[1] د اسفالټ د پښو عام ناروغۍ
د اسفالټ فرش ته د لومړني زیان نهه ډولونه شتون لري: درزونه، درزونه او کثافات. دا ناروغۍ خورا عام او جدي دي، او د لویو پروژو د کیفیت یو له عامو ستونزو څخه دي.
1.1 روټ
Ruts د سړک په سطحه د څرخونو په اوږدو کې تولید شوي اوږدوالی بیلټ شکل ته اشاره کوي، چې د 1.5 سانتي مترو څخه ډیر ژوروالی لري. روټینګ د بانډ په شکل نالی دی چې د بار بار موټر چلولو بار لاندې د سړک په سطح کې د دایمي خرابوالي راټولولو له امله رامینځته کیږي. روټینګ د سړک سطح نرموالی کموي. کله چې اورونه یوې ټاکلې ژورې ته ورسیږي، په ریټونو کې د اوبو د راټولیدو له امله، موټرونه ډیری احتمال لري چې د ټرافیکي پیښو لامل شي. روټینګ په عمده توګه د غیر معقول ډیزاین او د موټرو جدي ډیر بار کولو له امله رامینځته کیږي.
1.2 درزونه
د درزونو درې اصلي بڼې شتون لري: اوږد مهاله درزونه، انتقالي درزونه او د شبکې درزونه. درزونه د اسفالټ په فرش کې رامینځته کیږي چې د اوبو د جریان لامل کیږي او د سطحې طبقې او اساس پرت ته زیان رسوي.
1.3 کنده او نالی
کثافات د اسفالټ فرش یوه عامه لومړنۍ ناروغي ده، کوم چې د 2 سانتي مترو څخه ډیر ژور او د 0.04 ㎡ څخه ډیر مساحت لرونکي کثافاتو ته د فرش د زیان رسولو ته اشاره کوي. کثافات په عمده توګه هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د موټرو ترمیم یا د موټرو تیلو د سړک سطح ته ننوځي. ککړتیا د دې لامل کیږي چې د اسفالټ مخلوط نرم شي، او په تدریجي ډول د موټر چلولو او چلولو په واسطه کثافات جوړیږي.
1.4 پوستکی
د اسفالټ پاومینټ پاکول د فرش سطحې څخه د پرت لرونکې پوستکي ته اشاره کوي چې د 0.1 مربع مترو څخه ډیر مساحت لري. د اسفالټ د فرش د پوستکي کولو اصلي لامل د اوبو زیان دی.
1.5 لوز
د اسفالټ فرش نرموالی د 0.1 مربع مترو څخه ډیر مساحت سره د فرش باندر د بندولو ځواک له لاسه ورکولو او د مجموعو نرمیدو ته اشاره کوي.

[2] د اسفالټ فرش د عام ناروغیو لپاره د ساتنې تدابیر
د هغو ناروغیو لپاره چې د اسفالټ فرش په لومړیو مرحلو کې پیښیږي، موږ باید په وخت سره د ترمیم کار ترسره کړو، ترڅو د اسفالټ فرش د موټر چلولو خوندیتوب باندې د ناروغۍ اغیزې کمې کړو.
2.1 د ریښو ترمیم
د اسفالټ سړکونو د ترمیم اصلي میتودونه په لاندې ډول دي:
2.1.1 که چیرې د لین سطحه د موټرو د حرکت له امله خرابه شوې وي. رټ شوي سطحونه باید د پرې کولو یا مل کولو په واسطه لیرې شي، او بیا د اسفالټ سطحه باید بیا راژوندي شي. بیا د اسفالټ ماسټک جغل مخلوط (SMA) یا SBS تعدیل شوي اسفالټ واحد مخلوط ، یا د پولیټین ترمیم شوي اسفالټ مخلوط د رټونو ترمیم لپاره وکاروئ.
