Echipamentele de amestecare a mixturii asfaltice reprezintă o parte din investiția în instalațiile de amestecare a mixturii asfaltice. Nu numai că afectează producția normală, ci determină direct calitatea amestecului asfaltic și costul de utilizare.
Modelul echipamentului de amestecare a asfaltului ar trebui să fie selectat științific și rațional pe baza producției anuale. Dacă modelul este prea mare, va crește costul investiției și va reduce eficiența de utilizare eficientă a produselor din poliuretan; dacă modelul de echipament este prea mic, producția va fi insuficientă, ceea ce duce la eșecul îmbunătățirii eficienței construcției, prelungind astfel timpul de funcționare. , economie săracă, lucrătorii din construcții sunt, de asemenea, predispuși la oboseală. Instalațiile de amestec de asfalt sub tipul 2000 sunt de obicei folosite pentru construcția drumurilor locale sau pentru întreținerea și reparațiile municipale, în timp ce tipul 3000 sau mai sus sunt utilizate mai ales în proiecte de drumuri la scară largă, cum ar fi autostrăzi, autostrăzi naționale și autostrăzi provinciale. De obicei, aceste proiecte au perioade de construcție strânse.
În funcție de producția anuală a cererii, producția orară a instalației de amestecare a mixturii asfaltice = producția anuală a cererii/construcții efective anuale 6 luni/zile însorite efective lunare 25/10 ore de lucru pe zi (ora maximă pentru construcția efectivă de asfalt pe an este de 6 luni, iar zilele efective de construcție pe lună sunt mai mari de 6 luni) se calculează 25 de zile, iar orele de lucru zilnice sunt calculate ca 10 ore).
Este mai bine să alegeți puterea nominală a instalației de amestecare a mixturii asfaltice să fie puțin mai mare decât producția orară calculată teoretic, deoarece este afectată de diverși factori, cum ar fi specificațiile materiei prime, conținutul de umiditate etc., producția stabilă reală a amestecului asfaltic. instalația de amestecare este de obicei doar 60% din modelul de produs ~ 80%. De exemplu, puterea nominală reală a instalației de amestecare a mixturii asfaltice de tip 4000 este în general de 240-320 t/h. Dacă puterea este crescută în continuare, aceasta va afecta uniformitatea amestecării, gradația și stabilitatea temperaturii amestecului. Dacă se produce asfalt de cauciuc sau SMA și alte amestecuri asfaltice modificate sau când este produs după ploaie, puterea nominală va scădea într-o anumită măsură. Acest lucru se datorează în principal pentru că timpul de amestecare este prelungit, piatra este umedă și temperatura crește încet după ploaie.
Este planificată finalizarea sarcinii de amestec asfaltic de 300.000 de tone într-un an de la înființarea stației. Conform formulei de calcul de mai sus, producția orară este de 200 t. Producția stabilă a instalației de amestecare a mixturii asfaltice de tip 4000 este de 240 t/h, ceea ce este puțin mai mare de 200 t. Prin urmare, a fost selectată instalația de mixare asfaltică de tip 4000. Echipamentul de amestecare poate îndeplini sarcinile de construcție, iar echipamentul de amestecare a asfaltului de tip 4000 este, de asemenea, modelul principal utilizat în mod obișnuit de unitățile de construcții în proiecte foarte mari, cum ar fi autostrăzi și drumuri principale.

Personalul este rezonabil și eficient
În prezent, ponderea costurilor cu forța de muncă în întreprinderile de construcții crește de la an la an. Prin urmare, modul de alocare rezonabilă a resurselor umane nu se reflectă numai în capacitățile de afaceri ale personalului selectat, ci și în numărul de personal alocat.
Stația de mixare asfaltică este un sistem complex compus din mai multe componente, iar procesul de producție necesită coordonarea mai multor persoane. Toți managerii înțeleg importanța oamenilor. Fără personal rezonabil, este imposibil să se obțină beneficii economice bune.
Pe baza experienței și nevoilor, personalul necesar pentru o instalație de mixare asfaltică este: 1 șef de stație, 2 operatori, 2 angajați de întreținere, 1 cântar și colector de materiale, 1 persoană logistică și management alimentar, iar funcționar 1 persoană este responsabilă și cu financiar. contabilitate, în total 8 persoane. Operatorii și personalul de întreținere trebuie să fie instruiți de producătorul instalației de amestec asfalt sau de instituția profesională și să dețină un certificat înainte de a lucra.
Creșterea eficienței și consolidarea managementului cuprinzător
Managementul se reflectă în managementul personalului, dar și în managementul muncii și al producției. A devenit un consens în industrie să caute beneficii de la management.
Sub premisa că prețul mixturii asfaltice este practic stabil, în calitate de operator al unei instalații de amestecare a mixturii asfaltice, pentru a obține beneficii economice bune, singura modalitate este de a lucra din greu la economisirea costurilor. Economisirea costurilor poate începe de la următoarele aspecte.

