Em comparação com a definição tradicional de recuperação a quente e a alta temperatura, a matéria-prima para equipamentos de asfalto modificado emulsionado é o remendo a frio, que utiliza matérias-primas quentes em temperatura normal ou em baixa temperatura para recuperação. A matéria-prima de recuperação comum é a matéria-prima de remendo a frio.

A diferença entre o concreto emulsionado para equipamento asfáltico modificado e as matérias-primas de restauração geral é que ele possui propriedades de ligação e características de soltura. Comparado com o remendo a quente tradicional, ele evita os processos tradicionais de produção de remendo a quente, como remendo quadrado redondo e escovação com óleo de fundo, e compensa o processo tradicional de remendo a quente. A desvantagem de não poder realizar obras em invernos de baixas temperaturas e épocas de chuva evita o incômodo de montar panelas e fogões para aquecer o asfalto no local.
Este tipo de material pode ser utilizado para restaurar vários tipos de revestimentos de pisos em qualquer clima e ambiente geográfico, em temperaturas de operação entre -30°C e 50°C. Não poluirá o ar e as águas subterrâneas e pode ser reabastecido à medida que se decompõe. Após a recuperação, o tráfego urbano pode ser restaurado por simples compactação destrutiva, compactação por recursos humanos ou rolamento de pneus.
Suas fortes propriedades antienvelhecimento e de ligação tornam o pavimento restaurado menos propenso a cair ou rachar, e sua vida útil pode ser superior a cinco anos.
As matérias-primas dos equipamentos de asfalto modificado emulsionado atualmente no mercado referem-se a asfalto descolorido, areia e brita de diversas cores, e corantes que são misturados e mexidos em temperatura única para formar misturas asfálticas de diversas cores, e depois pavimentados. , rolando e depois rolando para formar um pavimento de concreto asfáltico colorido com certa resistência à tração e características de estrada, também chamado de equipamento de asfalto modificado emulsionado.