Antes de analisar o problema, vamos primeiro entender os componentes estruturais específicos do espalhador de asfalto: o espalhador consiste em um chassi de carro, um tanque de asfalto, um sistema de bombeamento e pulverização de asfalto, um sistema de aquecimento térmico de óleo, um sistema hidráulico, um sistema de combustão, um sistema de controle, um sistema pneumático e um sistema operacional.

Durante o processo de construção, são propostas soluções para as falhas frequentemente encontradas pelos espalhadores de asfalto:
1. O motor a diesel do espalhador não pode ser iniciado continuamente por mais de 5 segundos e não pode ser iniciado continuamente por mais de três vezes. Se não puder ser iniciado três vezes, o circuito e o circuito de óleo devem ser verificados.
2. O motor a diesel não começa e a bomba de asfalto não pode ser pré -aquecida.
3. A luz vermelha do indicador de carregamento não está ligada, indicando que o motor não carregou a bateria, o equipamento tem uma falha e o circuito e os aparelhos elétricos devem ser reparados.
4. Se o acionador de partida deslizar, a posição do suporte de partida deve ser ajustada.
5. Durante o processo de separação e engajamento da embreagem, puxar a alça da embreagem pode fazer com que a embreagem se separe de maneira confiável e suavemente se separe, e não deve haver não preso e escorregando. A folga entre a alavanca de liberação da embreagem e o rolamento de liberação pode ser ajustada ajustando o cabo do eixo macio da embreagem.
6. A bomba de caminhão que espalhou asfalto começa a girar, mas o asfalto ainda não foi pulverizado
1) ajuste a velocidade do motor;
2) Verifique se o pipeline de asfalto está bloqueado;
3) Há ar no pipeline de entrada de óleo de asfalto. A bomba de asfalto pode ser operada por 30 segundos e, em seguida, o ar está esgotado e o óleo é sugado e pulverizado.