A manutenção preventiva do pavimento significa descobrir atempadamente sinais de danos ligeiros e doenças no pavimento através de inspeções regulares das condições das estradas, analisar e estudar as suas causas e tomar medidas de manutenção protetora em conformidade para evitar a expansão de doenças menores, de modo a abrandar o deterioração do desempenho do pavimento e mantê-lo sempre em boas condições de serviço.

A manutenção preventiva destina-se a estradas que ainda não sofreram danos graves e geralmente é realizada 5 a 7 anos após a entrada em operação da estrada. O objetivo da manutenção preventiva é melhorar e restaurar a função superficial do pavimento e prevenir uma maior deterioração da doença. A experiência estrangeira mostra que a adoção de medidas eficazes de manutenção preventiva pode não só melhorar a qualidade das estradas, mas também trazer bons benefícios económicos, prolongando significativamente a vida útil das estradas e poupando fundos de manutenção em mais de 50%. O objetivo da manutenção rodoviária é manter sempre as condições das estradas em boas condições, manter as funções normais de uso da rodovia, eliminar doenças e perigos ocultos que ocorrem durante o uso e prolongar sua vida útil.

Se as estradas forem mal conservadas ou não tiverem manutenção, as condições das estradas irão inevitavelmente deteriorar-se rapidamente e o tráfego rodoviário será inevitavelmente bloqueado. Portanto, muita atenção deve ser dada aos trabalhos de manutenção. Em todas as obras de manutenção, a manutenção do pavimento é o elo central das obras de manutenção das rodovias. A qualidade da manutenção dos pavimentos é o objeto principal da avaliação da qualidade da manutenção das rodovias. Isso ocorre porque a superfície da estrada é uma camada estrutural que suporta diretamente a carga motriz e os fatores naturais, e está relacionada à carga motriz. É seguro, rápido, econômico e confortável.

Atualmente, cerca de 75% das vias expressas construídas em nosso país são estruturas de superfície de concreto asfáltico de base semirrígida de alta qualidade. Na província de Guangdong, esta proporção chega a 95%. Após a conclusão dessas vias expressas, elas foram afetadas pelo rápido crescimento do volume de tráfego, veículos de grande porte e graves sobrecargas. , canalização do tráfego e danos causados ​​pela água, etc., a superfície da estrada sofreu danos precoces em vários graus, resultando em árduas tarefas de manutenção. Além disso, à medida que a quilometragem das rodovias aumenta e o tempo de uso aumenta, a superfície da estrada será inevitavelmente danificada e a quantidade de trabalhos de manutenção se tornará cada vez maior. Pode-se esperar que, no futuro, as rodovias do meu país passem da construção como foco principal para a construção e manutenção, e gradualmente se concentrem na manutenção.

As “Especificações Técnicas de Manutenção Rodoviária” afirmam claramente que as obras de manutenção rodoviária devem implementar a política de “prevenção em primeiro lugar, aliando prevenção e controle”. No entanto, a realidade é que a gestão da manutenção das rodovias é insuficiente, as doenças não são tratadas em tempo hábil e a manutenção preventiva não existe; juntamente com o tráfego O rápido crescimento no volume de tráfego, defeitos iniciais de construção, mudanças de temperatura, efeitos da água, etc. fizeram com que a maioria das vias expressas não atingissem sua vida útil projetada e a superfície da estrada fosse severamente danificada. A implementação de manutenção preventiva de pavimentos em rodovias antes de grandes reformas pode reparar pequenas doenças do pavimento em tempo hábil, sem causar danos graves, reduzindo assim o número de fresagens e renovações, economizando custos de revisão, prolongando a vida útil do pavimento e mantendo um bom serviço. estado do pavimento. Portanto, é uma necessidade urgente para o desenvolvimento de rodovias em meu país pesquisar e desenvolver tecnologia de manutenção preventiva e modelos de gestão de pavimentos asfálticos rodoviários e implementar a gestão de manutenção preventiva de rodovias.