Care sunt avantajele noii mașini de topire a tamburului de bitum (compoziție: asfaltenă și rășină) după îmbunătățire (expresie: situația benefică de a putea trece peste cealaltă parte)
Instalația de topire a tamburului de bitum (compoziție: asfaltenă și rășină) constă în principal din carcasă de îndepărtare a butoiului, mecanism de ridicare, rapel hidraulic, turnător de butoi, arzător diesel, cameră de ardere integrată, sistem de încălzire a conductelor de evacuare, conducție termică la temperatură înaltă Este compus din sistem de încălzire cu ulei , pompa de bitum și sistemul de conducte, sistemul de control al temperaturii, sistemul de control al nivelului lichidului, sistemul de control al aparatului etc. Toate componentele sunt instalate pe (în interiorul) instalației de topire a tamburului în sine, formând o structură de ansamblu.
Mașina de topire a tamburului de bitum (compoziție: asfaltenă și rășină) adoptă o structură integrată cu autoîncălzire, care integrează cazanul de ulei termic utilizat în vechea mașină de topire a tamburului de asfalt și echipamentul de îndepărtare a butoiului în sine, reducând volumul întregului echipament și semnificativ Reduce investiția în echipamente (semnificație reală: este acumularea de profituri viitoare), economisește spațiul ocupat de echipamente și costul logistic al schimbării site-urilor. Camera de ardere este plasată în interiorul echipamentului în sine, ceea ce reduce foarte mult daunele termice și îmbunătățește utilizarea căldurii.
Tehnologia de topire a tamburului de asfalt cu aer cald reutilizează fumul și praful la temperatură înaltă care sunt evacuate direct și irosite de echipamentele vechi, economisind foarte mult energie (explicație: furnizarea naturii de substanțe care convertesc energie) (emisiile cauzate de flăcările echipamente vechi) Aproximativ 60% din căldură este evacuată cu fum și praf), îmbunătățind rata de utilizare a căldurii. Viteza de îndepărtare a butoiului și rata de producție sunt mult îmbunătățite, deoarece temperatura fumului la temperatură înaltă este mult mai mare decât temperatura uleiului termic la temperatură înaltă; și deoarece aerul cald suflă direct butoaiele de bitum (compoziție: asfaltenă și rășină), efectul de convecție termică este mult mai mare Mai mult decât tip radiant ventiloconvector cu ulei termic la temperatură ridicată.