Os queimadores das usinas misturadoras de asfalto são divididos em atomização por pressão, atomização média e atomização por copo rotativo de acordo com o método de atomização. A atomização por pressão tem características de atomização uniforme, operação simples, menos consumíveis e baixo custo. Atualmente, a maioria das máquinas de construção rodoviária adota este tipo de atomização.

A atomização média refere-se à pré-mistura com combustível e depois à queima na periferia do bico através de 5 a 8 kg de ar comprimido ou pressão de vapor pressurizado. Caracteriza-se por baixos requisitos de combustível, mas muitos consumíveis e custos elevados. Atualmente, este tipo de máquina raramente é utilizado na indústria de máquinas para construção rodoviária. A atomização do copo rotativo é onde o combustível é atomizado por um copo e disco giratórios de alta velocidade. Pode queimar óleo de baixa qualidade, como óleo residual de alta viscosidade. No entanto, o modelo é caro, a placa do rotor é fácil de usar e os requisitos de depuração são elevados. Atualmente, este tipo de máquina basicamente não é utilizado na indústria de máquinas para construção rodoviária.

De acordo com a estrutura da máquina, os queimadores das usinas de mistura asfáltica podem ser divididos em tipo pistola integral e tipo pistola dividida. A metralhadora integrada consiste em um motor de ventilador, bomba de óleo, chassi e outros elementos de controle. É caracterizado por tamanho pequeno e pequena relação de ajuste, geralmente 1:2,5. São utilizados principalmente sistemas de ignição eletrônica de alta tensão, que apresentam custos mais baixos, mas exigem maiores exigências quanto à qualidade do combustível e ao meio ambiente. Este tipo de equipamento pode ser utilizado para equipamentos com deslocamento inferior a 120 toneladas/hora e óleo diesel.

A metralhadora dividida divide o motor principal, o ventilador, a unidade da bomba de óleo e os componentes de controle em quatro mecanismos independentes. É caracterizado por tamanho grande, alta potência de saída, sistema de ignição a gás, grande ajuste, geralmente 1:4 ~ 1:6, ou mesmo tão alto quanto 1:10, baixo ruído e baixos requisitos de qualidade de combustível e meio ambiente.