[1].A mistura asfáltica quente é composta por agregado, pó e asfalto. A gestão de matérias-primas envolve principalmente como garantir a qualidade e a produção segura de matérias-primas em todos os aspectos de armazenamento, transporte, carga e descarga e inspeção.
1.1 Gestão e amostragem de materiais asfálticos
1.1.1 Gestão da qualidade de materiais asfálticos
(1) Os materiais asfálticos devem ser acompanhados do certificado de qualidade original da fábrica e do formulário de inspeção de fábrica ao entrar na usina de mistura asfáltica.
(2) O laboratório deverá colher amostras de cada lote de asfalto que chegar ao local para verificar se atende aos requisitos da especificação.
(3) Após a aprovação da amostragem laboratorial e inspeção, o departamento de materiais deverá emitir um formulário de aceitação, registrando a origem do asfalto, rótulo, quantidade, data de chegada, número da fatura, local de armazenamento, qualidade da inspeção e local onde o asfalto é utilizado, etc.
(4) Após cada lote de asfalto ser inspecionado, não menos que 4kg de amostra de material deverão ser retidos para referência.
1.1.2 Amostragem de materiais asfálticos
(1) A amostragem de materiais asfálticos deve garantir a representatividade das amostras de materiais. Os tanques de asfalto devem ter válvulas de amostragem dedicadas e a amostragem não deve ser retirada do topo do tanque de asfalto. Antes da amostragem, 1,5 litro de asfalto deve ser drenado para remover contaminantes de válvulas e tubulações.
(2) O recipiente de amostragem deve estar limpo e seco. Rotule bem os recipientes.
1.2 Armazenamento, transporte e gestão de agregados
(1) Os agregados devem ser empilhados num local duro e limpo. O local de empilhamento deve ter boas instalações de impermeabilização e drenagem. Os agregados finos devem ser cobertos com lona e os agregados de diferentes especificações devem ser separados por divisórias. Ao empilhar materiais com escavadeira, deve-se observar que a espessura de cada camada não deve ultrapassar 1,2 m de espessura. A perturbação dos agregados deve ser minimizada quando empilhada por uma escavadeira, e a pilha não deve ser empurrada em forma de calha no mesmo plano.
(2) Cada lote de materiais que entra no local deve ser amostrado e analisado de acordo com as especificações, gradação, teor de lama, teor de flocos de agulha e outras características do agregado. Somente depois de comprovada sua qualificação é que poderá ser admitido no local para empilhamento, sendo emitido um formulário de aceitação. Todos os indicadores de inspeção de qualidade do material devem estar de acordo com as especificações e requisitos dos documentos do proprietário. Durante o processo de construção, as características de classificação da pilha de material devem ser verificadas regularmente e monitoradas quanto a alterações.
[2]. Construção de sistemas de fornecimento de agregados, pós minerais e asfalto
(1) O operador da carregadeira deve ficar voltado para a lateral da pilha onde os materiais grossos não rolam durante o carregamento. Ao carregar, a caçamba inserida na pilha deve ser empilhada para cima com uma lança e depois recuar. Não use Escavar girando a caçamba reduz a segregação do material.
(2) Para peças onde ocorreu segregação óbvia de material grosso, elas devem ser remisturadas antes do carregamento; o operador da carregadeira deve sempre manter cada recipiente de material frio cheio para evitar mistura durante o carregamento.
(3) O fluxo de material frio deve ser verificado frequentemente para evitar fornecimento intermitente de material e pico de material.
(4) A velocidade da correia de alimentação deve ser mantida em velocidade média ao calibrar a produtividade, e a faixa de ajuste de velocidade não deve exceder 20 a 80% da velocidade.
(5). O pó de minério deve ser evitado de absorver umidade e aglomerar-se. Por esta razão, o ar comprimido utilizado para quebrar o arco deve ser separado por água antes de ser utilizado. O pó no dispositivo de transporte de pó de minério deve ser esvaziado após a conclusão do projeto.
(6) Antes da operação do equipamento de mistura, o forno de óleo térmico deve ser acionado para aquecer o asfalto no tanque de asfalto até a temperatura especificada, e todas as partes do sistema de abastecimento de asfalto devem ser pré-aquecidas. Ao ligar a bomba de asfalto, a válvula de entrada de óleo deve ser fechada e deixada em marcha lenta. Dê partida e abra lentamente a válvula de entrada de combustível e carregue gradualmente. Ao final da obra, a bomba de asfalto deverá ser invertida por alguns minutos para bombear o asfalto da tubulação de volta ao tanque de asfalto.
