د اوس مهال بشپړ شوي او پلان شوي لویو لارو د جوړولو تخنیکونو کې، له 95٪ څخه ډیر نیمه سخت بیس اسفالټ فرشونه دي. د سړک د پاړسوب جوړښت د ساختماني لګښت او بار بار کولو له پلوه ګټې لري، مګر دا د درزونو، لوندوالي، سلیري او باطلیدو خطر لري. کموالی، د فرعي درجې ناکافي ځواک، د فرعي درجې سلیپج او نورې ژورې ناروغۍ. د سړک د ژورو ناروغیو درملنه اسانه نه ده. د ساتنې دودیز پلان عموما دا دی: په لومړیو مرحلو کې د ژورو ناروغیو درملنه مه کوئ او پریږدئ چې وده وکړي؛ کله چې ژورې ناستې ناروغۍ تر یوې اندازې پورې وده وکړي، پوښ کړئ یا فرش اضافه کړئ؛ او کله چې ژورې ناروغۍ دومره جدي وي چې ترافیک اغیزمن کړي ، نو د کیندنې درملنه ترسره کړئ ، یعني دودیز لوی او متوسط ​​​​ساتنې ساختمان ، او زیانونه یې هم خورا څرګند دي لکه لوړ لګښت ، جدي ضایع کول ، په ټرافیک اغیزه، په چاپیریال اغیزه، او داسې نور. په داسې چاپیریال کې، د سړکونو د خدماتو د ژوند اوږدول، د سړکونو د ساتنې له امله د لګښت او ضایعاتو کمول، او د سړکونو د کیفیت ښه کول د موضوعاتو نوي پړاو ګرځیدلی.
د ساینس او ​​​​ټیکنالوژۍ د چټک پرمختګ سره، د پورته ستونزو په ځواب کې، زموږ اصلي مفهوم د سړکونو ورځني مخنیوي ساتنه، د ژورو ناروغیو کشف او د ژورو ناروغیو درملنه ده.
د فرش مخنیوی ساتنه د فرش یو پلان شوی فعال ساتنه ده کله چې د فرش جوړښت اساسا ثابت وي او د فرش حالت لاهم فعال اړتیاوې پوره کوي. د ساتنې دودیز اصول سره توپیر لري چې "که سړک مات شوی نه وي ترمیم مه کوئ" ، د اسفالټ فرش مخنیوی ساتنه د دې اساس پراساس ده چې د سړک اصلي جوړښت به اساسا بدلون ونلري ، او هدف یې د سړک قوي کول ندي. د فرش جوړښت. کله چې د سړک غاړې ته کوم څرګند زیان شتون ونلري یا یوازې د ناروغۍ کوچنۍ نښې شتون ولري ، یا که داسې اټکل کیږي چې ناروغۍ پیښ کیدی شي او د سړک سطح حالت لاهم فعال اړتیاوې پوره کوي ، د سړک په سطحه پلان شوي فعال ساتنه ترسره کړئ.
د اسفالټ فرش د مخنیوي ساتنې هدف د سړک د ښه فعالیت ساتل ، د سړک د فعالیت کمول ځنډول ، د سړک د ناروغیو رامینځته کیدو مخه نیول یا د کوچنیو ناروغیو او ناروغیو نښو نور پراخیدل دي. د فرش د خدماتو ژوند غزول، د فرش ناروغیو اصلاح او ساتنه کم یا ځنډول؛ د ساتنې ټول لګښت د ټول پوړ د ژوند دوره کې ټیټ دی. د مخنیوي ساتنې مقبولیت او پلي کول د "لومړنۍ ساتنې" له لارې د "کم ساتنې" او "لږ پانګوونې" له لارې د "لومړنۍ پانګوونې" اغیز ترلاسه کړی.
د ژورې ناروغۍ لپاره د خندق پرته درملنې ټیکنالوژۍ برعکس د کیندنې ټیکنالوژي ده. د کیندنې ټیکنالوژي د ژور سړک ناروغیو لپاره د درملنې ټیکنالوژي کارول کیږي او ډیری وختونه د درملنې غیر فعال میتود دی. څرنګه چې بیس پرت د سطحې پرت لاندې دی، د درملنې دودیز میتود د بیس پرت پروسس کولو دمخه د سطحې پرت کیندلو ته اړتیا لري. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، دا طریقه نه یوازې د جوړولو لپاره ډیر وخت نیسي، بلکې د ټرافیک تړلو ته هم اړتیا لري، کوم چې په ټولنه او اقتصاد باندې ډیر اغیز لري. له همدې امله، د دې کارول اسانه ندي، او دا یوازې هغه وخت درملنه کیدی شي کله چې په ژوره برخه کې ژورې ناروغۍ وده وکړي چې په سطحه کې د حاکمیت ناروغیو یا جدي سطحي ناروغیو ته وده ورکړي. د ژورو ناستو ناروغیو د خندق پرته درملنې ټیکنالوژي په طبي برخه کې د "لږ تر لږه برید کونکي جراحي" سره مساوي ده. د سړک د ناروغیو د درملنې په وخت کې د "زخمونو" ټوله مساحت عموما د ناروغۍ د ټول مساحت له 10٪ څخه ډیر نه وي. له همدې امله، دا سړک ته لږ زیان رسوي، او د جوړولو موده لنډه او ګرانه ده. دا ټیټ دی، د سړک په ترافیک لږ اغیزه لري، او د چاپیریال سره دوستانه دی. دا ټیکنالوژي د نیمه سخت سړک ساختماني ناروغیو ځانګړتیاو په هدف ده او زما د هیواد په سړکونو کې د ژورو ناروغیو درملنې لپاره خورا مناسبه ده. په حقیقت کې، مخکې له دې چې "د ژور سړک ناروغیو د خندق درملنې تخنیکي مقررات" اعلان شي، د ژور سړک ناروغیو لپاره د خندق پرته درملنې ټیکنالوژي څو ځله په ټول هیواد کې پلي شوې او ښه پایلې یې ترلاسه کړې.
د سړک د ساتنې صنعت دوامداره پرمختګ د تخنیکي او مفکورې نوښت څخه نه جلا کیدونکی دی. د نوښت په بهیر کې، هغه څه چې ډیری وختونه موږ خنډوي دا نه دي چې آیا نظرونه او ټیکنالوژي پخپله غوره دي، مګر ایا موږ د اصلي ماډل د خنډونو څخه د ماتولو جرئت لرو. شاید دا کافي پرمختللی نه وي او په راتلونکي غوښتنلیکونو کې په تدریجي ډول وده کولو ته اړتیا لري ، مګر موږ باید د نوښت ملاتړ او هڅوو.