2.1.2 که چیرې د سړک سطحه په ورو ورو کښل شي او د اړخونو نالی شوي ریټونه جوړ کړي، که چیرې دا ثابته شوې وي، د خړوب شوي برخې ټوټې کیدی شي، او د کندې برخې د بند شوي اسفالټ سره سپری یا رنګ شي او د اسفالټ مخلوط سره ډک شي، سطحه شوي، او تړون شوی
2.1.3 که rutting د بنسټ د طبقې د جزوي کمښت له امله د ناکافي قوت او د بیس پرت د اوبو ضعیف ثبات له امله رامنځ ته شي، د بنسټ طبقه باید لومړی درملنه وشي. په بشپړه توګه د سطحې پرت او بیس پرت لرې کړئ
2.2 د درزونو ترمیم
وروسته له دې چې د اسفالټ د پښو درزونه رامینځته شي، که ټول یا ډیری کوچني درزونه د لوړې تودوخې په موسم کې روغ شي، هیڅ درملنې ته اړتیا نشته. که چیرې کوچني درزونه شتون ولري چې د تودوخې د لوړ فصل په جریان کې نشي رغیدلی ، نو دوی باید په وخت سره ترمیم شي ترڅو درزونه نور پراخ شي ، د سړک غاړې ته د لومړني زیان مخه ونیسي ، او د لویې لارې کارونې موثریت ښه کړي. په ورته ډول، کله چې د اسفالټ په فرش کې درزونه ترمیم شي، د پروسې سخت عملیات او د مشخصاتو اړتیاوې باید تعقیب شي.
2.2.1 د تیلو ډکولو ترمیم میتود. په ژمي کې، عمودي او افقي درزونه پاک کړئ، مایع ګاز وکاروئ ترڅو د درز دیوالونه یو ویسکوس حالت ته تودوخه کړي، بیا د اسفالټ یا اسفالټ هاوان (ایمول شوي اسفالټ باید په ټیټ تودوخې او مرطوب موسمونو کې سپرې شي) په درزونو کې سپرې کړئ، او بیا خپور کړئ. په مساوي توګه دا د وچو پاکو ډبرو چپس یا د 2 څخه تر 5 ملي میتره وړو شګو سره خوندي کړئ، او په پای کې د معدني موادو د مینځلو لپاره د سپک رولر څخه کار واخلئ. که دا یو کوچنی درز وي، دا باید مخکې له مخکې د ډیسک ملنګ کټر سره پراخه شي، او بیا د پورتنۍ طریقې سره سم پروسس شي، او لږ مقدار اسفالټ د ټیټ ثبات سره باید د درز په اوږدو کې تطبیق شي.
2.2.2 د درز شوي اسفالټ فرش ترمیم. د جوړونې په جریان کې، لومړی د V-شکل نالی د جوړولو لپاره زاړه درزونه پاک کړئ؛ بیا د هوا کمپرسور څخه کار واخلئ ترڅو د V شکل شوي نالی شاوخوا او شاوخوا د دوړو او نورو کثافاتو ټوټې ټوټې کړئ، او بیا د اخراج ټوپک څخه کار واخلئ ترڅو په مساوي ډول مخلوط مخلوط کړئ د ترمیم مواد د ډکولو لپاره په درز کې اچول کیږي. وروسته له دې چې د ترمیم مواد ټینګ شي، دا به د یوې ورځې په اوږدو کې د ټرافیک لپاره خلاص شي. برسېره پر دې، که چیرې د خاورې د بنسټ یا د بیس پرت یا د سړک د سلیري د ناکافي ځواک له امله جدي درزونه شتون ولري، د بنسټ طبقه باید لومړی درملنه وشي او بیا د سطحې طبقه باید بیا کار شي.
