Înainte de a privi problema, să înțelegem mai întâi componentele structurale specifice ale distribuitorului de asfalt: distribuitorul constă dintr -un șasiu auto, un rezervor de asfalt, un sistem de pompare și pulverizare asfalt, un sistem de încălzire a uleiului termic, un sistem hidraulic, un sistem de combustie, un sistem de control, un sistem pneumatic și o platformă de operare.

În timpul procesului de construcție, sunt propuse soluții la defectele întâlnite adesea de distribuitori de asfalt:
1. Motorul diesel al distribuitorului nu poate fi pornit continuu mai mult de 5 secunde și nu poate fi pornit continuu de mai mult de trei ori. Dacă nu poate fi pornit de trei ori, circuitul de ulei și circuitul trebuie verificate.
2. Motorul diesel nu pornește și pompa de asfalt nu poate fi preîncălzită.
3. Lumina roșie a indicatorului de încărcare nu este pornită, ceea ce indică faptul că motorul nu a încărcat bateria, echipamentul are o defecțiune, iar circuitul și aparatele electrice ar trebui reparate.
4. Dacă starterul alunecă, poziția suportului de pornire trebuie reglată.
5. În timpul procesului de separare și implicare a ambreiajului, tragerea mânerului ambreiajului poate face ca ambreiajul să fie în mod fiabil și să se despartă lin și să se angajeze și nu trebuie să existe blocaj și alunecare. Distanța dintre maneta de eliberare a ambreiajului și rulmentul de eliberare poate fi reglată prin reglarea cablului arborelui moale al ambreiajului.
6. Pompa de camioane care răspândește asfalt începe să se rotească, dar asfaltul nu este încă pulverizat
1) Reglați viteza motorului;
2) verificați dacă conducta de asfalt este blocată;
3) Există aer în conducta de intrare a uleiului de asfalt. Pompa de asfalt poate fi acționată timp de 30 de secunde, iar apoi aerul este epuizat și uleiul este aspirat și pulverizat.