Atunci când alegeți o instalație de mixare asfaltică, nu vă uitați doar la preț, ci și acordați atenție calității produsului, la urma urmei, calitatea afectează direct durata de viață a instalației de asfalt. În ceea ce privește problemele precum defecțiunile echipamentelor, compania noastră a combinat ani de experiență în proiecte pentru a analiza cauzele defecțiunilor la instalațiile de amestecare a betonului asfaltic, care sunt rezumate după cum urmează:

1. Producție instabilă și eficiență scăzută a producției de echipamente
În timpul construcției și producției multor proiecte, va exista un astfel de fenomen: capacitatea de producție a fabricii de asfalt este serios insuficientă, capacitatea de producție reală este mult mai mică decât capacitatea de producție nominală, eficiența este scăzută și chiar progresul calendarul proiectului este afectat. Experții în haine de lucru ai companiei noastre au explicat că principalele motive pentru astfel de defecțiuni în instalațiile de amestecare a asfaltului sunt următoarele:

(1) Raport necorespunzător de amestecare
Toată lumea știe că raportul de amestec al betonului nostru asfaltic este raportul de amestec țintă și raportul de amestec de producție. Raportul de amestec țintă este de a controla proporția de livrare a materialului rece de nisip și pietriș, iar raportul de amestec de producție este raportul de amestecare a diferitelor materiale de nisip și piatră în materialul de beton asfaltic finit specificat în proiect. Raportul amestecului de producție este determinat de laborator, care determină standardul de gradare a betonului asfaltic finit. Raportul de amestec țintă este setat pentru a garanta în continuare raportul de amestec de producție și poate fi ajustat în funcție de situația reală în timpul procesului de producție. Când raportul de amestecare țintă sau raportul de amestec de producție este incorect, materiile prime stocate în fiecare contorizare a stației de amestecare vor fi disproporționate, iar unele materiale de preaplin, unele alte materiale etc., nu pot fi măsurate în timp, rezultând în starea de ralanti. a rezervorului de amestec, iar eficiența producției este natural scăzută.

(2) Gradație necalificată a agregatelor de nisip și piatră
Agregatele de nisip și piatră utilizate la producerea mixturilor asfaltice au o gamă de gradație. Dacă controlul alimentării nu este strict și gradația depășește serios intervalul, va fi generată o cantitate mare de „deșeuri”, ceea ce va face ca recipientul de cântărire să nu cântărească cu precizie în timp. Nu numai că are ca rezultat o producție scăzută, dar provoacă și o mulțime de risipă de materii prime, ceea ce crește costul în mod inutil.

(3) Conținutul de umiditate al nisipului și al pietrei este prea mare
Atunci când achiziționăm echipamente de amestecare asfaltică, știm că capacitatea sa de producție se potrivește cu modelul echipamentului. Cu toate acestea, atunci când conținutul de umiditate în agregatele de nisip și piatră este prea mare, capacitatea de uscare a echipamentului va scădea, iar cantitatea de agregate de nisip și pietriș care poate fi furnizată recipientului de dozare pentru a atinge temperatura setată într-o unitate de timp. va scădea în mod corespunzător, astfel încât producția va scădea.

(4) Valoarea arderii combustibilului este scăzută
Combustibilul utilizat în instalația de mixare asfaltică are anumite cerințe, în general arderea motorinei, motorinei grele sau uleiului greu. Unele unități de construcții încearcă să economisească bani în timpul construcției și uneori ard ulei amestecat. Acest tip de ulei are o valoare de ardere scăzută și generează mai puțină căldură, ceea ce afectează grav capacitatea de încălzire a cilindrului de uscare și reduce capacitatea de producție. Această metodă aparent de reducere a costurilor provoacă de fapt o risipă și mai mare!

(5) Setarea necorespunzătoare a parametrilor de funcționare a echipamentelor de amestecare asfaltică
Setarea nerezonabilă a parametrilor de funcționare ai echipamentului de amestecare a asfaltului se reflectă în principal în: setarea necorespunzătoare a timpului de amestecare uscată și umedă, reglarea nerezonabilă a timpului de deschidere și închidere a ușii găleții. În general, fiecare ciclu de producție de agitare este de 45 de secunde, ceea ce ajunge doar la capacitatea nominală de producție a echipamentului. Luați ca exemplu echipamentul nostru de amestecare a asfaltului de tip LB2000, ciclul de amestecare este de 45 s, producția pe oră este Q=2×3600/45=160t/h, timpul ciclului de amestecare este de 50s, producția pe oră este Q=2×3600/ 50=144t/h (Notă: Capacitatea nominală a echipamentului de amestecare de tip 2000 este de 160t/h). Acest lucru ne impune să scurtăm timpul ciclului de amestecare cât mai mult posibil sub premisa asigurării calității în timpul construcției.

