Odată cu dezvoltarea rapidă a economiei și tehnologiei țării noastre, condițiile de trafic rutier din țara noastră au fost, de asemenea, mult îmbunătățite. Cu toate acestea, capacitatea de încărcare a vehiculelor crește și ea rapid, iar numărul de camioane mari crește, de asemenea, ceea ce a adus o presiune uriașă asupra transportului. Prin urmare, autostrada Lucrările de întreținere au atras treptat atenția oamenilor.
Pavajul autostrăzilor tradiționale utilizează materiale de legare asfaltice obișnuite, care este departe de a îndeplini standardele și cerințele înalte ale transportului modern pentru autostrăzi. Cum să pregătiți liant asfaltic de înaltă calitate pentru a asigura calitatea și eficiența utilizării autostrăzii este o întrebare care merită explorată. Tehnologia de etanșare a șlamului și micro-suprafețe sunt promovate treptat ca metode de întreținere preventivă cu o calitate bună și costuri economice.
Compoziția amestecului de șlam emulsionat de asfalt este relativ complexă, incluzând în principal ciment, cenușă zburătoare, pulbere minerală și aditivi. Amestecul de șlam folosește piatră sau nisip ca agregat de bază, dar selecția pietrei și a nisipului nu este arbitrară, dar ar trebui să atingă o anumită gradație și apoi să adauge o anumită proporție de asfalt emulsionat ca material de legare pentru a obține un efect de legare. Dacă situația este deosebită, puteți adăuga selectiv și o anumită proporție de pulbere. După ce toate ingredientele sunt adăugate, acestea sunt amestecate cu apă într-o anumită proporție pentru a forma un amestec asfaltic. Amestecul asfaltic format din aceste componente este fluid și ușor de utilizat în timpul întreținerii drumului. Amestecul este pulverizat pe suprafața drumului de un camion de etanșare a șlamului pentru a forma o etanșare a șlamului. Principalele puncte tehnice ale pulverizării sunt continue și uniforme. Amestecul formează un strat subțire de tratare a suprafeței de asfalt pe suprafața drumului, care este benefic pentru următorul proces. Funcția principală a acestui strat subțire este de a proteja suprafața originală a drumului și de a încetini uzura drumului.
Datorită încorporării unei anumite proporții de apă în amestecul de etanșare a șlamului, este ușor de evaporat în aer. După ce apa se evaporă, se va usca și se va întări. Prin urmare, după formarea nămolului, nu numai că arată foarte asemănător cu betonul asfaltic cu granulație fină, dar nu afectează aspectul vizual al drumului. De asemenea, are aceleași proprietăți tehnice ca și betonul cu granulație fină în ceea ce privește rezistența la uzură, anti-alunecare, impermeabilizare și netezime. Tehnologia de etanșare a șlamului este utilizată în întreținerea pavajului autostrăzilor datorită tehnologiei sale de construcție simple, perioadei scurte de construcție, costuri reduse, calitate înaltă, aplicare largă, adaptabilitate puternică etc. Este o metodă economică și eficientă. Tehnologia de întreținere a pavajului de asfalt este demnă de aplicare și promovare. În plus, avantajele acestei tehnologii se reflectă și în forța mare de lipire dintre asfalt și materialele minerale, combinația puternică cu suprafața drumului, capacitatea de a acoperi complet materialele minerale, rezistența ridicată și durabilitatea bună.