Quando a ignição das máquinas misturadoras de asfalto é insuficiente, o consumo de gasolina e diesel aumenta, resultando no aumento dos custos do produto; o óleo combustível residual muitas vezes prejudica os materiais acabados, resultando no faturamento dos materiais acabados; quando a ignição é insuficiente, os gases de escape contêm fumaça de soldagem. Quando a fumaça de soldagem encontra o saco coletor de pó no equipamento de remoção de pó, ela gruda na superfície externa do saco de pó, causando danos ao saco de pó, fazendo com que o ventilador de tiragem induzida seja bloqueado e a ignição seja insuficiente, o que pode eventualmente levar à hemiplegia. O equipamento não pode ser fabricado.
Se puder ser mantido de forma eficaz, poderá economizar muito dinheiro e prolongar a vida útil do sistema de ignição. Então, qual é o motivo da ignição insuficiente? Como resolver isso?

Qualidade do combustível
Os óleos combustíveis e combustíveis comumente usados ​​para máquinas de mistura de concreto asfáltico são misturados pelos revendedores de óleo fornecidos usando óleo combustível padrão mais conservantes de suporte à combustão e outros conservantes. Os ingredientes são muito complexos. Com base na experiência de uso no local, o óleo combustível pode garantir que o queimador funcione normalmente e seja totalmente aceso, atendendo aos seguintes parâmetros: o valor calorífico não é inferior a 9600kcal/kg; a viscosidade cinemática a 50°C não é superior a 180 cst; o teor de resíduos mecânicos não é superior a 0,3%; o teor de umidade não excede 3%.
Entre os quatro parâmetros acima, o parâmetro poder calorífico é uma condição necessária para garantir que o queimador possa fornecer o poder calorífico nominal. Os parâmetros de viscosidade cinemática, resíduo mecânico e teor de umidade afetam diretamente a uniformidade de ignição; viscosidade cinemática, mecânica Se a composição e o teor de umidade do resíduo do equipamento excederem o padrão, o efeito de atomização do óleo combustível no bico do queimador será fraco, os fumos de soldagem não poderão ser totalmente misturados com o gás e a ignição imparcial não poderá ser garantido.
Para garantir uma ignição imparcial, os parâmetros importantes acima devem ser atendidos ao selecionar o óleo combustível.

Queimador
O impacto do efeito de atomização na estabilidade de ignição
O óleo combustível leve é ​​pulverizado como névoa através do bico atomizador da pistola de óleo sob a pressão da bomba de gasolina ou a interação entre a pressão da bomba de gasolina e o gás de alta pressão. O tamanho das partículas dos fumos de soldagem depende do efeito de atomização. O efeito de ignição é fraco, as partículas de névoa são grandes e a área de contato para mistura com o gás é pequena, portanto a uniformidade de ignição é fraca.
Além da viscosidade cinemática do óleo combustível leve mencionada anteriormente, há também três fatores que afetam o efeito de atomização do óleo combustível leve que vem do próprio queimador: a sujeira fica presa no bico da pistola ou está seriamente danificada; a bomba de combustível Danos graves ou falhas no equipamento do transformador fazem com que a pressão do vapor seja inferior à pressão de atomização; a pressão do gás de alta pressão usado para atomização é inferior à pressão de atomização.
As soluções correspondentes são: lavar o bico para retirar a sujeira ou substituir o bico; substitua a bomba de combustível ou elimine a falha do transformador; ajuste a pressão de compressão do ar para o valor padrão.

Tambor seco
A correspondência entre o formato da chama do queimador e a estrutura da cortina de material no tambor seco tem grande influência na uniformidade de ignição. A chama de ignição do queimador requer um certo espaço. Se houver outros objetos ocupando este espaço, isso afetará inevitavelmente a geração normal da chama. Como zona de ignição do tambor seco, fornece espaço para a ignição normal gerar chamas. Se houver uma cortina nesta área, os materiais que caem continuamente bloquearão a chama e destruirão a uniformidade da ignição.
Existem duas maneiras de resolver este problema: uma é alterar o formato da chama, substituindo o ângulo de atomização do bico do queimador ou ajustando a válvula de admissão de ar secundária que controla o formato da chama, para que a chama mude de longa e fina para curto e grosso; a outra é mudar a cortina de material na zona de ignição do tambor seco, alterando a estrutura da lâmina de levantamento de material para ajustar a cortina de material nesta área de densa para esparsa ou sem cortina de material para fornecer espaço suficiente para a chama de ignição.

Equipamento de remoção de poeira com ventilador de tiragem induzida
A combinação do equipamento de remoção de poeira do ventilador de tiragem induzida e do queimador também tem grande influência na uniformidade de ignição. O equipamento de remoção de poeira com ventilador de tiragem induzida da estação de mistura de concreto asfáltico é projetado para absorver imediatamente os gases de exaustão gerados pelo queimador após a ignição e fornecer um certo espaço para posterior ignição. Se a tubulação e o equipamento de remoção de poeira do equipamento de remoção de poeira do ventilador de tiragem induzida estiverem bloqueados ou a tubulação for ventilada, os gases de exaustão do queimador serão bloqueados ou insuficientes, e os gases de exaustão continuarão a se acumular na área de ignição de ?? o tambor seco, ocupando o espaço de ignição e causando ignição insuficiente.
A maneira de resolver este problema é: desbloquear a tubulação do ventilador de tiragem induzida bloqueada ou o equipamento de remoção de poeira para garantir o fluxo suave do ventilador de tiragem induzida. Se a tubulação for ventilada, a área ventilada deverá ser tampada.