A manutenção preventiva do pavimento é um método de manutenção ativa que tem sido amplamente promovido no meu país nos últimos anos. O seu conceito é tomar medidas adequadas no momento certo no troço certo da estrada, quando a superfície da estrada não sofreu danos estruturais e o desempenho do serviço diminuiu até certo ponto. Medidas de manutenção são tomadas para manter o desempenho do pavimento em um bom nível, prolongar a vida útil do pavimento e economizar fundos de manutenção do pavimento. Atualmente, as tecnologias de manutenção preventiva comumente usadas no país e no exterior incluem vedação de névoa, vedação de lama, micro-revestimento, vedação simultânea de cascalho, vedação de fibra, sobreposição de camada fina, tratamento de regeneração de asfalto e outras medidas de manutenção.

A vedação de cascalho sincronizada com fibra é uma nova tecnologia de manutenção preventiva introduzida no exterior. Esta tecnologia usa um equipamento dedicado de espalhamento de selo de cascalho sincronizado com fibra para espalhar (polvilhar) simultaneamente o ligante asfáltico e a fibra de vidro e, em seguida, espalhá-los por cima. O agregado é laminado e depois pulverizado com ligante asfáltico para formar uma nova camada estrutural. A vedação de cascalho sincronizada com fibra é amplamente utilizada em algumas áreas desenvolvidas no exterior e é uma tecnologia de manutenção relativamente nova em meu país. A tecnologia de vedação de cascalho sincronizada com fibra tem as seguintes vantagens: pode efetivamente melhorar as propriedades mecânicas abrangentes da camada de vedação, como resistência à tração, cisalhamento, compressão e impacto. Ao mesmo tempo, pode abrir ao tráfego rapidamente após a conclusão da construção, tem excelente resistência à derrapagem e boa resistência à infiltração de água. , especialmente para proteção preventiva eficaz do pavimento de concreto asfáltico original, prolongando assim o ciclo de manutenção e a vida útil do pavimento.
Construção: Antes da construção, uma peneira é usada para peneirar os agregados duas vezes para eliminar a influência de agregados irregulares. A vedação de cascalho síncrona de fibra é construída usando equipamento especial de pavimentação de vedação de cascalho síncrona.
O processo de construção específico da vedação de cascalho síncrona de fibra é: após a pulverização simultânea da primeira camada de asfalto emulsionado modificado e fibra de vidro, o agregado é espalhado. A taxa total de pavimentação deverá atingir cerca de 120%. A quantidade de asfalto espalhado é geralmente 0,15 da quantidade de asfalto puro. ~0,25kg/m2 controle; use um rolo de pneu de borracha de mais de 16 toneladas para rolar 2 a 3 vezes e controle a velocidade de rolamento de 2,5 a 3,5 km /h; em seguida, use equipamento de recuperação de agregados para limpar o agregado solto; certifique-se de que a superfície da estrada esteja basicamente livre de Quando as partículas estiverem soltas, pulverize uma segunda camada de asfalto emulsionado modificado. A quantidade de espalhamento de asfalto é geralmente controlada em 0,10~0,15kg//m2 de asfalto puro. Após o trânsito ser fechado por 2 a 6 horas, ele pode ser aberto ao tráfego de veículos.