A vedação de lama consiste em usar equipamento mecânico para misturar asfalto emulsionado de classificação adequada, agregados grossos e finos, água, cargas (cimento, cal, cinza volante, pó de pedra, etc.) e aditivos em uma mistura de lama de acordo com a proporção projetada e espalhada uniformemente na superfície original da estrada. Após embalagem, desemulsificação, separação da água, evaporação e solidificação, ele é firmemente combinado com a superfície da estrada original para formar uma vedação densa, forte, resistente ao desgaste e da superfície da estrada, o que melhora muito o desempenho da superfície da estrada.
A tecnologia de selagem de lama surgiu na Alemanha no final da década de 1940. Nos Estados Unidos, a aplicação de vedação de lama é responsável por 60% das superfícies negras das estradas do país, e seu escopo de uso foi ampliado. Desempenha um papel na prevenção e reparação de doenças como envelhecimento, fissuras, suavidade, folgas e buracos de estradas novas e antigas, tornando a superfície da estrada impermeável, antiderrapante, plana e resistente ao desgaste, rapidamente melhorada.

A vedação de lama também é um método de construção de manutenção preventiva para pavimentos de tratamento de superfície. Pavimentos asfálticos antigos costumam apresentar rachaduras e buracos. Quando a superfície está desgastada, uma mistura de vedação de pasta asfáltica emulsionada é espalhada em uma camada fina no pavimento e solidificada o mais rápido possível para manter o pavimento de concreto asfáltico. É uma manutenção e reparação que visa restaurar a função do pavimento para evitar maiores danos.
O asfalto emulsionado misto de fissura lenta ou média utilizado na vedação de lama requer um teor de asfalto ou asfalto polimérico de cerca de 60%, e o mínimo não deve ser inferior a 55%. Geralmente, o asfalto emulsionado aniônico apresenta baixa adesão a materiais minerais e longo tempo de moldagem, sendo utilizado principalmente para agregados alcalinos, como calcário. O asfalto emulsionado catiônico tem boa adesão a agregados ácidos e é usado principalmente para agregados ácidos, como basalto, granito, etc.
A seleção do emulsificante asfáltico, um dos ingredientes do asfalto emulsionado, é particularmente crítica. Um bom emulsionante asfáltico pode não só garantir a qualidade da construção, mas também economizar custos. Na hora de escolher, você pode consultar os diversos indicadores dos emulsificantes asfálticos e as instruções de uso dos produtos correspondentes. Nossa empresa produz uma variedade de emulsificantes asfálticos multiuso. Se você tiver alguma dúvida, consulte nosso atendimento ao cliente.
A vedação de pasta asfáltica emulsionada pode ser usada para manutenção preventiva de rodovias secundárias e inferiores, e também é adequada para vedação inferior, camada de desgaste ou camada protetora de rodovias recém-construídas. Agora também é usado em rodovias.
Classificação da vedação de lama:
De acordo com as diferentes classificações dos materiais minerais, a vedação de lama pode ser dividida em vedação fina, vedação média e vedação grossa, representadas por ES-1, ES-2 e ES-3 respectivamente.
De acordo com a velocidade de abertura do tráfego
De acordo com a velocidade de abertura do tráfego [1], a vedação de lama pode ser dividida em vedação de lama do tipo tráfego de abertura rápida e vedação de lama do tipo tráfego de abertura lenta.
De acordo com a adição de modificadores de polímero
Dependendo da adição de modificadores de polímero, a vedação de pasta pode ser dividida em vedação de pasta e vedação de pasta modificada.
De acordo com as diferentes propriedades do asfalto emulsionado
De acordo com as diferentes propriedades do asfalto emulsionado, a vedação de lama pode ser dividida em vedação de lama comum e vedação de lama modificada.
De acordo com a espessura, pode ser dividida em camada de vedação fina (camada I), camada de vedação média (tipo II), camada de vedação grossa (tipo III) e camada de vedação espessada (tipo IV).