Rezumat: Instalația de decantoare de bitum joacă un rol important în construcția de autostrăzi, dar metodele tradiționale de încălzire au probleme precum consumul mare de energie și eficiența scăzută. Acest articol introduce un nou tip de echipament de topire a asfaltului, care utilizează tehnologia de încălzire electrică și are avantajele economisirii energiei, protecției mediului și protecției mediului. Principiul de funcționare al acestui decantor de bitum este de a încălzi asfaltul prin căldura generată de firul de rezistență și apoi de a regla automat temperatura și debitul prin sistemul de control pentru a obține cel mai bun efect de topire.
[1]. Combinație de energie, conservarea energiei și protecția mediului
Echipamentele tradiționale de topire a bitumului se bazează în principal pe cărbune sau petrol pentru încălzire, care nu numai că consumă multă energie, dar emite și o cantitate mare de substanțe nocive, provocând o poluare gravă a mediului. Noua instalație de topire a asfaltului folosește tehnologia de încălzire electrică, care are următoarele avantaje:
1. Economie de energie: Tehnologia de încălzire electrică economisește mai mult energie decât metodele tradiționale de ardere, ceea ce poate reduce foarte mult consumul de energie și emisiile de carbon, ceea ce este benefic pentru protecția mediului.
2. Noua instalație de decantoare de bitum adoptă un sistem de control precis, care poate realiza un control precis al temperaturii și reglarea debitului, asigurând astfel cel mai bun efect de topire.
3. Protecția mediului: În timpul procesului de încălzire electrică nu se produc gaze nocive, ceea ce evită poluarea mediului și îndeplinește cerințele clădirilor verzi moderne.
[2]. Principiul de funcționare al noului echipament de topire a asfaltului
Noua instalație de decantare a bitumului include în principal trei părți: sistem de încălzire, sistem de control și sistem de transport.
1. Sistem de încălzire: Utilizați sârmă de rezistență ca element de încălzire pentru a converti energia electrică în energie termică pentru încălzirea asfaltului.
2. Sistem de control: Constă dintr-un controler PLC și senzori, care pot regla automat puterea sistemului de încălzire și debitul de asfalt în funcție de parametrii stabiliți, asigurând stabilitatea și fiabilitatea procesului de topire.
3. Sistem de transport: utilizat în principal pentru transportul asfaltului topit la șantier. Viteza de transport și debitul pot fi ajustate în funcție de nevoile reale ale șantierului.
[3]. Concluzie
În general, noua fabrică de topire a asfaltului are avantajele economisirii energiei și protecției mediului. Nu numai că poate satisface nevoile construcției de autostrăzi, dar poate ajuta și la protejarea mediului și la îndeplinirea cerințelor dezvoltării durabile. Prin urmare, acest nou tip de echipament de topire a asfaltului ar trebui promovat energic pentru a îmbunătăți eficiența și calitatea construcției autostrăzilor.