Urcarea pe trotuarul asfaltat poate afecta cu ușurință confortul de conducere, iar factorul de siguranță este scăzut, ceea ce face ca accidentele de circulație să fie predispuse să apară. ce putem face in privinta asta?
Dacă apar șanțuri, acestea trebuie reparate prompt. Cea mai obișnuită metodă este frezarea și apoi repavirea. Cineva vrea să întrebe dacă există vreo altă metodă simplă?
Bineînțeles că există. Adoptă direct procesul de reparare a rutului de micro-suprafață. În acest proces, șanțurile pot fi frezate mai întâi și apoi micro-suprafața poate fi pavată. Există, de asemenea, o metodă relativ simplă, care este să folosiți o cutie de pavaj pentru repararea șanțurilor pentru a repara direct șanțurile.

Pe ce drumuri poate fi aplicată această tehnologie?
Tehnologia de reparare a șanțurilor cu micro-suprafață este utilizată pe scară largă și poate fi utilizată pentru a repara șanțurile de pe pavajele asfaltice, cum ar fi autostrăzi, autostrăzi primare și secundare. Una dintre caracteristicile acestor pavaje este că au o capacitate portantă bună și nicio pierdere evidentă în greutate.
După repararea șanțului, netezimea și frumusețea suprafeței drumului pot fi restabilite, iar confortul și siguranța la conducere pot fi îmbunătățite.
Secțiunea de construcție ar trebui examinată și analizată înainte de construcție. Atunci când sunt îndeplinite condițiile de construcție, se vor efectua reparații cu microsuprafață și construcție de pavaj.
Unii clienți au întâmpinat în continuare diverse probleme după ce au construit după metodele de construcție de succes ale altora. De ce se întâmplă asta?
Fiecare metodă de construcție, în fiecare aplicație, este un proces de construcție diferit. Este necesar să se selecteze materiale și să se formuleze planuri de construcție pe baza unor condiții specifice și nu pot fi generalizate. Acesta este motivul pentru care tărtăcuța ta este diferită de tărtăcuțele altora după ce le compari.