[1].Amestecul asfaltic fierbinte este compus din agregat, pulbere și asfalt. Managementul materiilor prime implică în principal modul de a asigura calitatea și producția sigură a materiilor prime în toate aspectele legate de depozitare, transport, încărcare și descărcare și inspecție.
1.1 Gestionarea și prelevarea de probe de materiale asfaltice
1.1.1 Managementul calității materialelor asfaltice
(1) Materialele de asfalt ar trebui să fie însoțite de certificatul de calitate original al fabricii și de formularul de inspecție în fabrică la intrarea în instalația de amestecare a asfaltului.
(2) Laboratorul prelevează probe din fiecare lot de asfalt sosit la fața locului pentru a verifica dacă acesta îndeplinește cerințele caietului de sarcini.
(3) După trecerea probelor de laborator și a inspecției, departamentul de materiale trebuie să emită un formular de acceptare, înregistrând sursa de asfalt, eticheta, cantitatea, data sosirii, numărul facturii, locul de depozitare, calitatea inspecției și locul în care este utilizat asfaltul; etc.
(4) După ce fiecare lot de asfalt este inspectat, nu mai puțin de 4 kg de eșantion de material trebuie păstrat pentru referință.
1.1.2 Prelevarea probelor de materiale asfaltice
(1) Eșantionarea materialelor asfaltice trebuie să asigure reprezentativitatea probelor de material. Rezervoarele de asfalt ar trebui să aibă supape de prelevare dedicate, iar eșantionarea nu trebuie luată din partea de sus a rezervorului de asfalt. Înainte de prelevare, 1,5 litri de asfalt trebuie drenați pentru a îndepărta contaminanții de la supape și țevi.
(2) Recipientul de eșantionare trebuie să fie curat și uscat. Etichetați bine recipientele.
1.2 Depozitarea, transportul și gestionarea agregatelor
(1) Agregatele trebuie stivuite pe un loc dur, curat. Locul de stivuire trebuie să aibă facilități bune de impermeabilitate și de drenaj. Agregatele fine trebuie acoperite cu pânză de marchiză, iar agregatele cu specificații diferite trebuie separate prin pereți despărțitori. La stivuirea materialelor cu un buldozer, trebuie remarcat faptul că grosimea fiecărui strat nu trebuie să depășească 1,2 m grosime. Perturbarea agregatelor trebuie redusă la minimum atunci când sunt stivuite cu un buldozer, iar grămada nu trebuie împinsă într-o formă de jgheab pe același plan.
(2) Fiecare lot de materiale care intră în amplasament trebuie prelevat și analizat în conformitate cu specificațiile pentru specificații, gradație, conținut de noroi, conținut de fulgi de ac și alte caracteristici ale agregatului. Doar după ce se dovedește a fi calificat poate fi admis pe șantier pentru stivuire, urmând a fi emis un formular de acceptare. Toți indicatorii inspecției calității materialelor trebuie să respecte specificațiile și cerințele documentelor proprietarului. În timpul procesului de construcție, caracteristicile de gradare ale grămezii de material trebuie verificate în mod regulat și monitorizate pentru modificări.
[2]. Construcția sistemelor de alimentare cu agregate, pulbere minerală și asfalt
(1) Operatorul încărcătorului trebuie să se confrunte cu partea laterală a grămezii unde materialele grosiere nu se rostogolesc în timpul încărcării. La încărcare, găleata introdusă în grămadă ar trebui să fie stivuită în sus cu un braț și apoi să facă un pas înapoi. Nu utilizați Săpatul prin rotirea găleții reduce segregarea materialului.
(2) Pentru părțile în care sa produs o segregare evidentă a materialului grosier, acestea ar trebui să fie reamestecate înainte de încărcare; operatorul încărcătorului trebuie să țină întotdeauna fiecare recipient de material rece plin pentru a preveni amestecarea în timpul încărcării.
(3) Fluxul de material rece trebuie verificat frecvent pentru a evita alimentarea intermitentă cu material și supratensiunea materialului.
(4) Viteza benzii de alimentare trebuie menținută la o viteză medie la calibrarea productivității, iar intervalul de reglare a vitezei nu trebuie să depășească 20 până la 80% din viteză.
(5). Pulberea de minereu trebuie împiedicată să absoarbă umezeala și să se aglomereze. Din acest motiv, aerul comprimat folosit pentru spargerea arcului trebuie separat de apă înainte de a putea fi folosit. Pulberea din dispozitivul de transport al pulberii de minereu trebuie golită după finalizarea proiectului.
(6) Înainte de funcționarea echipamentului de amestecare, cuptorul cu ulei termic trebuie pornit pentru a încălzi asfaltul în rezervorul de asfalt la temperatura specificată și toate părțile sistemului de alimentare cu asfalt trebuie preîncălzite. La pornirea pompei de asfalt, supapa de admisie a uleiului trebuie închisă și lăsată să funcționeze în gol. Porniți, apoi deschideți încet supapa de admisie a combustibilului și încărcați treptat. La sfârșitul lucrării, pompa de asfalt trebuie inversată timp de câteva minute pentru a pompa asfaltul din conductă înapoi în rezervorul de asfalt.