Îmbunătățiți productivitatea
Calitatea agregatului afectează direct productivitatea instalației de amestec asfaltic. Prin urmare, calitatea ar trebui să fie strict controlată la achiziționarea de materii prime, pentru a evita afectarea producției din cauza preaplinului și a depășirii. Un alt factor care afectează productivitatea instalației de mixare asfaltică este arzătorul principal. Tamburul de uscare al instalației de amestecare a asfaltului este proiectat cu o zonă specială de încălzire. Dacă forma flăcării nu se poate potrivi cu zona de încălzire, aceasta va afecta serios eficiența încălzirii, afectând astfel productivitatea instalației de asfalt. Prin urmare, dacă descoperiți că forma flăcării nu este bună, ar trebui să o ajustați la timp.

Reduceți consumul de combustibil
Costurile cu combustibilul reprezintă o mare parte din costurile de exploatare ale instalațiilor de amestecare a asfaltului. Pe lângă luarea măsurilor de impermeabilizare necesare pentru agregate, este importantă îmbunătățirea eficienței de funcționare a sistemului de ardere. Sistemul de ardere al instalației de amestecare a asfaltului este alcătuit din arzător principal, tambur de uscare, colector de praf și sistem de inductie a aerului. Potrivirea rezonabilă între ele joacă un rol decisiv în arderea completă a combustibilului. Dacă lungimea și diametrul flăcării arzătorului se potrivesc cu zona de ardere a tubului de uscare, iar temperatura gazelor de evacuare afectează direct consumul de combustibil al arzătorului. Unele date arată că de fiecare dată când temperatura agregată depășește temperatura specificată cu 5°C, consumul de combustibil crește cu aproximativ 1%. Prin urmare, temperatura agregatului ar trebui să fie suficientă și nu trebuie să depășească temperatura specificată.

Consolidați întreținerea și reduceți costurile pentru reparații și piese de schimb
Mediul de lucru al instalației de amestecare a asfaltului este dur și întreținerea de rutină este esențială. După cum se spune, „Șapte procente depind de calitate și trei procente depind de întreținere”. Dacă întreținerea nu este la loc, costul reparațiilor, în special al reviziilor, va fi foarte mare. În timpul inspecțiilor zilnice, micile probleme descoperite trebuie rezolvate cu promptitudine pentru a preveni transformarea problemelor mici în defecțiuni majore.

Analiza investiției în instalația de mixare asfaltică
Pentru o instalație de amestec de asfalt care necesită o investiție de zeci de milioane de yuani, în stadiul inițial al investiției, raportul dintre investiții și venituri ar trebui mai întâi luat în considerare pentru a preveni pierderile cauzate de investițiile oarbe. Costul de operare este calculat ca cost de producție, cu excepția investiției hardware. Mai jos este o analiză a costului de exploatare al proiectului. Conditii prestabilite: Modelul statiei de amestec asfaltic este de tip 4000; timpul de lucru este de 10 ore de funcționare continuă pe zi și 25 de zile pe lună; randamentul mediu este de 260t/h; volumul total de producție de mixtură asfaltică este de 300.000 de tone; perioada de construcție este de 5 luni.

Taxe de locație
Există diferențe mari în diferite regiuni. În general, taxa se plătește anual, variind de la mai mult de 100.000 de yuani la mai mult de 200.000 de yuani. Costul alocat pentru fiecare tonă de amestec este de aproximativ 0,6 yuani/t.

