډول بیانوي چې کله دا په باراني سیمه کې موقعیت لري او د اسفالټ سطحي طبقه لوی تشې او د اوبو جدي جریان لري، د اسفالټ سطحي طبقې لاندې باید د سیل کولو ټیټ پرت کېښودل شي.

د ښکته مهر پرت ساختماني پلان
د همغږي جغل سیل کولو کاري اصول د ځانګړي ساختماني تجهیزاتو کارول دي ، د ترکیب جغل سیل کولو ماشین ، د لوړې تودوخې اسفالټ سپری کولو لپاره او د سړک په سطحه پاکه ، وچه او یونیفارم ډبرې تقریبا په ورته وخت کې سپرې کول دي ، ډاډ ترلاسه کوي چې اسفالټ او ډبرې په سړک کې سپرې شوي. په لنډ وخت کې د سړک سطح. ترکیب بشپړ کړئ او په دوامداره توګه د بهرني بار د عمل لاندې ځواک پیاوړی کړئ.
د اسفالټ بایډر مختلف ډولونه د اسفالټ جغل د یوځل مهر کولو لپاره کارول کیدی شي: نرم شوی خالص اسفالټ ، پولیمر ایس بی ایس ترمیم شوی اسفالټ ، ایمول شوی اسفالټ ، پولیمر ترمیم شوی ایملسیفایډ اسفالټ ، منحل شوی اسفالټ او داسې نور. اوس مهال په چین کې ترټولو پراخه کارول کیږي. عادي ګرم اسفالټ 140 ° C ته تودوخه کړئ یا SBS ترمیم شوي اسفالټ 170 ° C ته تودوخه کړئ. د اسفالټ توزیع کولو لارۍ څخه کار واخلئ ترڅو اسفالټ په مساوي ډول د سخت یا نیم سخت بیس پرت سطح باندې سپرې کړئ ، او بیا په مساوي ډول مجموعه خپره کړئ. مجموعه د چونې ډبرې څخه جوړه شوې ده چې د 13.2 ~ 19mm ذرې اندازه لري. دا باید پاک، وچ، غیر موسمي، د ناپاکۍ څخه پاک وي، او ښه ذره شکل ولري. د جغل مقدار باید د 60٪ څخه تر 70٪ پورې د بشپړ پاخه شوي ساحې تر مینځ وي.
د اسفالټ او مجموعې دوز په ترتیب سره د 1200kg·km-2 او 9m3·km-2 د اعظمي اندازې سره سم کنټرولیږي. د دې پلان سره سم ساختمان د اسفالټ سپری کولو او ټولیز خپریدو مقدار کې لوړ دقت ته اړتیا لري ، نو د اسفالټ جغل ترکیب سینګ ټرک باید د جوړولو لپاره وکارول شي. د سمنټو د ثبات لرونکې جغل بنسټ په پورتنۍ سطحه کې چې له لارې سپرې شوي وي، ګرم اسفالټ یا SBS ترمیم شوي اسفالټ د شاوخوا 1.2~ 2.0kg·km-2 مقدار کې خپور کړئ، او بیا په مساوي ډول د یوې ذرې سره د جغل طبقه خپره کړئ. په سر کې اندازه. د جغل او جغل ذراتو اندازه باید د اسفالټ کانکریټ د ذرو اندازه سره سمون ولري چې په واټر پروف پرت کې پاخه شوي. د هغې د خپریدو ساحه د بشپړ فرش له 60٪ څخه تر 70٪ پورې ده، او بیا د ربړ ټایر رولر د فشار د 1 څخه تر 2 ځله د جوړیدو لپاره کارول کیږي. د واحد اندازې جغل خپریدو هدف د ساختماني وسایطو د ټایرونو لکه ټرکونو او اسفالټ مخلوط پیور ټریکونو لخوا د ساختماني پروسې په جریان کې د واټر پروف پرت ساتنه ده ، او د ترمیم شوي اسفالټ د لوړې تودوخې اقلیم لخوا د خړوبیدو مخه نیول دي. او ګرم اسفالټ مخلوط. څرخ به چپه شي او په ساختمان به اغیزه وکړي.
په نظرياتي توګه، ډبرې له يو بل سره په تماس کې نه دي. کله چې د اسفالټ مخلوط پخیږي، د لوړې تودوخې مخلوط به د جغلونو ترمنځ تشو ته ننوځي، چې د تودوخې په واسطه د تعدیل شوي اسفالټ جھلی منحل کیږي. د رول کولو او کمپیک کولو وروسته، سپینه ډبره بدلیږي د اسفالټ ډبرې د اسفالټ ساختماني طبقې په لاندې کې ځای پرځای کیږي ترڅو بشپړ جوړ کړي، او د ساختماني طبقې په ښکته کې شاوخوا 1.5 سانتي متره "تیلو بډایه طبقه" رامینځته کیږي، کوم چې کولی شي. په مؤثره توګه د پنروک پرت په توګه عمل وکړئ.