Двигатель является источником энергии для автомобиля. Если машина с синхронным уплотнением хочет выполнять обычные строительные работы, она должна убедиться, что двигатель находится в хорошем состоянии. Регулярное техническое обслуживание является важным средством эффективного предотвращения отказа двигателя. Как его обслуживать, определяет компания Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd., и каждый поймет это.
1. Используйте смазочное масло соответствующего класса качества.
Для бензиновых двигателей бензиновое моторное масло марки СД-СФ следует выбирать с учетом дополнительных устройств и условий эксплуатации систем впуска и выпуска; для дизельных двигателей дизельное моторное масло марки CB-CD следует выбирать с учетом механической нагрузки. Нормы отбора не должны быть ниже требований, установленных производителем. .
2. Регулярно заменяйте моторное масло и фильтрующие элементы.
Качество смазочного масла любого сорта меняется в процессе эксплуатации. После определенного пробега производительность ухудшается и вызывает различные проблемы с двигателем. Во избежание возникновения неисправностей масло следует менять регулярно в соответствии с условиями эксплуатации, а количество масла должно быть умеренным (обычно верхний предел масляного щупа в норме). Когда масло проходит через поры фильтра, в фильтре скапливаются твердые частицы и вязкие вещества, содержащиеся в масле. Если фильтр засорен и масло не может пройти через фильтрующий элемент, оно разорвет фильтрующий элемент или откроет предохранительный клапан и пройдет через перепускной клапан, что все равно приведет к попаданию грязи обратно в смазочную часть, вызывая износ двигателя.

3. Обеспечьте хорошую вентиляцию картера.
В настоящее время большинство бензиновых двигателей оснащены клапанами PCV (устройствами принудительной вентиляции картера) для обеспечения вентиляции двигателя, но загрязняющие вещества в картерных газах «будут откладываться вокруг клапана PCV, что может засорить клапан. Если клапан PCV засорен , загрязненный газ будет течь в обратном направлении, он попадает в воздушный фильтр, загрязняя фильтрующий элемент, снижая фильтрующую способность, а вдыхаемая смесь становится слишком грязной, что в дальнейшем вызывает загрязнение картера, что приводит к увеличению расхода топлива, увеличению мощности двигателя. износ и даже повреждение двигателя.Поэтому PCV необходимо регулярно обслуживать, удалять загрязнения вокруг клапана PCV.
4. Регулярно очищайте картер
При работе двигателя несгоревшие газы под высоким давлением, кислота, влага, оксиды серы и азота в камере сгорания попадают в картер через зазор между поршневым кольцом и стенкой цилиндра и смешиваются с металлическим порошком, образующимся в результате износа деталей. Образование шлама. Когда количество небольшое, оно суспендируется в масле; когда количество большое, оно выпадает в осадок из масла, блокируя фильтр и масляные отверстия, вызывая трудности со смазкой двигателя и вызывая износ. Кроме того, когда моторное масло окисляется при высоких температурах, на нем образуется пленка краски и нагар, которые прилипают к поршню, что увеличивает расход топлива двигателя и снижает его мощность. В тяжелых случаях поршневые кольца застревают и цилиндр вытягивается. Поэтому регулярно используйте BGl05 (средство для быстрой очистки системы смазки) для очистки картера и поддержания чистоты внутри двигателя.
5. Регулярно очищайте топливную систему.
Когда топливо подается в камеру сгорания через масляный контур для сгорания, в нем неизбежно образуются коллоидные и углеродистые отложения, которые откладываются в масляном канале, карбюраторе, топливной форсунке и камере сгорания, мешая потоку топлива и разрушая нормальный воздух. кондиционирование. Плохое соотношение топлива, что приводит к плохому распылению топлива, вызывающему вибрацию двигателя, детонацию, нестабильную работу на холостом ходу, плохое ускорение и другие проблемы с производительностью. Используйте BG208 (мощное и эффективное средство для очистки топливной системы) для очистки топливной системы и регулярно используйте BG202 для контроля образования нагара, который всегда может поддерживать двигатель в хорошем состоянии.
6. Регулярно обслуживайте резервуар для воды.
Ржавчина и накипь в водяных баках двигателя являются распространенными проблемами. Ржавчина и накипь ограничивают поток охлаждающей жидкости в системе охлаждения, уменьшают рассеивание тепла, вызывают перегрев двигателя и даже приводят к его повреждению. Окисление охлаждающей жидкости также приводит к образованию кислотных веществ, которые вызывают коррозию металлических частей резервуара для воды, вызывая повреждение и утечку резервуара для воды. Регулярно используйте BG540 (мощное и эффективное средство для очистки бака для воды) для очистки бака для воды от ржавчины и накипи, что не только обеспечит нормальную работу двигателя, но и продлит общий срок службы бака для воды и двигателя.