A vedação de lama usa equipamento mecânico para misturar asfalto emulsionado de classificação adequada, agregados grossos e finos, água, cargas (cimento, cal, cinza volante, pó de pedra, etc.) e aditivos de acordo com a proporção projetada em uma mistura de lama e uniformemente. na superfície da estrada original e está firmemente combinado com a superfície da estrada original através dos processos de revestimento, desemulsificação, separação de água, evaporação e solidificação para formar uma vedação densa, forte, resistente ao desgaste e à superfície da estrada, o que melhora muito o desempenho do superfície da estrada.
A tecnologia de selagem de lama surgiu na Alemanha no final da década de 1940. Nos Estados Unidos, a aplicação de selante de lama representa 60% do pavimento preto do país e seu escopo de uso foi ampliado. Desempenha um papel na prevenção e reparação de doenças como envelhecimento, fissuras, lisura, frouxidão e buracos em pavimentos novos e antigos, fazendo com que as propriedades impermeáveis, antiderrapantes, lisas e resistentes ao desgaste da superfície da estrada sejam rapidamente melhoradas.
A vedação de lama também é um método de construção de manutenção preventiva para tratamento superficial de pavimentos. Pavimentos asfálticos antigos costumam apresentar rachaduras e buracos. Quando a superfície está desgastada, a mistura de vedação de pasta asfáltica emulsionada é espalhada no pavimento em uma camada fina e solidificada o mais rápido possível, para que o pavimento de concreto asfáltico possa ser mantido. É a manutenção e reparação com o objetivo de restaurar a função da superfície da estrada e evitar maiores danos.

O asfalto emulsionado misto de fissura lenta ou média usado na camada de vedação de lama exige que o teor de asfalto ou asfalto polimérico seja de cerca de 60%, e o mínimo não deve ser inferior a 55%. Geralmente, o asfalto emulsionado aniônico tem baixa adesão a materiais minerais e demora muito para se formar. É usado principalmente para agregados alcalinos, como calcário. O asfalto emulsionado catiônico tem boa adesão a agregados ácidos e é usado principalmente em agregados ácidos, como basalto, granito, etc.
A seleção do emulsificante asfáltico, um dos ingredientes do asfalto emulsionado, é particularmente crítica. Um bom emulsionante asfáltico pode não só garantir a qualidade da construção, mas também economizar custos. Na hora de escolher, você pode consultar os diversos indicadores dos emulsificantes asfálticos e as instruções de uso dos produtos correspondentes. Nossa empresa produz uma variedade de emulsificantes asfálticos multiuso. Se você tiver alguma dúvida, consulte nosso atendimento ao cliente.
A vedação de pasta asfáltica emulsionada pode ser utilizada para manutenção preventiva de rodovias Classe II e inferiores, sendo também adequada para a camada inferior de vedação, camada de desgaste ou camada protetora de novas rodovias. Agora também é usado em rodovias.
Classificação de selos de lama:
De acordo com a gradação mineral
De acordo com as diferentes gradações dos materiais minerais, a camada de vedação de lama pode ser dividida em camada de vedação fina, camada de vedação média e camada de vedação grossa, representadas por ES-1, ES-2 e ES-3 respectivamente.
De acordo com a velocidade de abertura ao tráfego
De acordo com a velocidade de abertura do tráfego [1], as vedações de lama podem ser divididas em vedações de lama de abertura rápida e vedações de lama de abertura lenta.
Dividido de acordo com a adição de modificadores de polímero
Dependendo se o modificador de polímero for adicionado, a camada de vedação de pasta pode ser dividida em camada de vedação de pasta e camada de vedação de pasta modificada.
Dividido de acordo com diferentes propriedades do asfalto emulsionado
A camada de vedação de lama é dividida em camada de vedação de lama comum e camada de vedação de lama modificada de acordo com as diferentes propriedades do asfalto emulsionado.
Dividido de acordo com a espessura
De acordo com diferentes espessuras, é dividido em camada de vedação fina (camada I), camada de vedação média (tipo II), camada de vedação grossa (tipo III) e camada de vedação espessa (tipo IV).