Camioanele de împrăștiat asfalt sunt utilizate în construcția de autostrăzi și proiectele de întreținere a autostrăzilor. Acestea pot fi folosite pentru etanșări superioare și inferioare, straturi permeabile, straturi impermeabile, straturi de lipire, tratarea suprafeței asfaltului, pavaje penetrante asfalt, etanșări de ceață etc. pe diferite grade de pavaj de autostradă. În timpul construcției proiectului, poate fi folosit și pentru a transporta asfalt lichid sau alt ulei greu.
Camioanele de împrăștiat asfalt sunt folosite pentru a întinde stratul de ulei permeabil, stratul impermeabil și stratul de lipire al stratului inferior al pavajului asfaltic pe autostrăzile de calitate superioară. Poate fi folosit și în construcția de drumuri asfaltate de autostrăzi la nivel de județ și localitate care implementează tehnologia de pavaj stratificat. Se compune din șasiu auto, rezervor de asfalt, sistem de pompare și pulverizare a asfaltului, sistem de încălzire cu ulei termic, sistem hidraulic, sistem de ardere, sistem de control, sistem pneumatic și platformă de operare.

Funcționarea și întreținerea corespunzătoare a camioanelor de împrăștiat asfalt nu numai că pot prelungi durata de viață a echipamentului, ci și pot asigura desfășurarea fără probleme a proiectului de construcție. Deci, la ce probleme ar trebui să acordăm atenție atunci când operam camioane de împrăștiat asfalt?
1. Înainte de utilizare, vă rugăm să verificați dacă poziția fiecărei supape este corectă și să faceți pregătiri înainte de operare. După pornirea motorului camionului de împrăștiat asfalt, verificați cele patru supape de ulei termic și manometrul de presiune a aerului. După ce totul este normal, porniți motorul și priza de putere începe să funcționeze. Încercați să porniți pompa de asfalt și circulați-o timp de 5 minute. Dacă carcasa capului pompei are probleme, închideți încet supapa pompei de ulei termic. Dacă încălzirea este insuficientă, pompa nu se va roti și nu va face zgomot. Trebuie să deschideți supapa și să continuați să încălziți pompa de asfalt până când poate funcționa normal. În timpul funcționării, lichidul de asfalt trebuie să mențină o temperatură de funcționare de 160 ~ 180 ℃ și nu poate fi umplut. Prea plin (acordați atenție indicatorului de nivel al lichidului în timpul procesului de injectare a lichidului asfaltic și verificați oricând gura rezervorului). După ce lichidul asfaltic este injectat, orificiul de umplere trebuie închis etanș pentru a preveni revărsarea lichidului asfaltic în timpul transportului.
2. În timpul funcționării, este posibil ca asfaltul să nu fie pompat. În acest caz, este necesar să se verifice dacă interfața conductei de aspirație a asfaltului prezintă scurgeri. Când pompa de asfalt și conducta sunt blocate de asfalt condensat, puteți folosi o pistoletă pentru a le coace. Nu rotiți pompa cu forță. Când coaceți, aveți grijă să evitați coacerea directă a supapelor cu bilă și a pieselor din cauciuc.
3. Când pulverizați asfalt, mașina continuă să se deplaseze cu viteză mică. Nu calca tare pe acceleratie, altfel se poate deteriora ambreiajul, pompa de asfalt si alte componente. Dacă împrăștiați asfalt cu o lățime de 6 m, ar trebui să fiți întotdeauna atenți la obstacolele de la ambele capete pentru a preveni coliziunea cu conducta de împrăștiat. În același timp, asfaltul trebuie menținut într-o stare de circulație mare până la finalizarea operațiunii de împrăștiere.
4. După fiecare zi de funcționare, dacă mai rămâne asfalt, acesta trebuie returnat în piscina de asfalt, altfel se va condensa în rezervor și va face imposibilă funcționarea data viitoare.