په دې وروستیو کلونو کې، مایکرو سرفیسنګ په پراخه کچه د مخنیوي ساتنې پروسې په توګه کارول کیږي. د مایکرو سرفیسنګ ټیکنالوژۍ پرمختګ تر نن ورځې پورې نږدې لاندې مرحلو څخه تیر شوی.
لومړی مرحله: ورو-کریک او ورو-سیټینګ سلری سیل. د اتم پنځه کلن پلان په جریان کې، زما په هیواد کې تولید شوي د اسفالټ ایمولسیفیر ټیکنالوژي معیاري نه وه، او د لیګینین امین پر بنسټ ورو-کریک ایملیسیفیرونه په عمده توګه کارول شوي. تولید شوی ایمولسیفایډ اسفالټ د ایملسیفایډ اسفالټ یو ورو کریکینګ او ورو تنظیم شوی ډول دی ، نو دا د سلری سیل ایښودلو وروسته د ترافیک خلاصولو لپاره ډیر وخت نیسي ، او د جوړیدو وروسته اغیز خورا ضعیف دی. دا مرحله تقریبا د 1985 څخه تر 1993 پورې ده.
دویمه مرحله: د لویې لارې صنعت کې د لوی پوهنتونونو او ساینسي څیړنو انستیتیوتونو دوامداره څیړنې سره ، د ایملیسیفیرونو فعالیت ښه شوی ، او ورو کریکنګ او ګړندی ترتیب اسفالټ ایملیسیفیرونه څرګندیدل پیل شوي ، په عمده ډول د انونیک سلفونیټ ایمولسیفیرونه. ورته ویل کیږي: ورو کریکینګ او ګړندی ترتیب slurry مهر. دا وخت د 1994 څخه تر 1998 پورې اړه لري.

دریمه مرحله: که څه هم د ایملیسیفیر فعالیت ښه شوی، د سلیري مهر اوس هم نشي کولی د سړک مختلف شرایط پوره کړي، او د اسفالټ پاتې شونو د فعالیت شاخصونو لپاره لوړې اړتیاوې وړاندې کیږي، نو د تعدیل شوي سلری مهر مفهوم راڅرګند شو. Styrene-butadiene latex یا chloroprene latex په ایملیس شوي اسفالټ کې اضافه کیږي. په دې وخت کې، د معدني موادو لپاره لوړ اړتیاوې شتون نلري. دا مرحله د 1999 څخه تر 2003 پورې دوام کوي.
څلورمه مرحله: د مایکرو سرفیسنګ راڅرګندېدل. وروسته له هغه چې بهرني شرکتونه لکه اکزو نوبل او میډویک چینایي بازار ته ننوتل ، د دوی اړتیاوې د منرالونو موادو او املیس شوي اسفالټ لپاره چې په سلیري مهر کې کارول کیږي د سلیري مهر څخه توپیر درلود. دا د خامو موادو په انتخاب کې هم لوړې اړتیاوې لري. بیسالټ د معدني موادو په توګه غوره شوی، د لوړې شګو مساوي اړتیاو، تعدیل شوي ایملیسیفایډ اسفالټ او نور شرایط د مایکرو سرفیسنګ په نوم یادیږي. د 2004 څخه تر اوسه وخت دی.
په وروستي کلونو کې ، د شور کمولو مایکرو سرفیسنګ د مایکرو سرفیسنګ د شور ستونزې حل کولو لپاره څرګند شوي ، مګر غوښتنلیک ډیر نه دی او اغیز یې د قناعت وړ نه دی. د دې لپاره چې د مرکب تناسلي او شین شاخص ښه کړي، د فایبر مایکرو سرفیسنګ څرګند شوی؛ د اصلي سړک د سطحې د تیلو کمښت او د مخلوط او اصلي سړک سطحې تر مینځ د چپک کیدو ستونزې حل کولو لپاره ، د واسکوسیټي اضافه شوي فایبر مایکرو سرفیسنګ رامینځته شوی.
د 2020 تر پایه پورې، په ټول هیواد کې د لویو لارو ټوله مزل 5.1981 ملیون کیلومترو ته رسیدلی چې له دې جملې څخه 161,000 کیلومتره په لویو لارو کې د ترافیکو پرمخ خلاص دي. د اسفالټ فرش لپاره نږدې پنځه د مخنیوي ساتنې حلونه شتون لري:
1. دا د فوګ سیل کولو پرت سیسټمونه دي: د فوګ سیل کولو طبقه ، د شګو سیل کولو طبقه ، او د شګو لرونکي فوګ سیل کولو پرت؛
2. د جغل مهر کولو سیسټم: جذب شوي اسفالټ جغل سیل کولو پرت ، د ګرم اسفالټ جغل سیل کولو پرت ، د اسفالټ جغل سیل کولو پرت ترمیم شوی ، د ربړ اسفالټ جغل سیل کولو طبقه ، د فایبر جغل سیل کولو پرت ، اصلاح شوی سطح؛
3. د سلری سیل کولو سیسټم: د سلیری سیل کول، د سلیری سیل کول؛
4. د مایکرو سرفیسنګ سیسټم: مایکرو سرفیسنګ ، فایبر مایکرو سرفیسنګ ، او ویسکوز فایبر مایکرو سرفیسنګ؛
5. د ګرم ایښودلو سیسټم: د پتلی پرت پوښ، د نووا چیپ الټرا پتلی اغوستل پرت.
د دوی په منځ کې، مایکرو سرفیسنګ په پراخه کچه کارول کیږي. د دې ګټې دا دي چې دا نه یوازې د ساتنې ټیټ لګښتونه لري ، بلکه د لنډ ساختماني دورې او ښه درملنې اغیزې هم لري. دا کولی شي د سړک د سکډ ضد فعالیت ته وده ورکړي، د اوبو د تیریدو مخه ونیسي، د سړک بڼه او نرموالی ښه کړي، او د سړک د بار وړلو ظرفیت لوړ کړي. دا د فرش د عمر د مخنیوي او د فرش د خدمت ژوند اوږدولو کې ډیری نامتو ګټې لري. دا د ساتنې میتود په پراخه کچه په پرمختللو هیوادونو لکه اروپا او متحده ایالاتو او همدارنګه په چین کې کارول کیږي.