Costul forței de muncă
Angajații fix primesc, în general, un salariu anual. Conform condițiilor actuale de piață, salariul anual al angajaților fix este în general: 1 director de stație, cu un salariu anual de 150.000 de yuani; 2 operatori, cu un salariu mediu anual de 100.000 de yuani, pentru un total de 200.000 de yuani; 2 lucrători de întreținere Salariul mediu anual pe persoană este de 70.000 de yuani, un total de 140.000 de yuani pentru două persoane, iar salariul anual al altor personal auxiliar este de 60.000 de yuani, un total de 180.000 de yuani pentru trei persoane. Salariile lucrătorilor temporari sunt plătite lunar. Pe baza salariului lunar a 6 persoane de 4.000 de yuani, salariul pe cinci luni al lucrătorilor temporari este de 120.000 de yuani. Inclusiv salariile altor lucrători ocazionali, salariul total al personalului este de aproximativ 800.000 de yuani, iar costul muncii este de 2,7 yuani/t.

Costul asfaltului
Costul asfaltului reprezintă o mare parte din costul total al amestecului asfaltic. În prezent este de aproximativ 2.000 de yuani pe tonă de asfalt, echivalentul a 2 yuani/kg. Dacă conținutul de asfalt al amestecului este de 4,8%, costul asfaltului pe tonă de amestec este de 96 de yuani.

Costul agregat
Agregatul reprezintă aproximativ 90% din greutatea totală a amestecului. Prețul mediu al agregatului este de aproximativ 80 de yuani/t. Prețul de cost al agregatului din amestec este de 72 de yuani pe tonă.

costul pulberii
Pulberea reprezintă aproximativ 6% din greutatea totală a amestecului. Prețul mediu al pulberii este de aproximativ 120 de yuani/t. Costul pulberii pe tona de amestec este de 7,2 yuani.

costul combustibilului
Dacă se utilizează ulei greu, presupunând că amestecul consumă 7 kg de petrol greu pe tonă și costul petrolului greu este de 4.200 de yuani pe tonă, costul combustibilului este de 29,4 yuani/t. Dacă se utilizează cărbune pulverizat, costul combustibilului este de 14,4 yuani/t pe baza calculului unui consum de cărbune pulverizat de 12 kg per tonă de amestec și 1.200 de yuani pe tonă de cărbune pulverizat. Dacă se utilizează gaze naturale, se consumă 7m3 de gaz natural pe tonă de amestec, iar gazul natural este calculat la 3,5 yuani pe metru cub, iar costul combustibilului este de 24,5 yuani/t.

Factura de energie electrică
Consumul real de energie pe oră al instalației de amestecare a mixturii asfaltice de tip 4000 este de aproximativ 550 kW·h. Dacă se calculează pe baza unui consum industrial de energie electrică de 0,85 yuani/kWh·h, factura de energie electrică totalizează 539.000 de yuani, sau 1,8 yuani/t.

costul încărcătorului
O instalație de amestecare a asfaltului de tip 4000 necesită două încărcătoare de tip 50 pentru a încărca materiale. Calculat pe baza chiriei lunare a fiecărui încărcător de 16.000 de yuani (inclusiv salariul operatorului), consumul de combustibil în ziua lucrătoare și costul de lubrifiere de 300 de yuani, fiecare încărcător pe an Costul este de 125.000 de yuani, costul a două încărcătoare este de aproximativ 250.000 de yuani, iar costul alocat pentru fiecare tonă de amestec este de 0,85 yuani.

Costurile de întreținere
Costurile de întreținere includ accesorii sporadice, lubrifianți, consumabile etc., care costă aproximativ 150.000 de yuani. Costul alocat pentru fiecare tonă de amestec este de 0,5 yuani.

altă taxă
Pe lângă cheltuielile de mai sus, mai sunt și costuri de management (cum ar fi taxe de birou, prime de asigurare etc.), taxe, cheltuieli financiare, cheltuieli de vânzare etc. Conform unei estimări aproximative a condițiilor actuale de piață, profitul net pe tona de materiale amestecate este în mare parte între 30 și 50 de yuani, cu diferențe mari între regiuni.
Deoarece prețurile materialelor, costurile de transport și condițiile de piață variază de la un loc la altul, analiza costurilor rezultată va fi oarecum diferită. Următorul este un exemplu de construcție a unei uzine de mixare asfaltică într-o zonă de coastă.

