Cape Seal este o tehnologie compozită de construcție de întreținere a autostrăzilor care folosește un proces de construcție de așezare mai întâi a unui strat de etanșare de pietriș și apoi așezarea unui strat de etanșare de nămol/micro-suprafață. Dar la ce ar trebui să acordați atenție când faceți etanșarea pelerina? Poate că sunt încă mulți oameni care nu sunt prea clari în privința asta. Astăzi vom vorbi pe scurt despre această problemă.
Materialul de lipire selectat pentru construcția etanșării cu pietriș în etanșarea Cape poate fi asfalt emulsionat de tip spray, în timp ce materialul de lipire utilizat pentru construcția de micro-suprafețe trebuie să fie asfalt emulsionat cationic modificat cu fisurare lentă și cu priză rapidă. Compoziția asfaltului emulsionat conține apă. După construcție, apa din asfaltul emulsionat trebuie să se evapore înainte de a putea fi deschisă pentru trafic. Prin urmare, construcția de etanșare Cape nu este permisă pe pavaj asfaltat când temperatura este sub 5°C, în zilele ploioase și când suprafața drumului este umedă.

Sigilarea cu pelerină este o construcție de etanșare compozită cu două sau trei straturi și ar trebui să fie construită cât mai continuu posibil. Interferența cu alte procese care pot contamina stratul de asfalt ar trebui evitată pentru a preveni ca poluarea din construcție și transport să afecteze lipirea dintre straturi și să afecteze efectul construcției.
Sigilarea pietrișului trebuie efectuată într-un climat uscat și cald. Micro-suprafața trebuie efectuată după ce suprafața stratului de etanșare de pietriș s-a stabilizat.
Memento cald: acordați atenție schimbărilor de temperatură și vreme înainte de construcție. Încercați să evitați vremea rece când construiți straturile de suprafață de asfalt. Se recomandă ca din aprilie până la jumătatea lunii octombrie să fie perioada de construcție a drumurilor. Temperatura se schimbă foarte mult la începutul primăverii și la sfârșitul toamnei, ceea ce are un impact mai mare asupra construcției pavajului de asfalt.