Motorul este sursa de putere pentru vehicul. Dacă vehiculul de etanșare sincronă dorește să efectueze operațiuni normale de construcție, acesta trebuie să se asigure că motorul este în stare bună. Întreținerea de rutină este un mijloc important de a preveni în mod eficient defecțiunea motorului. Cum să-l întrețin este determinat de Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. va lua pe toată lumea să înțeleagă.
1. Utilizați ulei lubrifiant de calitate adecvată
Pentru motoarele pe benzină, uleiul de motor pe benzină de calitate SD-SF trebuie selectat pe baza dispozitivelor suplimentare și a condițiilor de utilizare ale sistemelor de admisie și evacuare; pentru motoarele diesel, uleiul de motor diesel de calitate CB-CD trebuie selectat în funcție de sarcina mecanică. Standardele de selecție nu trebuie să fie mai mici decât cerințele specificate de producător. .
2. Înlocuiți regulat uleiul de motor și elementele filtrului
Calitatea uleiului lubrifiant de orice grad de calitate se va schimba în timpul utilizării. După un anumit kilometraj, performanța se deteriorează și va cauza diverse probleme motorului. Pentru a evita apariția defecțiunilor, uleiul trebuie schimbat în mod regulat în funcție de condițiile de funcționare, iar cantitatea de ulei trebuie să fie moderată (în general, limita superioară a jojei de ulei este bună). Când uleiul trece prin porii filtrului, în filtru se acumulează particule solide și substanțe vâscoase din ulei. Dacă filtrul este înfundat și uleiul nu poate trece prin elementul de filtru, acesta va rupe elementul de filtru sau va deschide supapa de siguranță și va trece prin supapa de bypass, care va aduce în continuare murdăria înapoi în partea de lubrifiere, provocând uzura motorului.
3. Păstrați carterul bine ventilat
În prezent, majoritatea motoarelor pe benzină sunt echipate cu supape PCV (dispozitive de ventilație forțată a carterului) pentru a promova ventilația motorului, dar poluanții din gazul de scurgere „se vor depune în jurul supapei PCV, ceea ce poate înfunda supapa. Dacă supapa PCV este înfundată. , gazul poluat va curge în sens opus.Se varsă în filtrul de aer, contaminând elementul filtrant, reducând capacitatea de filtrare, iar amestecul inhalat este prea murdar, ceea ce provoacă și mai mult poluarea carterului, ducând la creșterea consumului de combustibil, creșterea motorului uzură și chiar deteriorarea motorului Prin urmare, PCV-ul trebuie întreținut în mod regulat, îndepărtați contaminanții din jurul supapei PCV.
4. Curăţaţi carterul în mod regulat
Când motorul funcționează, gazul nearse de înaltă presiune, acidul, umiditatea, sulful și oxizii de azot din camera de ardere intră în carter prin spațiul dintre inelul pistonului și peretele cilindrului și sunt amestecați cu pulbere metalică produsă de uzura pieselor. Formarea nămolului. Când cantitatea este mică, se suspendă în ulei; când cantitatea este mare, precipită din ulei, blocând filtrul și orificiile de ulei, provocând dificultăți în lubrifierea motorului și provocând uzură. În plus, atunci când uleiul de motor se oxidează la temperaturi ridicate, va forma peliculă de vopsea și depuneri de carbon care se vor lipi de piston, ceea ce va crește consumul de combustibil al motorului și va reduce puterea acestuia. În cazuri severe, segmentele pistonului se vor bloca și cilindrul va fi tras. Prin urmare, utilizați în mod regulat BGl05 (agent de curățare rapidă pentru sistemul de lubrifiere) pentru a curăța carterul și pentru a menține curat interiorul motorului.
5. Curăţaţi sistemul de combustibil în mod regulat
Când combustibilul este furnizat în camera de ardere prin circuitul de ulei pentru ardere, acesta va forma inevitabil depozite de coloizi și carbon, care se vor depune în pasajul uleiului, carburator, injector de combustibil și camera de ardere, interferând cu fluxul de combustibil și distrugând aerul normal. condiționare. Raportul de combustibil este slab, ceea ce duce la o atomizare slabă a combustibilului, provocând tremurări ale motorului, bătăi, ralanti instabil, accelerație slabă și alte probleme de performanță. Utilizați BG208 (un agent de curățare puternic și eficient al sistemului de combustibil) pentru a curăța sistemul de combustibil și utilizați în mod regulat BG202 pentru a controla generarea de depozite de carbon, care poate menține întotdeauna motorul în stare bună.
6. Întreţineţi regulat rezervorul de apă
Rugina și depunerile în rezervoarele de apă ale motorului sunt probleme comune. Rugina și depunerile vor restricționa fluxul de lichid de răcire în sistemul de răcire, vor reduce disiparea căldurii, vor provoca supraîncălzirea motorului și chiar vor cauza deteriorarea motorului. Oxidarea lichidului de răcire va forma și substanțe acide, care vor coroda părțile metalice ale rezervorului de apă, provocând deteriorarea și scurgerea rezervorului de apă. Utilizați în mod regulat BG540 (un agent de curățare puternic și eficient al rezervorului de apă) pentru a curăța rezervorul de apă pentru a îndepărta rugina și depunerile, ceea ce nu numai că va asigura funcționarea normală a motorului, dar va prelungi și durata de viață generală a rezervorului de apă și a motorului.