2. Temperatura de evacuare a betonului asfaltic este instabilă
În timpul producției de beton asfaltic, cerințele de temperatură sunt foarte stricte. Dacă temperatura este prea mare, asfaltul este ușor de „ars” (cunoscut în mod obișnuit ca „pastă”), nu are valoare de utilizare și poate fi aruncat doar ca deșeu; dacă temperatura este prea scăzută, asfaltul și pietrișul se vor lipi neuniform și devin „material alb”. Presupunem că costul pe tonă de material este în general de aproximativ 250 de yuani, atunci pierderea de „pastă” și „material gri” este destul de uimitoare. Într-un șantier de producție de beton asfaltic, cu cât se aruncă mai multe deșeuri, cu atât nivelul de management și capacitatea operațională a șantierului vor fi mai mici. Există două motive principale pentru instabilitatea temperaturii de descărcare a produsului finit:

(1) Controlul temperaturii de încălzire a asfaltului este inexact
După cum am menționat mai sus, dacă temperatura este prea ridicată, va deveni „pastă”, iar dacă temperatura este prea scăzută, va fi „material gri”, ceea ce este o risipă serioasă.

(2) Controlul temperaturii încălzirii agregatelor de nisip nu este precis
Ajustarea nerezonabilă a mărimii flăcării arzătorului sau defectarea clapetei, modificările conținutului de apă al agregatului de nisip și pietriș și lipsa de material în recipientul de depozitare la rece, etc., pot cauza cu ușurință deșeuri. Acest lucru ne cere să observăm cu atenție, să facem măsurători frecvent, să avem un înalt simț al responsabilității calității și o execuție puternică în timpul procesului de producție.

3. Raportul ulei-piatră este instabil
Raportul asfaltului se referă la raportul dintre calitatea asfaltului și nisipul și alte materiale de umplutură din betonul asfaltic și este cel mai important indicator pentru controlul calității betonului asfaltic. Dacă raportul asfalt-piatră este prea mare, „turta de ulei” va apărea pe suprafața drumului după asfaltare și rulare; dacă raportul asfalt-piatră este prea mic, materialul de beton va diverge, iar laminarea nu se va forma, toate acestea fiind accidente grave de calitate. Principalele motive sunt:

(1) Conținutul de sol//praf din agregatul de nisip și pietriș depășește cu mult standardul
Deși praful este îndepărtat, conținutul de noroi din umplutură este prea mare și cea mai mare parte a asfaltului este combinată cu umplutura, care este cunoscută în mod obișnuit ca „absorbție de ulei”. Există mai puțin asfalt aderat de suprafața pietrișului și este dificil de format după rulare.

(2) Defecțiunea sistemului de măsurare
Motivul principal este că punctul zero al sistemului de măsurare al scalei de măsurare a asfaltului și al scalei de măsurare a pulberii minerale se deplasează, rezultând erori de măsurare. În special pentru cântare pentru asfalt, o eroare de 1 kg va afecta grav raportul de asfalt. În producție, sistemul de măsurare trebuie calibrat frecvent. În producția efectivă, din cauza numeroaselor impurități din pulberea minerală, ușa recipientului de dozare a pulberii minerale nu este adesea închisă etanș și apar scurgeri, ceea ce afectează grav calitatea betonului asfaltic.

4. Praful este mare, poluând mediul de construcție

În timpul construcției, unele instalații de amestecare sunt pline de praf, care poluează grav mediul și afectează sănătatea lucrătorilor. Principalele motive sunt:

(1) Cantitatea de noroi/praf din agregatul de nisip și pietriș este prea mare, depășind serios standardul.

(2) Defecțiune a sistemului de îndepărtare a prafului

În prezent, instalațiile de amestecare a asfaltului folosesc în general îndepărtarea prafului cu sac, care este realizat din materiale speciale cu pori mici, permeabilitate bună la aer și rezistență la temperaturi ridicate. Efectul de îndepărtare a prafului este bun și poate îndeplini cerințele de protecție a mediului. Există un dezavantaj - scump. Pentru a economisi bani, unele unități nu înlocuiesc sacul de praf la timp după ce acesta este deteriorat. Punga este grav deteriorată, combustibilul nu este complet ars, iar impuritățile sunt adsorbite pe suprafața pungii, provocând blocaj și determinând să zboare praf în locul de producție.

5. Întreținerea stației de beton asfaltic

Întreținerea instalației de amestecare a betonului asfaltic este în general împărțită în întreținerea corpului rezervorului, întreținerea și reglarea sistemului de troliu, reglarea și întreținerea limitatorului de cursă, întreținerea cablului de sârmă și a scripetei, întreținerea pâlnia de ridicare, întreținerea căii și suportul căii etc. așteptați.

Pe șantier, instalația de amestecare a betonului este un echipament frecvent și predispus la defecțiuni. Trebuie să consolidăm întreținerea echipamentului, care este propice pentru asigurarea construcției în siguranță a șantierului, îmbunătățirea ratei de integritate a echipamentului, reducerea defecțiunilor echipamentelor, asigurarea calității betonului și îmbunătățirea echipamentelor. Capacitate de producție, obține o recoltă dublă de beneficii sociale și economice.