Como a usina de mistura asfáltica utilizada foi adquirida relativamente cedo, seu sistema de combustão e secagem só atende aos requisitos da combustão de diesel. Porém, à medida que o preço do gasóleo aumenta, a eficiência económica da utilização do equipamento torna-se cada vez menor. Nesse sentido, os usuários esperam que o problema possa ser resolvido com a modificação do sistema de combustão das usinas de mistura asfáltica. Que soluções razoáveis ​​​​os especialistas têm para isso?
A transformação do sistema de combustão da usina de mistura asfáltica inclui principalmente os seguintes aspectos. A primeira é a substituição do dispositivo de combustão, substituindo a pistola pulverizadora de combustão diesel original por uma pistola pulverizadora de dupla finalidade para serviço pesado e diesel. Este dispositivo é relativamente curto e não requer enrolamento de fios de aquecimento elétrico.

A chave é que ele não será bloqueado por óleo pesado residual, permitindo que o óleo pesado seja totalmente queimado e reduzindo o consumo de óleo pesado.
O segundo passo é modificar o tanque de diesel anterior e colocar uma bobina de óleo térmico no fundo do tanque para que possa ser usada para aquecer o óleo pesado até a temperatura necessária. Ao mesmo tempo, um gabinete de controle elétrico separado deve ser instalado para todo o sistema, a fim de realizar a comutação automática entre diesel e óleo pesado e proteger o sistema com alarmes sonoros e visuais.
Outra parte é a melhoria do forno a óleo térmico, pois originalmente era utilizado o forno a óleo térmico que queimava diesel. Desta vez, foi substituído por um forno a óleo térmico a carvão, o que pode economizar muito custos.