Întreținerea preventivă poate preveni bolile trotuarelor și a devenit un aspect foarte important al întreținerii drumurilor. Încetinește deteriorarea performanței pavajului, prelungește durata de viață a pavajului, îmbunătățește eficiența serviciului pavajului și economisește fonduri de întreținere și reparații. De obicei, este folosit pentru situații care nu au apărut încă. Pavaj care este deteriorat sau are doar o boală minoră.
Din perspectiva întreținerii preventive a pavajului asfaltic, în comparație cu alte tehnologii, tehnologia de etanșare sincronă a pietrișului nu propune cerințe mai mari pentru condițiile de construcție. Cu toate acestea, pentru a îmbunătăți performanța de întreținere, este necesar să se dezvolte din plin avantajele acestei noi tehnologii. Avantajele necesită încă anumite condiții. În primul rând, este necesar să se diagnosticheze deteriorarea suprafeței drumului și să se clarifice problemele cheie care vor fi reparate; luați în considerare pe deplin standardele de calitate ale liantului asfaltic și ale agregatelor, cum ar fi umecbilitatea, aderența, rezistența la uzură, rezistența la presiune etc.; Efectuează operațiuni de asfaltare în limitele permise de specificațiile tehnice; selectați corect și rezonabil materialele, determinați gradarea și operați corect echipamentul de pavaj. Tehnologia de construcție a etanșării pietrișului sincron:

(1) Structuri utilizate în mod obișnuit: Structurile de gradare intermitentă sunt utilizate în mod obișnuit și există cerințe stricte cu privire la intervalul de dimensiuni ale particulelor de piatră utilizată pentru etanșarea pietrișului, adică pietrele de dimensiuni egale ale particulelor sunt ideale. Ținând cont de dificultatea prelucrării pietrei și de cerințele diferite pentru performanța anti-alunecare a suprafeței drumului, există cinci grade, inclusiv de la 2 la 4 mm, de la 4 la 6 mm, de la 6 la 10 mm, de la 8 la 12 mm și de la 10 la 14 mm. Intervalul de dimensiuni ale particulelor cel mai frecvent utilizat este de la 4 la 6 mm. , 6 până la 10 mm și 8 până la 12 mm și 10 până la 14 mm sunt utilizate în principal pentru stratul inferior sau stratul mijlociu al pavajului de tranziție pe autostrăzile cu grad scăzut.
(2) Determinați intervalul de mărime a particulelor de piatră pe baza cerințelor de netezime a suprafeței drumului și de performanță anti-alunecare. În general, un strat de etanșare cu pietriș poate fi folosit pentru protecția drumului. Dacă netezimea drumului este slabă, pietrele cu dimensiunea adecvată a particulelor pot fi folosite ca strat de etanșare inferior pentru nivelare, apoi poate fi aplicat stratul de etanșare superior. Când stratul de etanșare cu pietriș este folosit ca pavaj de autostradă de grad scăzut, acesta trebuie să fie de 2 sau 3 straturi. Dimensiunile particulelor pietrelor din fiecare strat ar trebui să se potrivească între ele pentru a produce un efect de încorporare. In general se respecta principiul mai gros in jos si mai fin in sus;
(3) Înainte de etanșare, suprafața originală a drumului trebuie curățată cu atenție. În timpul operațiunii, trebuie asigurat un număr suficient de role de rulare cauciucate, astfel încât procesul de rulare și poziționare să poată fi finalizat la timp înainte ca temperatura asfaltului să scadă sau după demulsionarea asfaltului emulsionat. În plus, poate fi deschis pentru trafic după etanșare, dar viteza vehiculului ar trebui limitată în etapa inițială, iar traficul poate fi deschis complet după 2 ore pentru a preveni stropirea pietrelor cauzată de conducerea rapidă;
(4) Atunci când se utilizează asfalt modificat ca liant, pentru a asigura o grosime uniformă și egală a peliculei de asfalt formată prin pulverizare cu ceață, temperatura asfaltului trebuie să fie în intervalul 160°C până la 170°C;
(5) Înălțimea duzei injectorului camionului de etanșare cu pietriș sincron este diferită, iar grosimea peliculei de asfalt formată va fi diferită (deoarece suprapunerea asfaltului de ceață în formă de evantai pulverizat de fiecare duză este diferită), grosimea a foliei de asfalt poate fi realizată pentru a îndeplini cerințele prin reglarea înălțimii duzei. Solicita;
(6) Camionul sincron de etanșare a pietrișului trebuie să circule uniform la o viteză adecvată. Sub această premisă, rata de împrăștiere a pietrei și materialul de legare trebuie să se potrivească;
(7) Condiția de utilizare a stratului de etanșare de pietriș ca strat de suprafață sau strat de uzură este ca netezimea și rezistența suprafeței drumului inițial să îndeplinească cerințele.