[3]. Construcția sistemului de uscare și încălzire
(1) La începerea lucrului, tamburul de uscare trebuie pornit prin control manual atunci când sistemul de alimentare cu material rece este oprit. Arzătorul trebuie aprins și cilindrul trebuie preîncălzit cu foc mic timp de 5 până la 10 minute înainte de încărcare. La încărcare, cantitatea de hrană trebuie crescută treptat. În funcție de temperatura materialului fierbinte la portul de descărcare, volumul de alimentare cu ulei crește treptat până când se atinge volumul de producție specificat și condițiile stabile de temperatură înainte de a trece la modul de control automat.
(2) Când sistemul de material rece oprește brusc alimentarea sau apar alte accidente în timpul lucrului, arzătorul trebuie oprit mai întâi pentru a permite tamburului să continue să se rotească. Ventilatorul de aspirație indusă ar trebui să continue să atragă aer și apoi să se închidă după ce tamburul este complet răcit. Aparatul trebuie oprit treptat, în același mod, la sfârșitul zilei de lucru.
(4) Verificați întotdeauna dacă termometrul cu infraroșu este curat, ștergeți praful și mențineți capacități bune de detectare.
(5) Când conținutul de umiditate al materialului rece este ridicat, sistemul de control automat va fi scăpat de sub control și temperatura va oscila în sus și în jos. În acest moment, trebuie utilizat controlul manual și trebuie verificat conținutul de umiditate reziduală al materialului fierbinte. Dacă este prea mare, volumul de producție ar trebui redus.
6) Conținutul de umiditate reziduală al agregatelor fierbinți trebuie verificat în mod regulat, în special în zilele ploioase. Conținutul de umiditate reziduală trebuie controlat sub 0,1%.
(7) Temperatura gazelor de eșapament nu trebuie să fie prea ridicată sau prea scăzută. În general, este controlat la aproximativ 135 ~ 180 ℃. Dacă temperatura gazelor de eșapament rămâne ridicată și temperatura agregatului crește în consecință, aceasta se datorează în mare parte conținutului ridicat de umiditate al materialului rece. Volumul producției ar trebui redus în timp.
(8) Diferența de presiune dintre interiorul și exteriorul colectorului de praf al sacului trebuie menținută într-un anumit interval. Dacă diferența de presiune este prea mare, înseamnă că punga este serios blocată, iar punga trebuie procesată și înlocuită la timp.
[4]. Construcția sistemului de sortare și depozitare a materialelor fierbinți
(1) Sistemul de filtrare a materialului fierbinte trebuie verificat în mod regulat pentru a vedea dacă este supraîncărcat și dacă ecranul este blocat sau are găuri. Dacă se constată că acumularea de material pe suprafața ecranului este prea mare, aceasta trebuie oprită și reglată.
(2) Rata de amestecare a silozului fierbinte 2# trebuie verificată periodic, iar viteza de amestecare nu trebuie să depășească 10%.
(3) Când alimentarea sistemului cu materiale fierbinți este dezechilibrată și debitul recipientului de material rece trebuie schimbat, reglați-l treptat. Furnizarea unui anumit recipient nu trebuie crescută brusc, altfel gradația agregatului va fi grav afectată.
[5]. Construcția sistemului de control al contorizării și amestecării
(1) Datele de cântărire ale fiecărui lot de amestec înregistrate de computer reprezintă un mijloc puternic de a verifica dacă sistemul de control al măsurătorilor funcționează normal. După ce mașina este pornită în fiecare zi și munca este stabilă, datele de cântărire trebuie tipărite continuu timp de 2 ore, iar erorile sistematice și aleatorii trebuie analizate. Dacă se constată că cerințele depășesc cerințele, funcționarea sistemului trebuie verificată la timp, motivele trebuie analizate și acestea trebuie eliminate.
(2) Sistemul de amestecare nu trebuie să se oprească în timpul procesului de amestecare. Când echipamentul de amestecare încetează să funcționeze în timpul așteptării camionului, amestecul din rezervorul de amestecare trebuie golit.
(3) După ce rezervorul de amestecare este terminat în fiecare zi, rezervorul de amestecare trebuie spălat cu materiale minerale fierbinți pentru a îndepărta asfaltul rezidual din rezervorul de amestecare. De obicei, agregatele grosiere și agregatele fine trebuie folosite pentru a spăla de 1 până la 2 ori fiecare.
(4) Când folosiți un buncăr de ridicare pentru a descărca materialul amestecat în silozul de produs finit, buncărul trebuie poziționat în centrul silozului pentru a se descărca, altfel se va produce segregarea longitudinală în butoi, adică materialul grosier se va rostogoli. pe o parte a silozului.