2.3 د کندې ساتنه
2.3.1 د پاملرنې میتود کله چې د سړک د سطحې اساس پرت سم وي او یوازې د سطحې طبقه کثافات ولري. د "د ګردي سوري مربع ترمیم" د اصولو سره سم، د سړک د مرکزي کرښې سره موازي یا عمودي د کثافاتو ترمیم خاکه رسم کړئ. د مستطیل یا مربع مطابق ترسره کړئ. قند په مستحکم برخه کې پرې کړئ. د نالی او نالی لاندې پاکولو لپاره د هوایی کمپرسور څخه کار واخلئ. د دیوال دوړې او نرمې برخې پاکې کړئ، او بیا د ټانک په پاکه ښکته برخه کې د تړل شوي اسفالټ یو پتلی پرت سپری کړئ؛ بیا د ټانک دیوال د تیار شوي اسفالټ مخلوط سره ډک شوی. بیا یې د لاسي رولر سره وګرځوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ترکیب ځواک مستقیم د پاخه شوي اسفالټ مخلوط باندې عمل کوي. د دې میتود سره ، درزونه ، درزونه او داسې نور به پیښ نشي.
2.3.1 د ګرم پیچ کولو طریقې سره ترمیم. د تودوخې ترمیم ساتونکي وسایط د تودوخې پلیټ سره په کندې کې د سړک سطح تودوخه کولو لپاره کارول کیږي ، د تودوخې او نرم فرش طبقه نرمه کړي ، د اسفالټ اسفالټ سپری کړي ، د اسفالټ نوي مخلوط اضافه کړي ، بیا یې وخورئ او پاخه کړئ ، او د سړک رولر سره یې کمپیک کړئ.
2.3.3 که چیرې د بیس پرت د ناکافي محلي ځواک له امله زیانمن شي او کندې رامینځته شي، د سطحې طبقه او بیس پرت باید په بشپړه توګه کیندل شي.
2.4 د پوستکي ترمیم
2.4.1 د اسفالټ سطحې طبقې او د سیل کولو پورتنۍ طبقې ترمینځ د ضعیف اړیکې له امله ، یا د ضعیف لومړني ساتنې له امله د پوستکي کیدو له امله ، پوټکي او خلاصې برخې باید لرې شي ، او بیا د سیل کولو پورتنۍ طبقه باید بیا جوړه شي. د سیل کولو پرت کې د اسفالټ اندازه باید وکارول شي او د معدني موادو د ذرو اندازه مشخصات باید د سیل کولو پرت ضخامت پورې اړه ولري.
2.4.2 که چیرې د اسفالټ سطحې طبقو ترمنځ پوستکي رامنځ ته شي، نو د اسفالټ سطحه باید لیرې شي، د اسفالټ ښکته سطحه باید د تړل شوي اسفالټ سره رنګ شي، او د اسفالټ طبقه باید بیاځل شي.
2.4.3 که چیرې د سطحي طبقې او بیس پرت تر مینځ د ضعیف اړیکې له امله پوستکي رامینځته شي، نو د پوستکي او نرم سطحي طبقه باید لومړی لیرې شي او د ضعیف اړیکو لامل باید وڅیړل شي.
2.5 نرم ساتل
2.5.1 که چیرې د کاک کولو موادو د ضایع کیدو له امله لږ پوټکی شتون ولري ، کله چې د اسفالټ سطحې طبقه د تیلو نه ډکه شوې وي ، مناسب کالکینګ مواد د لوړې تودوخې په موسمونو کې ویشل کیدی شي او په مساوي ډول په جوارو سره وتړل شي ترڅو په ډبره کې تشې ډکې کړي. د پخولو موادو سره.
2.5.2 د لویو ساحو لپاره د جیب په نښه شوي ساحو لپاره، اسفالټ د لوړ ثبات سره سپری کړئ او د مناسب ذرات اندازه سره د کاککینګ مواد وویشئ. د پوک مارک شوي ساحې په مینځ کې د کک کولو مواد باید یو څه ضخامت وي ، او د سړک د اصلي سطحې سره شاوخوا انٹرفیس باید یو څه پتلی او پاک شکل وي. او په شکل بدل شو.
2.5.3 د سړک سطحه د اسفالټ او تیزابي ډبرو ترمینځ د ضعیف چپکولو له امله نرمه ده. ټولې نرمې برخې باید کیندل شي او بیا د سطحې طبقه باید بیا جوړه شي. اسیدیک ډبرې باید د معدني موادو د بیا سرته رسولو په وخت کې ونه کارول شي.