Întreținerea preventivă a pavajului înseamnă descoperirea în timp util a semnelor de deteriorare ușoară și a bolii pe trotuar prin studii periodice privind starea drumului, analiza și studierea cauzelor acestora și luarea măsurilor de întreținere de protecție în consecință pentru a preveni extinderea în continuare a bolilor minore, astfel încât să încetinească deteriorarea performanței pavajului și menținerea trotuarului întotdeauna în stare bună de funcționare.
Întreținerea preventivă este pentru drumurile care nu au suferit încă avarii grave și se efectuează în general la 5 până la 7 ani de la punerea în funcțiune a drumului. Scopul întreținerii este de a îmbunătăți și restabili funcția de suprafață a drumului și de a preveni deteriorarea ulterioară a bolii. Experiența străină arată că luarea unor măsuri eficiente de întreținere preventivă nu numai că poate îmbunătăți calitatea drumurilor, dar poate avea și beneficii economice bune, prelungind foarte mult durata de viață a drumurilor și economisind fondurile de întreținere cu peste 50%. Scopul întreținerii autostrăzii este de a menține starea drumului în stare bună, de a menține funcțiile normale de utilizare a autostrăzii, de a elimina bolile și pericolele ascunse care apar în timpul utilizării și de a prelungi durata de viață a acesteia.

Dacă drumurile sunt întreținute prost sau nu sunt întreținute, condițiile drumului se vor deteriora inevitabil rapid și traficul rutier va fi inevitabil blocat. Prin urmare, trebuie acordată o mare atenție lucrărilor de întreținere. În întreaga lucrare de întreținere, întreținerea trotuarului este veriga centrală a lucrărilor de întreținere a autostrăzilor. Calitatea întreținerii pavajului este obiectul principal al evaluării calității întreținerii autostrăzilor. Acest lucru se datorează faptului că suprafața drumului este un strat structural care suportă direct sarcina de antrenare și factorii naturali și este legat de sarcina de antrenare. Este sigur, rapid, economic și confortabil.
În prezent, aproximativ 75% dintre drumurile expres care au fost construite în țara noastră sunt structuri de suprafață din beton asfaltic cu bază semirigidă. În provincia Guangdong, această proporție este de până la 95%. După finalizarea acestor drumuri expres, acestea au fost afectate de creșterea rapidă a volumului de trafic, de vehicule de mari dimensiuni și de supraîncărcare gravă. , canalizarea traficului și deteriorarea apei etc., suprafața drumului a suferit avarii timpurii în diferite grade, ducând la sarcini de întreținere grele. În plus, pe măsură ce kilometrajul autostrăzilor crește și timpul de utilizare crește, suprafața drumului va fi inevitabil deteriorată, iar volumul lucrărilor de întreținere va deveni din ce în ce mai mare. Se poate aștepta ca în viitor, autostrăzile din țara mea să treacă de la construcții ca accent principal la construcție și întreținere și să se concentreze treptat pe întreținere.
„Specificațiile tehnice pentru întreținerea autostrăzilor” precizează clar că lucrările de întreținere a autostrăzilor trebuie să pună în aplicare politica „prevenirea în primul rând, combinând prevenirea și tratamentul”. Cu toate acestea, realitatea este că întreținerea și gestionarea autostrăzilor sunt insuficiente, bolile nu sunt tratate în timp util și întreținerea preventivă nu este în vigoare; împreună cu traficul Creșterea rapidă a traficului, defectele timpurii de construcție, schimbările de temperatură, efectele apei etc. au făcut ca majoritatea drumurilor să nu-și atingă durata de viață proiectată, iar suprafețele drumurilor au fost grav deteriorate. Implementarea întreținerii preventive a pavajului pe autostrăzi înainte de reviziile majore poate repara în timp util boli minore ale pavajului, fără a provoca daune grave, reducând astfel numărul de frezare și renovări, economisind costurile de revizie, prelungind durata de viață a pavajului și menținând un serviciu bun. starea pavajului. Prin urmare, este o nevoie urgentă pentru dezvoltarea autostrăzilor din țara mea să cerceteze și să dezvolte tehnologii de întreținere preventivă și modele de management pentru pavajele asfaltice de autostrăzi și să implementeze managementul întreținerii preventive a autostrăzilor.