Применение интеллектуального модифицированного асфальтового оборудования
Модифицированное асфальтовое оборудование - это серия процессов, используемых при обработке и мощении асфальта. Сегодня редактор в основном расскажет о деталях использования модифицированного асфальтового оборудования. Я надеюсь, что вам будет полезно использовать модифицированное асфальтовое оборудование в будущем:

После распаковки эмульгатора модифицированного асфальтового оборудования установите масляную выпускную трубу под шлифовальной головкой с помощью соединительной изоляционной трубы. Во время сборки будьте осторожны, чтобы не пропустить песок и другие жесткие примеси в шлифовальную головку, чтобы предотвратить повреждение шлифовальной головки, статора и ротора во время запуска (фильтры должны быть установлены на трубопроводе эмульгатора и конвейера асфальта). Во время производства эмульгирования температура эмульгатора и асфальта (модифицированный асфальт) должен строго контролироваться так, чтобы эмульгатор и асфальтовое масла в модифицированном асфальтовом оборудовании могла плавно проходить через зазор ротора-статора эмульгатора.
Если головка из эмульгатора не имеет нагревательной куртки, перед использованием необходимо добавить соответствующее количество дизельного топлива, а эмульгатор должен распространяться в течение 3-5 минут для генерации тепла в корпусе машины (температура после работы составляет от 80 до 100 градусов). Откройте затворный клапан на выпускной трубе масла и выпустите дизель в машине. Температура шлифовальной головки эмульгатора составляет около 80 ~ 100 градусов. Только таким образом материал может быть разряжен и внесен в производство. Если есть нагревательная куртка, предварительно разогрейте шлифовальную головку перед запуском машины, а затем разгружайте материал в производство.
При кормлении производства сначала не забудьте открыть модифицированный эмульсный клапан асфальтового оборудования, а затем откройте асфальтовый клапан, чтобы предотвратить кусание статора. Циферблат обычно регулируется до 0 при выходе из фабрики. Зазор становится больше при корректировке вправо. Изменение небольшой сетки на циферблате составляет 0,01 мм.