Com o rápido desenvolvimento da economia social, as auto-estradas, como importantes infra-estruturas sociais, contribuíram enormemente para o desenvolvimento económico. O desenvolvimento saudável e ordenado das autoestradas é uma base essencial para o desenvolvimento económico do meu país. Excelentes condições de operação nas rodovias são a base para sua operação segura, de alta velocidade, confortável e econômica. Naquela época, a carga acumulada de tráfego e os fatores climáticos naturais provocados pelo desenvolvimento social e econômico causaram danos imensuráveis ​​às rodovias do meu país. Todos os tipos de rodovias não podem ser utilizados normalmente dentro do período de utilização esperado. Freqüentemente, sofrem vários graus de danos iniciais, como sulcos, rachaduras, derramamentos de óleo e buracos, 2 a 3 anos após serem abertos ao tráfego. Em primeiro lugar, agora compreendemos a causa dos danos para podermos prescrever o medicamento certo.
Os principais problemas existentes nas rodovias do meu país incluem os seguintes aspectos:
(a) O aumento acentuado no fluxo de tráfego acelerou o envelhecimento das rodovias do meu país. A sobrecarga frequente dos veículos e outras condições aumentaram a carga nas rodovias, o que também levou a desgastes e danos cada vez mais graves;
(b) O nível de informação, tecnologia e mecanização da manutenção rodoviária no meu país é baixo;
(c) O sistema interno de manutenção e processamento das rodovias está incompleto e o mecanismo operacional é atrasado;
(d) A qualidade do pessoal de manutenção é geralmente baixa. Portanto, com base na situação atual das rodovias do meu país, devemos estabelecer padrões de manutenção, métodos de manutenção e métodos de tratamento adequados às rodovias do meu país, melhorar a qualidade geral dos gerentes de manutenção e reduzir os custos de manutenção. Portanto, medidas eficazes de manutenção das rodovias são de grande importância.
A construção do caminhão selador de lama exige requisitos rigorosos de acordo com as especificações. A construção parte principalmente de dois aspectos de pessoal e equipamento mecânico, bem como de processos técnicos:
(1) Do ponto de vista do pessoal e do equipamento mecânico, o pessoal inclui pessoal de comando e técnico, motoristas, trabalhadores envolvidos na pavimentação, reparação de máquinas, experimentação e carregamento, etc. e outras máquinas.
(2) Em termos dos requisitos de implementação do processo técnico, as principais reparações rodoviárias devem ser realizadas primeiro. Esse processo precisa ser concluído primeiro e trata principalmente de defeitos como buracos, rachaduras, folgas, turvação, ondas e elasticidade. Aloque pessoas e materiais de acordo com pontos-chave. O segundo passo é a limpeza. Este processo é realizado em conjunto com a pavimentação para garantir a qualidade da construção. Em terceiro lugar, é realizado o tratamento pré-húmido, principalmente através da rega. A quantidade de rega é adequada para que basicamente não haja água na superfície da estrada. O objetivo principal é garantir que a lama esteja aderida à superfície original da estrada e que seja mais fácil de pavimentar e formar. Em seguida, no processo de pavimentação, é necessário pendurar a calha de pavimentação, ajustar o zíper frontal e a saída do agregado, iniciar, ligar cada máquina auxiliar por vez, adicionar lama à calha de pavimentação, ajustar a consistência da lama e pavimentar. Preste atenção à velocidade da pavimentadora durante a pavimentação para garantir que haja lama na forma de pavimentação e tome cuidado para limpá-la quando ela for interrompida. A última etapa é parar o trânsito e realizar a manutenção preliminar. Antes que a camada de vedação seja formada, a condução causará danos, portanto o tráfego precisa ser interrompido por um período de tempo. Se houver algum dano, deve ser reparado imediatamente para evitar a propagação da doença.