1. Preparação para construção
Em primeiro lugar, os testes de matérias-primas devem atender aos requisitos das normas técnicas. Os sistemas de dosagem, mistura, deslocamento, pavimentação e limpeza da máquina seladora de lama devem ser evitados, depurados e calibrados. Em segundo lugar, as áreas doentes do pavimento de construção devem ser minuciosamente investigadas e tratadas com antecedência para garantir que a superfície original da estrada esteja lisa e completa. Sulcos, buracos e rachaduras devem ser cavados e preenchidos antes da construção.
2. Gestão de tráfego
A fim de garantir a passagem segura e tranquila dos veículos e o bom funcionamento da construção. Antes da construção, é necessário primeiro negociar com os departamentos locais de controle de tráfego e aplicação da lei sobre as informações de fechamento de tráfego, estabelecer sinalização de construção e segurança no trânsito e designar pessoal de gerenciamento de tráfego para gerenciar a construção para garantir a segurança da construção.
3. Limpeza de estradas
Ao realizar o tratamento de microrrevestimento em uma rodovia, a superfície da rodovia deve primeiro ser completamente limpa, e a superfície da estrada que não é fácil de limpar deve ser enxaguada com água, e a construção só pode ser realizada depois de estar completamente seca.

4. Implantação e marcação de linhas
Durante a construção, toda a largura da estrada deve ser medida com precisão para ajustar a largura da caixa de pavimentação. Além disso, a maioria dos números plurais durante a construção são inteiros, portanto, as linhas de orientação para marcação de condutores e máquinas de vedação devem ser consistentes com as linhas de limite da construção. Se houver linhas de faixa originais na superfície da estrada, elas também poderão ser usadas como referências auxiliares.
5. Pavimentação de micro superfície
Conduza a máquina seladora de lama modificada e a máquina seladora carregada com diversas matérias-primas até o canteiro de obras e coloque a máquina na posição correta. Após o ajuste da caixa da pavimentadora, ela deve estar em conformidade com a curvatura e largura da superfície da estrada pavimentada. Ao mesmo tempo, é necessário organizá-lo de acordo com as etapas de ajuste da espessura da estrada pavimentada. Em segundo lugar, ligue o interruptor do material e deixe-o ser mexido na panela de mistura para que o agregado, a água, a emulsão e o enchimento no interior possam ser bem misturados em proporções iguais. Depois de misturar bem, despeje na caixa de pavimentação. Além disso, é necessário observar a consistência de mistura da mistura e ajustar o volume de água para que a lama atenda às necessidades de pavimentação de estradas em termos de mistura. Novamente, quando o volume de pavimentação atingir 2/3 da pasta misturada, acione o botão da pavimentadora e avance na rodovia a uma velocidade constante de 1,5 a 3 quilômetros por hora. Mas mantenha o volume de espalhamento de chorume consistente com o volume de produção. Além disso, o volume da mistura na caixa de pavimentação deve ser de cerca de 1/2 durante a obra. Se a temperatura da superfície da estrada estiver muito alta ou se a superfície da estrada estiver seca durante o trabalho, você também pode ligar o aspersor para umedecer a superfície da estrada.
Quando um dos materiais sobressalentes da seladora se esgota, o interruptor de operação automática deve ser desligado rapidamente. Depois que toda a mistura na panela estiver espalhada, a seladora deve parar imediatamente de avançar e levantar a caixa de pavimentação. , em seguida, retire a seladora do canteiro de obras, enxágue os materiais da caixa com água limpa e continue o trabalho de carregamento.
6. Esmagamento
Após a pavimentação da estrada, ela deve ser rolada com rolo de polia que rompe a emulsificação asfáltica. Geralmente, pode começar trinta minutos após a pavimentação. O número de passes de laminação é de cerca de 2 a 3. Durante a laminação, o material ósseo radial forte pode ser totalmente comprimido na superfície recém-pavimentada, enriquecendo a superfície e tornando-a mais densa e bonita. Além disso, alguns acessórios soltos também devem ser limpos.
7.Manutenção inicial
Após a realização da construção da microsuperfície na rodovia, o processo de formação de emulsificação na camada de vedação deve manter a rodovia fechada ao trânsito e proibir a passagem de veículos e pedestres.
8Aberto ao tráfego
Após a conclusão da construção do micro-revestimento da rodovia, todas as placas de controle de trânsito devem ser removidas para abrir o pavimento, sem deixar obstáculos para garantir a passagem suave da rodovia.