[3]. Construção de sistema de secagem e aquecimento
(1) Ao iniciar o trabalho, o tambor de secagem deve ser acionado por controle manual quando o sistema de abastecimento de material frio estiver desligado. O queimador deve ser aceso e o cilindro pré-aquecido em fogo baixo por 5 a 10 minutos antes do carregamento. Ao carregar, a quantidade de ração deve ser aumentada gradativamente. De acordo com a temperatura do material quente na porta de descarga, o volume de fornecimento de óleo é aumentado gradualmente até que o volume de produção especificado e condições de temperatura estáveis ​​sejam alcançados antes de mudar para o modo de controle automático.
(2) Quando o sistema de material frio interrompe repentinamente a alimentação ou ocorrem outros acidentes durante o trabalho, o queimador deve ser desligado primeiro para permitir que o tambor continue girando. O ventilador de tiragem induzida deve continuar a aspirar ar e desligar depois que o tambor estiver completamente resfriado. A máquina deve ser desligada gradativamente da mesma maneira no final do dia de trabalho.
(4) Sempre verifique se o termômetro infravermelho está limpo, limpe a poeira e mantenha boas capacidades de detecção.
(5) Quando o teor de umidade do material frio é alto, o sistema de controle automático ficará fora de controle e a temperatura oscilará para cima e para baixo. Neste momento, o controle manual deve ser utilizado e o teor de umidade residual do material quente deve ser verificado. Se for muito alto, o volume de produção deverá ser reduzido.
6) O teor de umidade residual dos agregados quentes deve ser verificado regularmente, principalmente em dias chuvosos. O teor de umidade residual deve ser controlado abaixo de 0,1%.
(7) A temperatura dos gases de escape não deve ser muito alta ou muito baixa. Geralmente é controlado em torno de 135 ~ 180 ℃. Se a temperatura dos gases de escape permanecer elevada e a temperatura agregada aumentar correspondentemente, isso se deve principalmente ao alto teor de umidade do material frio. O volume de produção deve ser reduzido com o tempo.
(8) A diferença de pressão entre o interior e o exterior do coletor de pó do saco deve ser mantida dentro de uma certa faixa. Se a diferença de pressão for muito grande, significa que a bolsa está seriamente bloqueada e precisa ser processada e substituída a tempo.
[4]. Construção de sistema de triagem e armazenamento de material quente
(1) O sistema de triagem de material quente deve ser verificado regularmente para ver se está sobrecarregado e se a tela está bloqueada ou possui furos. Se for constatado que o acúmulo de material na superfície da tela é muito alto, ele deve ser interrompido e ajustado.
(2) A taxa de mistura do silo quente 2# deve ser verificada periodicamente e a taxa de mistura não deve exceder 10%.
(3) Quando o fornecimento do sistema de material quente estiver desequilibrado e a vazão do silo de material frio precisar ser alterada, ajuste-a gradualmente. O fornecimento de ração de um determinado silo não deve ser aumentado repentinamente, caso contrário a gradação do agregado será seriamente afetada.
[5]. Construção de sistema de controle de dosagem e mistura
(1) Os dados de pesagem de cada lote de mistura registrados pelo computador são um meio poderoso para verificar se o sistema de controle de medição está funcionando normalmente. Após a máquina ser ligada todos os dias e o trabalho estar estável, os dados de pesagem devem ser impressos continuamente por 2 horas, e seus erros sistemáticos e aleatórios devem ser analisados. Se for constatado que os requisitos excedem os requisitos, o funcionamento do sistema deve ser verificado a tempo, os motivos devem ser analisados ​​e eliminados.
(2) O sistema de mistura não deve parar durante o processo de mistura. Quando o equipamento misturador parar de funcionar enquanto espera o caminhão, a mistura no tanque misturador deverá ser esvaziada.
(3) Após a conclusão do tanque de mistura, todos os dias, o tanque de mistura deve ser esfregado com materiais minerais quentes para remover o asfalto residual no tanque de mistura. Normalmente, agregado grosso e agregado fino devem ser usados ​​para lavar 1 a 2 vezes cada.
(4) Ao utilizar uma moega elevatória para descarregar o material misturado no silo de produto acabado, a moega deve ser posicionada no centro do silo para descarregar, caso contrário ocorrerá segregação longitudinal no barril, ou seja, o material grosso rolará para um lado do silo.
