Tratarea defecțiunii sistemului de ardere a uleiului greu în stația de amestecare a asfaltului
O stație de amestecare a asfaltului (denumită în continuare stația de amestecare) utilizată de o anumită unitate utilizează motorină ca combustibil în producție. Pe măsură ce prețul motorinei de pe piață continuă să crească, costul de operare al echipamentului devine din ce în ce mai mare, iar eficiența este în scădere constantă. Pentru a reduce costurile de producție, se decide utilizarea unui ulei special de ardere cu preț redus, prietenos cu arderea și calificat (pe scurt ulei greu) pentru a înlocui motorina ca combustibil.

1. Fenomen de eroare
În timpul utilizării uleiului greu, echipamentul de amestecare a asfaltului are fum negru de la ardere, pulbere minerală reciclată înnegrită, flăcări de ardere întunecate și agregate fierbinți mirositoare, iar consumul de păcură este mare (7 kg de ulei greu sunt necesare pentru a produce 1 t de ulei finit). material). După producerea a 3000t de material finit, pompa de înaltă presiune a combustibilului importat folosită a fost deteriorată. După demontarea pompei de înaltă presiune a combustibilului, s-a constatat că manșonul și șurubul ei de cupru au fost grav deteriorate. Prin analiza structurii și materialelor pompei, s-a constatat că manșonul de cupru și șurubul utilizate în pompă nu sunt potrivite pentru utilizare la arderea uleiului greu. După înlocuirea pompei de înaltă presiune a combustibilului importat cu o pompă de înaltă presiune a combustibilului autohton, fenomenul de ardere a fumului negru încă există.
Conform analizei, fumul negru este cauzat de arderea incompletă a arzătorului mecanic. Există trei motive principale: în primul rând, amestecul neuniform de aer și ulei; în al doilea rând, atomizarea slabă a combustibilului; și în al treilea rând, flacăra este prea lungă. Arderea incompletă nu numai că va face ca reziduul să se lipească de golul sacului colector de praf, împiedicând separarea prafului de gazele de ardere, dar va îngreuna și căderea prafului de pe sac, afectând efectul de îndepărtare a prafului. În plus, dioxidul de sulf produs în timpul procesului de ardere va provoca, de asemenea, coroziune gravă a pungii. Pentru a rezolva problema arderii incomplete a petrolului greu, am luat următoarele măsuri de îmbunătățire.

2. Măsuri de îmbunătățire
(1) Controlați vâscozitatea uleiului
Când vâscozitatea uleiului greu crește, particulele de ulei nu sunt ușor de dispersat în picături fine, ceea ce va produce o atomizare slabă, rezultând fum negru din ardere. Prin urmare, vâscozitatea uleiului trebuie controlată.
(2) Creșteți presiunea de injecție a arzătorului
Funcția arzătorului este de a atomiza uleiul greu în particule mai fine și de a le injecta în tambur pentru a se amesteca cu aerul pentru a forma un amestec bun combustibil. Prin urmare, am crescut presiunea de injecție a arzătorului, îmbunătățind efectiv calitatea amestecului combustibil și îmbunătățind condițiile de combustibil. (3) Reglați raportul aer-ulei
Reglarea adecvată a raportului aer-ulei poate face ca combustibilul și aerul să formeze un amestec bun, evitând arderea incompletă care provoacă fum negru și consum crescut de combustibil. (4) Adăugați un dispozitiv de filtru de combustibil
Înlocuiți o nouă pompă de înaltă presiune pentru combustibil, păstrați circuitul original, manometrul, supapa de siguranță, lanțul din oțel inoxidabil și alte dispozitive neschimbate și setați un dispozitiv de filtrare în mai multe etape pe unele conducte de combustibil pentru a reduce impuritățile din uleiul greu și pentru a asigura complet combustie.