Cerințele de încălzire și uscare ale mineralelor umede cu conținut ridicat de umiditate în sistem consumă multă energie electrică, ceea ce face ca nevoia de selectare a combustibililor de sistem pentru deschidere să fie strâns legată de situația specifică. Pentru combustibilii generali, cum ar fi gazul natural, cărbunele și alți combustibili, cum ar fi metanolul, echipamentul de topire a bitumului are o eficiență de procesare insuficientă și puterea calorică nu poate fi utilizată pe deplin. Prin urmare, sistemul de topire a bitumului ar trebui să aleagă combustibili precum motoarele diesel și uleiul greu.
Uleiul greu pentru echipamente de topire a bitumului, cunoscut și sub numele de păcură ușor, este un lichid maro închis care este inclus în dezvoltarea durabilă conform Convenției de la Haga. Cu alte cuvinte, uleiul greu are caracteristicile de vâscozitate ridicată, conținut scăzut de umiditate, mai puține sedimente și volatilizare dificilă a echipamentelor de topire a bitumului. Uleiul greu al echipamentelor de topire a bitumului este mai rentabil decât motoarele diesel, deci este mai potrivit ca combustibil pentru amestecul de asfalt și echipamentele de fabricare a fabricii de topire a bitumului.

Modernizarea și transformarea echipamentelor de topire a bitumului poate obține, de asemenea, efectul așteptat de economisire a energiei și reducerea emisiilor. Prin urmare, este necesar să se actualizeze echipamentul de topire a bitumului cu dublă utilizare a uleiului greu și să se înlocuiască pompa de ulei greu cu o supapă de conversie a uleiului ușor și a uleiului greu care poate suporta presiunea ridicată a producătorului instalației de amestecare a asfaltului. De asemenea, este necesară îmbunătățirea sistemului de alimentare cu petrol greu și a sistemului de procesare a instalației de topire a bitumului de gaz natural comprimat și îmbunătățirea în continuare a sistemului de control al motorului. Deși modernizarea instalației de topire a bitumului va provoca temporar o anumită povară economică, din tendința de dezvoltare pe termen lung, din perspectiva conservării energiei și a reducerii emisiilor, costul poate fi recuperat într-un timp scurt, generând astfel beneficii economice semnificative.
Tendința de dezvoltare a teoriei de uscare a instalației de topire a bitumului necesită prelucrarea, uscarea și încălzirea resurselor de piatră. Motivul este că calitatea materiilor prime umede nu poate îndeplini cerințele companiilor de producție și tehnologie de prelucrare a instalațiilor de topire a bitumului. Instalația de topire a bitumului și materiile prime sunt din ce în ce mai mari, planul de lucru al sistemului de cunoștințe de uscare are o rezistență mai mare la tracțiune, în special unele amestecuri de bitum fin relativ absorbante. Studiile au arătat că atunci când umiditatea relativă a echipamentului de topire a bitumului de piatră depășește 1%, problema consumului de energie poate continua să crească cu 10%. Nu este greu de văzut importanța controlului conținutului de umiditate al pietrei.
În timpul procesului de producție, echipamentul de debarasare a asfaltului trebuie să ia măsuri rezonabile pentru a controla umiditatea marmurei. De exemplu, pentru a beneficia mai bine conducta de canalizare, locul general de depunere de marmură trebuie să aibă o anumită pantă, iar betonul trebuie folosit pe sol pentru întărire. În apropierea locului ar trebui să existe o apă volatilă largă. Copertina echipamentului de debarasare a asfaltului ar trebui să fie construită pe amplasamentul echipamentului de debarasare a asfaltului pentru a preveni pătrunderea ploii. Pe lângă piatra cu umiditate relativă ridicată, particulele de piatră din specificații și standarde sunt, de asemenea, necesare în sistemul de uscare. În timpul funcționării echipamentului de debarasare a asfaltului, distribuția dimensiunii particulelor de piatră este mai mică de 70% din rata calificată, ceea ce va crește preaplinul și va duce inevitabil la consumul de combustibil. Prin urmare, este necesar să se controleze cu strictețe dimensiunea distribuției dimensiunii particulelor de piatră și să se gradeze pietrele cu diferite distribuții ale dimensiunii particulelor pentru a crește rezistența la tracțiune de lucru a echipamentului de debarapare a asfaltului.