(5) Quando um transportador raspador é usado para descarregar o material misturado na tremonha de dosagem e depois no silo de produto acabado, uma parte do material misturado deve ser guardada para cada descarga dos ingredientes para evitar que o material misturado seja transportado pelo raspador caia diretamente no material depois que todos os materiais forem esvaziados. segregação no armazém.
6) Ao descarregar materiais do silo de produto acabado para o caminhão, o caminhão não poderá se movimentar durante a descarga, mas deverá ser descarregado em pilhas. Caso contrário, ocorrerá uma segregação grave. Os caminhoneiros também não estão autorizados a adicionar pequena quantidade de material à pilha para atingir a capacidade nominal. de mistura.
(7) Ao descarregar materiais do armazém de produtos acabados, a porta de descarga deve ser aberta rapidamente e os materiais misturados não devem fluir lentamente para evitar segregação.
(8) Ao descarregar materiais em um caminhão, não é permitido descarregar no centro da calha do caminhão. Os materiais devem ser descarregados na frente da calha do caminhão, depois na parte traseira e depois no centro.
[6]. Controle de mistura de mistura asfáltica
(1) No processo de produção de mistura asfáltica, indicadores como dosagem e temperatura de mistura de asfalto e diversos materiais minerais podem ser impressos com precisão, placa por placa, e o peso da mistura asfáltica pode ser impresso com precisão.
(2) Controle de temperatura de aquecimento do asfalto. A bomba de asfalto atende aos princípios de bombeamento e ejeção uniforme e pode atender aos requisitos de temperatura de aquecimento da camada asfáltica inferior entre 160°C e 170°C e temperatura de aquecimento do agregado mineral entre 170°C e 180°C.
(3) O tempo de mistura deve ser tal que a mistura asfáltica seja misturada uniformemente, com cor preta brilhante, sem branqueamento, aglomeração ou separação de agregados grossos e finos. O tempo de mistura é controlado em 5 segundos para mistura a seco e 40 segundos para mistura úmida (exigido pelo proprietário).
(4) Durante o processo de produção de mistura, o operador pode monitorar vários dados do instrumento a qualquer momento, observar o status de funcionamento de várias máquinas e a forma de cor da mistura de fábrica e comunicar-se prontamente com o laboratório e fazer ajustes se condições anormais forem encontradas .
(5) Durante o processo de produção, a qualidade dos materiais e a temperatura, proporção de mistura e proporção de pedra de amolar da mistura devem ser inspecionadas de acordo com a frequência e método especificados, e registros devem ser feitos respectivamente.
[7]. Controle de temperatura durante a construção de mistura asfáltica
A temperatura de controle de construção da mistura asfáltica é mostrada na tabela abaixo.
Nome da temperatura de cada processo Requisitos de controle de temperatura de cada processo
Temperatura de aquecimento do asfalto 160℃~170℃
Temperatura de aquecimento do material mineral 170℃~180℃
A temperatura de fábrica da mistura está dentro da faixa normal de 150°C~165°C.
A temperatura da mistura transportada para o local não deve ser inferior a 145°C
Temperatura de pavimentação 135℃~165℃
A temperatura de laminação não é inferior a 130 ℃
A temperatura da superfície após a laminação não é inferior a 90°C
A temperatura do tráfego aberto não é superior a 50 ℃
[8]. Carregamento de caminhões de transporte na usina de mistura de asfalto
Os veículos que transportam mistura asfáltica têm mais de 15t, atendendo aos requisitos de isolamento térmico de grande tonelagem, e são cobertos com lona durante o transporte. Para evitar que o asfalto grude no carro, após a limpeza dos painéis inferior e lateral do carro, aplique uma fina camada de uma mistura de óleo térmico e água (óleo: água = 1:3) uniformemente na corrente de aço inoxidável, e limpe as rodas.
Ao carregar o caminhão de material na porta de descarga, ele deve movimentar a vaga de estacionamento para frente e para trás na ordem de frente, trás e meio. Não deve ser empilhado alto para reduzir a segregação de agregados graúdos e finos. Depois que o carro é carregado e a temperatura é medida, a mistura asfáltica é imediatamente coberta firmemente com uma lona isolante e transportada suavemente até o local de pavimentação.
Com base na análise dos métodos construtivos e medidas de gestão da estação de mistura de concreto asfáltico, os principais pontos são o controle rigoroso da mistura, temperatura e carregamento da mistura asfáltica, bem como as temperaturas de mistura e laminação do concreto asfáltico, assim garantindo a qualidade e melhoria do progresso geral da construção do pavimento rodoviário.