Осмотр и управление дорожно-строительной техникой имеют большое значение в реальной работе. Он включает в себя три основных аспекта, а именно проверку оборудования, управление использованием оборудования и создание системы профилактического обслуживания.

(1) Проверка дорожно-строительной техники
Прежде всего, чтобы разумно спланировать и организовать обычную инспекционную работу, мы можем разделить инспекционную работу на три основные категории, а именно ежедневные проверки, регулярные проверки и ежегодные проверки. Плановые проверки могут проводиться ежемесячно, в основном проверяя рабочее состояние дорожно-строительной техники. В различных формах мы контролируем ежедневное техническое обслуживание и мелкий ремонт эксплуатационного и обслуживающего персонала, чтобы побудить водителей сознательно внедрять систему технического обслуживания и рационально использовать технику. Ежегодный осмотр проводится сверху вниз и поэтапно каждый год для облегчения накопления динамических данных о механо-техническом состоянии и данных об эксплуатационных характеристиках. Периодическая проверка — это своего рода работа по механическому осмотру и проверке оператором, выполняемая поэтапно и партиями в соответствии с установленным циклом (примерно от 1 до 4 лет).
Благодаря различным проверкам мы можем получить более полное представление о эксплуатации и использовании дорожно-строительной техники, способствовать своевременной корректировке работы и в то же время постоянно улучшать техническое качество операторов техники. Проверка в основном включает в себя: организацию и кадровое положение; установление и выполнение правил и положений; использование и техническое обслуживание оборудования и выполнение трех показателей ставки (степень целостности, степень использования, эффективность); управление и управление техническими файлами и другими техническими данными. Использование; техническая подготовка персонала, техническая оценка и внедрение системы эксплуатационных сертификатов; выполнение планов технического обслуживания, качество технического обслуживания и ремонта, ремонт и управление отходами и деталями и т. д.
(2) Использование и управление дорожно-строительной техникой.
Управление дорожно-строительной техникой также может осуществляться по категориям, а различные методы управления и стандарты оценки могут быть сформулированы в соответствии с конкретными условиями оборудования, чтобы установить полные правила и положения, связанные с управлением оборудованием. Поскольку дорожно-строительные машины и оборудование имеют разные комплексные характеристики и разные уровни использования, для разного оборудования следует применять разные методы управления. В частности, крупное и важное оборудование должно управляться и распределяться равномерно; оборудование с низкими комплексными характеристиками и техническими требованиями, но с высокой частотой использования может быть передано низовым подразделениям для управления и единого контроля со стороны вышестоящих подразделений; в то время как оборудование с низким техническим содержанием и высокой частотой использования может быть оборудовано, которое играет незначительную роль в строительстве, может управляться низовыми департаментами в зависимости от потребностей реализации.
(3) Создать систему профилактического обслуживания.
Помимо хорошего контроля и управления, важное значение также имеют техническое обслуживание и профилактическое обслуживание оборудования. Это может эффективно снизить вероятность выхода из строя дорожно-строительной техники. Система профилактического обслуживания включает в себя выборочные проверки, патрульные проверки и регулярные проверки. Различные превентивные меры могут помочь снизить потери проекта.