Drumurile și trotuarele contemporane au suferit multe modificări: volumul traficului și frecvența de conducere au crescut semnificativ, sarcina pe osie a camioanelor de logistică a continuat să crească, conducerea într-un singur sens pe benzi separate a fost implementată pe scară largă, iar reglementările au îmbunătățit și mai mult sistemul anti-flux. rezistența solului, adică lucrul echipamentului de bitum modificat la temperaturi ridicate;
Îmbunătățește moliciunea și duritatea, adică capacitatea de a rezista la crăpare la temperaturi scăzute; îmbunătățește rezistența la uzură și prelungește durata de viață. Clădirile moderne folosesc pe scară largă acoperișuri din oțel precomprimat de lungă durată, necesitând ca materialele de impermeabilizare a pereților exteriori să fie integrate în decalaje mari. De asemenea, pot rezista la condiții climatice stricte de temperatură ridicată și scăzută, au performanțe mai bune, sunt autoadezive, facilitează construcția și reduc munca de întreținere.

Această schimbare cauzată de utilizarea mediului natural ridică provocări serioase pentru performanța echipamentelor cu bitum modificat. Oamenii au acordat o mare importanță materialelor modificate cu bitum modificat pentru a le adapta la cerințele stricte de aplicare de mai sus. Materialele impermeabile și acoperirile arhitecturale pentru fabrică de bitum modificat prezintă în principal efecte practice în anumite proiecte de inginerie.
Cu toate acestea, deoarece prețul materiilor prime după echipamentul de bitum modificat este în general de 2 până la 7 ori mai mare decât cel al bitumului modificat obișnuit, clienții nu înțeleg pe deplin caracteristicile de inginerie ale materialelor, iar volumul de producție de beton bituminal crește lent. Bitumul rutier modificat de astăzi este utilizat în principal pentru asfaltarea în locuri speciale, cum ar fi piste, drumuri rezistente la umezeală, parcări subterane, locuri de sport, suprafețe de trafic intens, intersecții și colțuri la sol. În această perioadă, la întreținerea și consolidarea rețelelor de drumuri s-a aplicat beton bituminal, ceea ce a promovat foarte mult utilizarea pe scară largă a bitumului rutier cu material modificat.