Tratamento de falha no sistema de combustão de óleo pesado em estação de mistura asfáltica
Uma estação de mistura asfáltica (doravante denominada estação de mistura) utilizada por uma determinada unidade utiliza diesel como combustível na produção. À medida que o preço de mercado do diesel continua a subir, o custo operacional do equipamento aumenta cada vez mais e a eficiência diminui constantemente. A fim de reduzir os custos de produção, optou-se por utilizar um óleo de combustão especial de baixo preço, amigo da combustão e qualificado (abreviadamente óleo pesado) para substituir o diesel como combustível.

1. Fenômeno de falha
Durante o uso de óleo pesado, o equipamento de mistura de asfalto apresenta fumaça preta da combustão, pó mineral reciclado enegrecido, chamas de combustão escurecidas e agregados quentes com mau cheiro, e o consumo de óleo combustível é grande (são necessários 7kg de óleo pesado para produzir 1t de produto acabado material). Depois de produzir 3.000 toneladas de material acabado, a bomba de alta pressão de combustível importada usada foi danificada. Após desmontar a bomba de combustível de alta pressão, descobriu-se que sua luva e parafuso de cobre estavam gravemente danificados. Através da análise da estrutura e dos materiais da bomba, constatou-se que a luva e o parafuso de cobre utilizados na bomba não são adequados para uso na queima de óleo pesado. Depois de substituir a bomba de alta pressão de combustível importada por uma bomba de alta pressão de combustível nacional, o fenômeno da queima de fumaça preta ainda existe.
Segundo análise, a fumaça preta é causada pela combustão incompleta do queimador mecânico. Existem três razões principais: primeiro, a mistura desigual de ar e óleo; segundo, má atomização do combustível; e terceiro, a chama é muito longa. A combustão incompleta não só fará com que o resíduo grude na abertura do saco coletor de pó, dificultando a separação do pó do gás de combustão, mas também dificultará a queda do pó do saco, afetando o efeito de remoção de pó. Além disso, o dióxido de enxofre produzido durante o processo de combustão também causará corrosão grave na bolsa. Para resolver o problema da combustão incompleta de petróleo pesado, tomamos as seguintes medidas de melhoria.

2. Medidas de melhoria
(1) Controle a viscosidade do óleo
Quando a viscosidade do óleo pesado aumenta, as partículas de óleo não são fáceis de dispersar em gotículas finas, o que produzirá uma atomização deficiente, resultando em fumaça preta da combustão. Portanto, a viscosidade do óleo deve ser controlada.
(2) Aumente a pressão de injeção do queimador
A função do queimador é atomizar o óleo pesado em partículas mais finas e injetá-las no tambor para misturar com o ar e formar uma boa mistura combustível. Portanto, aumentamos a pressão de injeção do queimador, melhorando efetivamente a qualidade da mistura combustível e melhorando as condições do combustível. (3) Ajuste a relação ar-óleo
O ajuste adequado da relação ar-óleo pode fazer com que o combustível e o ar formem uma boa mistura, evitando a combustão incompleta que causa fumaça preta e aumento do consumo de combustível. (4) Adicione um dispositivo de filtro de combustível
Substitua uma nova bomba de alta pressão de combustível, mantenha o circuito original, o manômetro, a válvula de segurança, a corrente de aço inoxidável e outros dispositivos inalterados e defina um dispositivo de filtro de vários estágios em algumas tubulações de combustível para reduzir as impurezas no óleo pesado e garantir total combustão.