1. A camada de base deve ser limpa para garantir que a superfície superior da camada de base esteja limpa e não haja acúmulo de água antes de iniciar a construção do óleo permeável. Antes de pavimentar com óleo permeável, deve-se prestar atenção à marcação dos locais de fissuras da camada de base (podem ser colocadas grades de fibra de vidro para reduzir o perigo oculto de fissuras no pavimento asfáltico no futuro).
2. Ao espalhar o óleo através da camada, deve-se prestar atenção aos meios-fios e demais partes em contato direto com o asfalto. Isto deve evitar que a água penetre no subleito e danifique o subleito, fazendo com que o pavimento afunde.
3. A espessura da camada de vedação de lama deve ser controlada ao pavimentá-la. Não deve ser muito grosso nem muito fino. Se for muito espesso, será difícil quebrar a emulsificação asfáltica e causar alguns problemas de qualidade.
4. Mistura de asfalto: A mistura de asfalto deve ser equipada com pessoal em tempo integral para controlar a temperatura, proporção de mistura, proporção óleo-pedra, etc.

5. Transporte de asfalto: Os vagões dos veículos de transporte devem ser pintados com agente antiadesivo ou isolante, e devem ser cobertos com lona para cumprir a função de isolamento asfáltico. Ao mesmo tempo, os veículos necessários devem ser calculados de forma abrangente com base na distância da estação de asfalto ao local de pavimentação para garantir operações contínuas de pavimentação asfáltica.
6. Pavimentação asfáltica: Antes da pavimentação asfáltica, a pavimentadora deve ser pré-aquecida com 0,5-1 hora de antecedência, e a pavimentação pode ser iniciada antes que a temperatura esteja acima de 100°C. O dinheiro para iniciar a pavimentação deverá garantir o trabalho de implantação, pavimentador e pavimentação. A operação de pavimentação só pode começar depois que uma pessoa dedicada para a máquina e a placa do computador e 3 a 5 caminhões de transporte de material estiverem no local. Durante o processo de pavimentação, os materiais devem ser reabastecidos a tempo nas áreas onde não há pavimentação mecânica, sendo estritamente proibido o descarte de materiais.
7. Compactação de asfalto: Rolos de rodas de aço, rolos de pneus, etc. podem ser usados ​​para compactar concreto asfáltico comum. A temperatura de prensagem inicial não deve ser inferior a 135°C e a temperatura de prensagem final não deve ser inferior a 70°C. O asfalto modificado não deverá ser compactado com rolos de pneus. A temperatura inicial de prensagem não deve ser inferior a 70°C. Não inferior a 150°C, temperatura de pressão final não inferior a 90°C. Para locais que não podem ser esmagados por rolos grandes, podem ser usados ​​rolos pequenos ou compactadores para compactação.
8. Manutenção do asfalto ou abertura ao trânsito:
Após a conclusão da pavimentação asfáltica, em princípio, é necessária manutenção por 24 horas antes que ela possa ser aberta ao tráfego. Se for realmente necessário abrir ao trânsito com antecedência, pode-se borrifar água para esfriar, e o trânsito pode ser aberto depois que a temperatura cair abaixo de 50°C.