O motor é a fonte de energia do veículo. Se o veículo de vedação síncrona quiser realizar operações normais de construção, deve garantir que o motor esteja em boas condições. A manutenção de rotina é um meio importante para prevenir eficazmente a falha do motor. A forma de mantê-lo é determinada pela Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd., que levará todos a entender.
1. Use óleo lubrificante de grau de qualidade apropriado
Para motores a gasolina, o óleo de motor a gasolina SD-SF deve ser selecionado com base nos dispositivos adicionais e nas condições de uso dos sistemas de admissão e escape; para motores diesel, o óleo para motor diesel da classe CB-CD deve ser selecionado com base na carga mecânica. Os padrões de seleção não devem ser inferiores aos requisitos especificados pelo fabricante. .
2. Substitua regularmente o óleo do motor e os elementos filtrantes
A qualidade do óleo lubrificante de qualquer grau de qualidade mudará durante o uso. Após uma certa quilometragem, o desempenho se deteriora e causará diversos problemas ao motor. Para evitar a ocorrência de mau funcionamento, o óleo deve ser trocado regularmente de acordo com as condições de operação, e a quantidade de óleo deve ser moderada (geralmente o limite superior da vareta de óleo é bom). Quando o óleo passa pelos poros do filtro, partículas sólidas e substâncias viscosas do óleo se acumulam no filtro. Se o filtro estiver entupido e o óleo não conseguir passar pelo elemento filtrante, ele romperá o elemento filtrante ou abrirá a válvula de segurança e passará pela válvula bypass, o que ainda trará sujeira de volta para a peça de lubrificação, causando desgaste do motor.

3. Mantenha o cárter bem ventilado
Hoje em dia, a maioria dos motores a gasolina são equipados com válvulas PCV (dispositivos de ventilação forçada do cárter) para promover a ventilação do motor, mas os poluentes no gás soprado "serão depositados ao redor da válvula PCV, o que pode entupir a válvula. Se a válvula PCV estiver entupida , o gás poluído fluirá na direção oposta. Ele flui para o filtro de ar, contaminando o elemento filtrante, reduzindo a capacidade de filtração, e a mistura inalada está muito suja, o que causa ainda mais poluição do cárter, levando ao aumento do consumo de combustível, aumento do motor desgaste e até danos ao motor.Portanto, a PCV deve ser mantida regularmente, remover contaminantes ao redor da válvula PCV.
4. Limpe o cárter regularmente
Quando o motor está funcionando, gás não queimado de alta pressão, ácido, umidade, enxofre e óxidos de nitrogênio na câmara de combustão entram no cárter através do espaço entre o anel do pistão e a parede do cilindro e são misturados com pó metálico produzido pelo desgaste das peças. Formação de lama. Quando a quantidade é pequena, fica suspensa no óleo; quando a quantidade é grande, precipita do óleo, obstruindo o filtro e os furos de óleo, dificultando a lubrificação do motor e causando desgaste. Além disso, quando o óleo do motor oxida em altas temperaturas, forma-se uma película de tinta e depósitos de carbono que grudam no pistão, o que aumentará o consumo de combustível do motor e reduzirá sua potência. Em casos graves, os anéis do pistão ficarão presos e o cilindro será puxado. Portanto, use regularmente BGl05 (agente de limpeza rápida para sistema de lubrificação) para limpar o cárter e manter limpo o interior do motor.
5. Limpe o sistema de combustível regularmente
Quando o combustível é fornecido à câmara de combustão através do circuito de óleo para combustão, inevitavelmente formará depósitos coloidais e de carbono, que se depositarão na passagem de óleo, carburador, injetor de combustível e câmara de combustão, interferindo no fluxo de combustível e destruindo o ar normal. condicionamento. A proporção de combustível é baixa, resultando em má atomização do combustível, causando tremores, batidas, marcha lenta instável, aceleração deficiente e outros problemas de desempenho. Use BG208 (um poderoso e eficiente agente de limpeza do sistema de combustível) para limpar o sistema de combustível e use regularmente BG202 para controlar a geração de depósitos de carbono, o que pode manter o motor sempre em boas condições.
6. Faça a manutenção regular do tanque de água
Ferrugem e incrustações nos tanques de água do motor são problemas comuns. A ferrugem e a incrustação restringirão o fluxo do líquido refrigerante no sistema de refrigeração, reduzirão a dissipação de calor, causarão superaquecimento do motor e até causarão danos ao motor. A oxidação do refrigerante também formará substâncias ácidas, que corroerão as partes metálicas da caixa d'água, causando danos e vazamentos na caixa d'água. Use regularmente BG540 (um poderoso e eficiente agente de limpeza de tanques de água) para limpar o tanque de água e remover ferrugem e incrustações, o que não apenas garantirá o funcionamento normal do motor, mas também prolongará a vida útil geral do tanque de água e do motor.