A manutenção preventiva pode prevenir doenças nos pavimentos e tornou-se um aspecto muito importante da manutenção das estradas. Retarda a deterioração do desempenho do pavimento, prolonga a vida útil do pavimento, melhora a eficiência do serviço do pavimento e economiza fundos de manutenção e reparo. Geralmente é usado para situações que ainda não ocorreram. Pavimento danificado ou com apenas pequenas doenças.
Do ponto de vista da manutenção preventiva do pavimento asfáltico, em comparação com outras tecnologias, a tecnologia de vedação síncrona de cascalho não apresenta requisitos mais elevados para as condições de construção. No entanto, para melhorar o desempenho da manutenção, é necessário aproveitar ao máximo as vantagens desta nova tecnologia. As vantagens ainda exigem certas condições. Em primeiro lugar, é necessário diagnosticar os danos na superfície da estrada e esclarecer os principais problemas que serão reparados; considerar integralmente os padrões de qualidade do ligante e agregado asfáltico, como molhabilidade, adesão, resistência ao desgaste, resistência à pressão, etc.; Realizar operações de pavimentação no âmbito permitido pelas especificações técnicas; selecionar materiais de maneira correta e razoável, determinar a classificação e operar corretamente os equipamentos de pavimentação. Tecnologia de construção de vedação de cascalho síncrona:

(1) Estruturas comumente usadas: Estruturas de gradação intermitente são comumente usadas e existem requisitos rigorosos quanto à faixa de tamanho de partícula da pedra usada para a vedação de cascalho, ou seja, pedras de tamanho de partícula igual são ideais. Tendo em conta a dificuldade de processamento da pedra e os diferentes requisitos para o desempenho antiderrapante da superfície da estrada, existem cinco graus, incluindo 2 a 4 mm, 4 a 6 mm, 6 a 10 mm, 8 a 12 mm e 10 a 14 mm. A faixa de tamanho de partícula mais comumente usada é de 4 a 6 mm. , 6 a 10 mm e 8 a 12 mm e 10 a 14 mm são usados ​​​​principalmente para a camada inferior ou intermediária do pavimento de transição em rodovias de baixo grau.
(2) Determine a faixa de tamanho de partícula da pedra com base na suavidade da superfície da estrada e nos requisitos de desempenho antiderrapante. Geralmente, uma camada de vedação de cascalho pode ser usada para proteção de estradas. Se a suavidade da estrada for ruim, pedras com tamanho de partícula adequado podem ser usadas como camada de vedação inferior para nivelamento e, em seguida, a camada de vedação superior pode ser aplicada. Quando a camada de vedação de cascalho é usada como pavimento de rodovia de baixo grau, ela deve ter 2 ou 3 camadas. Os tamanhos das partículas das pedras em cada camada devem ser combinados entre si para produzir um efeito de incorporação. Geralmente, segue-se o princípio de mais grosso na parte inferior e mais fino na parte superior;
(3) Antes da selagem, a superfície original da estrada deve ser cuidadosamente limpa. Durante a operação, deve-se garantir um número suficiente de rolos compactadores com pneus de borracha para que o processo de laminação e posicionamento possa ser concluído a tempo, antes que a temperatura do asfalto caia ou após a desemulsificação do asfalto emulsionado. Além disso, pode ser aberto ao trânsito após a vedação, mas a velocidade do veículo deve ser limitada na fase inicial, e o trânsito pode ser totalmente aberto após 2 horas para evitar respingos de pedras causados ​​​​pela condução rápida;
(4) Ao utilizar asfalto modificado como ligante, para garantir uma espessura uniforme e igual da película asfáltica formada pela pulverização de névoa, a temperatura do asfalto deve estar na faixa de 160°C a 170°C;
(5) A altura do bico injetor do caminhão de selagem de cascalho síncrono é diferente, e a espessura do filme asfáltico formado será diferente (porque a sobreposição da névoa asfáltica em forma de leque pulverizada por cada bico é diferente), a espessura da película asfáltica pode ser feita para atender aos requisitos ajustando a altura do bocal. Exigir;
(6) O caminhão síncrono de selagem de cascalho deve dirigir uniformemente a uma velocidade adequada. Sob esta premissa, a taxa de espalhamento da pedra e do material de ligação devem coincidir;
(7) A condição para o uso da camada de vedação de cascalho como camada superficial ou camada de desgaste é que a suavidade e a resistência da superfície original da estrada atendam aos requisitos.