Taxe de investiții și construcție
Un set de fabrică de asfalt Marini 4000 costă aproximativ 13 milioane de yuani, iar achiziția de teren este de 4 milioane m2. Taxa de închiriere a site-ului pe doi ani este de 500.000 de yuani, taxa de instalare și punerea în funcțiune a echipamentelor este de 200.000 de yuani, iar taxa de conectare și instalare la rețeaua de transformatoare este de 500.000 de yuani. 200.000 de yuani pentru inginerie de bază, 200.000 de yuani pentru silozuri și întărirea șantierului, 200.000 de yuani pentru pereții de susținere a silozurilor și sere impermeabile, 100.000 de yuani pentru 2 poduri cântări și 150.000 de yuani pentru birouri și materiale pentru cămine izolate. , este necesar un total de 15,05 milioane de yuani.

Costurile de exploatare a echipamentelor
Producția anuală de 300.000 de tone de amestec asfaltic este de 600.000 de tone de amestec asfaltic în 2 ani, iar timpul efectiv de producție este de 6 luni pe an. Sunt necesare trei încărcătoare, fiecare cu o taxă de închiriere de 15.000 de yuani/lună, cu un cost total de 540.000 de yuani; costul energiei electrice este calculat la 3,5 yuani/tonă de amestec asfaltic, un total de 2,1 milioane de yuani; costul de întreținere a echipamentelor este de 200.000 de yuani, iar noul Există puține defecțiuni ale echipamentelor, în principal înlocuirea uleiului de lubrifiere și a unor piese de uzură. Costurile totale de operare a echipamentelor sunt de 2,84 milioane de yuani.

Costurile materiilor prime
Să analizăm utilizarea amestecurilor asfaltice sup13 și sup20 pe piața de inginerie. Piatra: Calcarul si bazaltul sunt in prezent pe piata restransa. Prețul calcarului este de 95 de yuani/t, iar prețul bazaltului este de 145 de yuani/t. Prețul mediu este de 120 de yuani/t, deci costul pietrei este de 64,8 milioane de yuani.

asfalt
Asfaltul modificat costă 3.500 de yuani/t, asfaltul obișnuit costă 2.000 de yuani/t, iar prețul mediu al celor două asfalturi este de 2.750 de yuani/t. Dacă conținutul de asfalt este de 5%, costul asfaltului este de 82,5 milioane de yuani.

ulei greu
Prețul petrolului greu este de 4.100 de yuani/t. Calculat pe baza necesității de a arde 6,5 kg pe tonă de amestec asfaltic, costul petrolului greu este de 16 milioane de yuani.

combustibil diesel
(Consumul încărcătorului și aprinderea instalației de asfalt) Prețul motorinei este de 7.600 de yuani/t, 1L motorină este egal cu 0,86 kg, iar consumul de combustibil al unui încărcător timp de 10 ore este calculat ca 120L, apoi încărcătorul consumă 92,88t de combustibil și costul este de 705.880 de yuani. Consumul de combustibil pentru aprinderea instalației de asfalt se calculează pe baza consumului de combustibil de 60 kg pentru fiecare aprindere. Costul aprinderii și al consumului de combustibil al instalației de amestecare a asfaltului este de 140.000 de yuani. Costul total al motorinei este de 840.000 de yuani.
În concluzie, costul total al materiilor prime precum piatra, asfaltul, petrolul greu și motorina este de 182,03 milioane de yuani.

Costurile forței de muncă
Conform configurației de personal menționate mai sus, sunt necesare în total 11 persoane pentru management, operare, experiment, materiale și siguranță. Salariul necesar este de 800.000 de yuani pe an, totalizând 1,6 milioane de yuani în doi ani.
În concluzie, costul total direct al investiției și costurilor de construcție a instalației de mixare asfaltică, costurile de exploatare, costurile materiilor prime și costurile forței de muncă este de 183,63 milioane de yuani.