ډرم هم په لږ څنډه کې ایښودل شوی. په هرصورت، igniter په لوړ پای کې کیښودل کیږي چیرې چې مجموعي ډرم ته ننوځي. د dehumidification او تودوخې پروسه، او همدارنګه د ګرم اسفالټ او معدني پوډر اضافه کول او مخلوط کول (کله ناکله د اضافه کولو یا فایبر سره)، ټول په ډرم کې بشپړ شوي. بشپړ شوي اسفالټ مخلوط د ډرم څخه د ذخیره کولو ټانک یا ټرانسپورټ موټر ته لیږدول کیږي.

ډرم یوه برخه ده چې د اسفالټ مخلوط کولو بوټو دواړو ډولونو کې کارول کیږي، مګر د کارولو طریقه توپیر لري. ډرم د پورته کولو پلیټ سره مجهز دی ، کوم چې مجموعه پورته کوي کله چې ډرم وګرځي او بیا د ګرمې هوا جریان له لارې ښکته کیدو ته اجازه ورکوي. په متقابلو نباتاتو کې، د ډرم پورته کولو پلیټ ساده او روښانه دی؛ مګر د دوامداره نباتاتو ډیزاین او پلي کول خورا پیچلي دي. البته، په ډرم کې د اور لګیدنې زون هم شتون لري، چې موخه یې دا ده چې د اور لګونکي اور د مجموعې سره مستقیم تماس نیولو مخه ونیسي.
د مجموعې د وچولو او تودوخې ترټولو اغیزمنه لاره مستقیم تودوخه ده، کوم چې د اورګاډي مستقیم ډرم ته د اور اچولو لپاره د اور لګونکي کارولو ته اړتیا لري. پداسې حال کې چې د اسفالټ مخلوط کولو بوټو په دوه ډوله کې د igniter اساسي برخې یو شان دي، د اور اندازه او شکل ممکن توپیر ولري.
که څه هم د هڅونې مسودې فینونو ډیزاین کولو لپاره ډیری لارې شتون لري، یوازې دوه ډوله سینټرفیوګال هڅول شوي مسوده پرستار عموما د اسفالټ مخلوط بوټو کې کارول کیږي: د ریډیل امپیلر سنټرفیوګال فین او شاته امپیلر سنټرفیوګال پرستار. د امپیلر ډول انتخاب د دوړو راټولولو تجهیزاتو ډیزاین پورې اړه لري چې ورسره تړاو لري.
د فلو سیسټم چې د ډرم ، هڅول شوي مسودې فین ، دوړو راټولوونکی او نور اړوند اجزاو ترمینځ موقعیت لري د اسفالټ مخلوط پلانټ کاري شرایط هم اغیزه کوي. د نلونو اوږدوالی او جوړښت باید په احتیاط سره پلان شي، او په دوامداره سیسټمونو کې د نلونو شمیر د دوامداره سیسټمونو څخه ډیر وي، په ځانګړې توګه کله چې په اصلي ودانۍ کې دوړو دوړو شتون وي او دا باید په مؤثره توګه کنټرول شي.