Potrivit statisticilor, aproximativ 80% dintre autostrăzile de calitate superioară care au fost finalizate și deschise circulației în țara noastră sunt pavaje asfaltate. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea timpului, influența diferiților factori climatici și de mediu și acțiunea sarcinilor de conducere de mare intensitate, pavajele de asfalt se vor deteriora. Apar grade diferite de degradare sau deteriorare, iar întreținerea pavajului este de a adopta mijloace tehnice eficiente pentru a încetini această degradare, astfel încât pavajul să poată oferi o calitate bună a serviciului pe parcursul duratei sale de viață.

Se înțelege că unele companii din Statele Unite au concluzionat prin urmărirea cercetărilor pe sute de mii de kilometri de autostrăzi de diferite grade și un număr mare de statistici privind practicile de întreținere și reparații: pentru fiecare yuan investit în fonduri de întreținere preventivă, 3-10 yuani pot fi economisiți în fonduri ulterioare de întreținere corectivă. concluzie. Rezultatele unui plan strategic de cercetare pe autostrăzi din Statele Unite sunt incluse și în cheltuială. Dacă întreținerea preventivă este efectuată de 3-4 ori pe parcursul întregului ciclu de viață al pavajului, se pot economisi 45%-50% din costurile de întreținere ulterioare. În țara noastră, am fost întotdeauna „accent pe construcție și neglijarea întreținerii”, ceea ce în mare măsură a dus la un număr mare de avarii timpurii a suprafeței drumului, nereușind să îndeplinim nivelul de serviciu cerut de proiectare, crescând costul de operare a traficului de utilizare a drumurilor, și provocând un impact social rău. Prin urmare, departamentele relevante de management al autostrăzilor trebuie să acorde atenție întreținerii autostrăzilor și să prevină și să reducă diferitele boli de pe suprafața drumului, astfel încât să se asigure că suprafețele noastre rutiere au o calitate bună a serviciilor.