As estradas e pavimentos contemporâneos sofreram muitas mudanças: o volume de tráfego e a frequência de condução aumentaram significativamente, a carga por eixo dos camiões logísticos continuou a aumentar, a condução num só sentido em faixas separadas foi amplamente implementada e os regulamentos melhoraram ainda mais a anti-fluxo. resistência do solo, ou seja, o funcionamento de equipamentos de betume modificado sob capacidade de altas temperaturas;
Melhorar a maciez e a tenacidade, ou seja, a capacidade de resistir à fissuração a baixas temperaturas; melhorar a resistência ao desgaste e prolongar a vida útil. Os edifícios modernos utilizam amplamente telhados de aço protendido de longo vão, exigindo que os materiais de impermeabilização das paredes externas sejam integrados em grandes deslocamentos. Eles também podem suportar condições climáticas rigorosas de altas e baixas temperaturas, têm melhor desempenho, são autoadesivos, facilitam a construção e reduzem o trabalho de manutenção.

Esta alteração causada pela utilização do ambiente natural coloca sérios desafios ao desempenho dos equipamentos de betume modificado. As pessoas atribuíram grande importância aos materiais modificados com betume modificado para adaptá-los aos rigorosos requisitos de aplicação acima. Materiais impermeáveis ​​de plantas de betume modificados e revestimentos arquitetônicos mostram principalmente efeitos práticos em certos projetos de engenharia.
No entanto, como o preço das matérias-primas após o equipamento de betume modificado é geralmente 2 a 7 vezes superior ao do betume modificado comum, os clientes não compreendem totalmente as características de engenharia dos materiais e o volume de produção de concreto betuminoso aumenta lentamente. O betume rodoviário modificado de hoje é usado principalmente para pavimentação em locais especiais, como pistas, estradas à prova de umidade, estacionamentos subterrâneos, instalações esportivas, superfícies de tráfego intenso, cruzamentos e esquinas. Durante este período, o betão betuminoso foi aplicado na manutenção e reforço de redes rodoviárias, o que promoveu grandemente a utilização generalizada de material modificado, betume rodoviário.