Com o rápido desenvolvimento da economia e da tecnologia do nosso país, as condições do tráfego rodoviário do nosso país também melhoraram bastante. No entanto, a capacidade de carga dos veículos também está aumentando rapidamente, e o número de caminhões de grande porte também está aumentando, o que trouxe enorme pressão ao transporte. Portanto, as obras de manutenção da rodovia têm atraído gradativamente a atenção das pessoas.
O pavimento de rodovias tradicionais utiliza ligantes asfálticos comuns, o que está longe de atender aos altos padrões e exigências do transporte rodoviário moderno. Como preparar um aglutinante asfáltico para pavimentos de alta qualidade para garantir a qualidade e a eficiência do uso das rodovias é uma questão que vale a pena explorar. A tecnologia de vedação de lama e micro-revestimento está sendo gradualmente promovida como métodos de manutenção preventiva com boa qualidade e custo econômico.
A composição da mistura de pasta asfáltica emulsionada é relativamente complexa, incluindo principalmente cimento, cinzas volantes, pó mineral e aditivos. A mistura de lama usa pedra ou areia como agregado básico, mas a seleção de pedra e areia não é arbitrária, mas deve atingir uma certa gradação e, em seguida, adicionar uma certa proporção de asfalto emulsionado como material de ligação para obter um efeito de ligação. Se a situação for especial, você também pode adicionar seletivamente uma certa proporção de pó. Depois de adicionados todos os ingredientes, eles são misturados com água em certa proporção para formar uma mistura asfáltica. A mistura asfáltica formada por esses componentes é fluida e de fácil utilização durante a manutenção das estradas. A mistura é pulverizada na superfície da estrada por um caminhão selador de lama para formar uma vedação de lama. Os principais pontos técnicos da pulverização são contínuos e uniformes. A mistura forma uma fina camada de tratamento superficial asfáltico na superfície da estrada, o que é benéfico para o próximo processo. A principal função desta fina camada é proteger a superfície original da estrada e retardar o desgaste da estrada.
Devido à incorporação de uma certa proporção de água na mistura de vedação da lama, é fácil evaporar no ar. Depois que a água evaporar, ela ficará seca e endurecida. Portanto, após a formação da lama, ela não apenas se parece muito com o concreto asfáltico de granulação fina, mas também não afeta a aparência visual da estrada. Também possui as mesmas propriedades técnicas do concreto de granulação fina em termos de resistência ao desgaste, antiderrapante, impermeabilização e suavidade. A tecnologia de vedação de lama é usada na manutenção de pavimentos rodoviários devido à sua tecnologia de construção simples, curto período de construção, baixo custo, alta qualidade, ampla aplicação, forte adaptabilidade, etc. A tecnologia de manutenção de pavimentos asfálticos é digna de aplicação e promoção. Além disso, as vantagens desta tecnologia também se refletem na alta força de ligação entre o asfalto e os materiais minerais, forte combinação com a superfície da estrada, capacidade de cobrir completamente os materiais minerais, alta resistência e boa durabilidade.