(5) Când se folosește un transportor cu racletă pentru a descărca materialul amestecat în buncărul de dozare și apoi în silozul de produs finit, o parte din materialul amestecat ar trebui să fie salvată pentru fiecare descărcare a ingredientelor pentru a preveni materialul amestecat transportat de racletă. să cadă direct în material după ce toate materialele sunt golite. segregare în depozit.
6) La descărcarea materialelor din silozul de produs finit în camion, camionul nu are voie să se deplaseze în timpul descărcării, dar ar trebui să fie descărcat în grămezi. În caz contrar, se va produce o segregare gravă. De asemenea, șoferii de camion nu au voie să adauge o cantitate mică de material la grămadă pentru a atinge capacitatea nominală. de amestec.
(7) La descărcarea materialelor din depozitul de produse finite, ușa de descărcare trebuie deschisă rapid și materialele amestecate nu trebuie lăsate să curgă lent pentru a evita segregarea.
(8) La descărcarea materialelor într-un camion, nu este permisă descărcarea în centrul jgheabului camionului. Materialele ar trebui să fie descărcate în partea din față a jgheabului camionului, apoi în spate și apoi în centru.
[6]. Controlul amestecării mixturii asfaltice
(1) În procesul de producție a amestecului asfaltic, indicatorii cum ar fi dozarea și temperatura de amestecare a asfaltului și diferitelor materiale minerale pot fi imprimate cu precizie placă cu placă, iar greutatea amestecului asfaltic poate fi imprimată cu precizie.
(2) Controlul temperaturii de încălzire a asfaltului. Pompa de asfalt îndeplinește principiile de pompare și ejectare uniformă și poate îndeplini cerințele privind temperatura de încălzire a stratului inferior de asfalt între 160°C și 170°C și temperatura de încălzire a agregatului mineral între 170°C și 180°C.
(3) Timpul de amestecare trebuie să fie astfel încât amestecul asfaltic să fie amestecat uniform, cu o culoare neagră strălucitoare, fără albire, aglomerare sau separare a agregatelor groase și fine. Timpul de amestecare este controlat să fie de 5 secunde pentru amestecarea uscată și 40 de secunde pentru amestecarea umedă (necesar de proprietar).
(4) În timpul procesului de producție de amestecare, operatorul poate monitoriza în orice moment diferite date ale instrumentului, poate observa starea de lucru a diferitelor utilaje și forma de culoare a amestecului din fabrică și poate comunica prompt cu laboratorul și poate face ajustări dacă sunt găsite condiții anormale. .
(5) În timpul procesului de producție, calitatea materialelor și temperatura, raportul amestecului și raportul pietrei de achit ale amestecului vor fi inspectate conform frecvenței și metodei specificate și, respectiv, se vor face înregistrări.
[7]. Controlul temperaturii în timpul construcției mixturii asfaltice
Temperatura de control al construcției mixturii asfaltice este cea prezentată în tabelul de mai jos.
Denumirea temperaturii fiecărui proces Cerințe de control al temperaturii pentru fiecare proces
Temperatura de încălzire a asfaltului 160℃~170℃
Temperatura de încălzire a materialului mineral 170 ℃ ~ 180 ℃
Temperatura din fabrică a amestecului este în intervalul normal de 150℃ ~ 165℃.
Temperatura amestecului transportat la amplasament nu trebuie să fie mai mică de 145℃
Temperatura de pavaj 135℃~165℃
Temperatura de rulare nu este mai mică de 130℃
Temperatura suprafeței după rulare nu este mai mică de 90℃
Temperatura traficului deschis nu este mai mare de 50℃
[8]. Încărcarea camioanelor de transport la instalația de mixare asfaltică
Vehiculele care transportă mixtură asfaltică au peste 15 t, îndeplinesc cerințele de izolare termică de mare tonaj și sunt acoperite cu izolație cu prelată în timpul transportului. Pentru a preveni lipirea asfaltului de cărucior, după curățarea panourilor inferioare și laterale ale căruciorului, aplicați un strat subțire dintr-un amestec de ulei termic și apă (ulei: apă = 1:3) uniform pe lanțul din oțel inoxidabil, si curata rotile.
La încărcarea camionului de materiale la portul de descărcare, acesta trebuie să miște spațiul de parcare înainte și înapoi în ordinea față, înapoi și mijloc. Nu trebuie să fie îngrămădit înalt pentru a reduce segregarea agregatelor grosiere și fine. După ce mașina este încărcată și se măsoară temperatura, amestecul asfaltic este imediat acoperit etanș cu o prelată izolatoare și transportat fără probleme la locul de pavaj.
Pe baza analizei metodelor de construcție și a măsurilor de management ale stației de amestecare a betonului asfaltic, principalele puncte sunt de a controla strict amestecarea, temperatura și încărcarea mixturii asfaltice, precum și temperaturile de amestecare și laminare a betonului asfaltic, astfel asigurarea calitatii si imbunatatirii pavajului general al autostrazii Progresul constructiei.